无人机加入广东送货行列 从几小时到几分钟，跨越山和大海

编者按：作为新质生产力的代表，低空经济在今年全国两会首次写入政府工作报告，各地积极布局的举措正在紧锣密鼓地推进。

未来几年，随着商业应用的不断发展，我国的低空经济产业将形成万亿级市场规模。从即日起，潮新闻推出“低空经济新质引擎”系列报道，以专业的视角和丰富的案例，解码产业成长背后的密码。

想象一下这样的场景：手机小程序下单，3个小时内，深圳特产南山荔枝就跨越伶仃洋，从商户送到中山市民的家里。

随着低空物流网络紧锣密鼓地布局，这样的场景在粤港澳大湾区已经融入了市民的日常生活中。小程序下单、无人机即时响应、跨城跨海3小时送货上门……种种迹象表明，低空物流已经成为低空经济最成熟的应用场景。

近日，潮新闻记者走进丰翼科技（深圳）有限公司（下称“丰翼科技”），带大家感受低空物流给生活带来的便利。

系列报道：

专访亿航智能贺天星：让低空出行成为未来城市生活的诗和远方

“空中的士”，下一个万亿级蓝海

从几小时到几分钟

2012年，顺丰提出了无人机物流的构想，并且在2018年获批国内首张无人机航空运营许可证（试点）。2021年7月，丰翼科技从顺丰集团内部孵化，2024年获得全国首张《民用无人驾驶航空器运营合格证》，成为发布全球首个C端互寄无人机物流产品（同城即时送、跨城急送）的公司。

从提出构想到今天，丰翼科技团队走过了十二年。回顾这段历程，丰翼科技政务总监陈孝辉向潮新闻记者讲起两个故事：一件事是全链条自主研发；另一件事是低空物流最初的尝试，即在云南山区用无人机运送松茸。

事实上，在2012年提出无人机物流构想后，顺丰也曾尝试在市场上寻找无人机作为运输的载体，但一直没有找到合适的。2015年，咬紧牙关的顺丰决定组建自己的团队，自主研发无人机。

“物流无人机对承重能力和飞行时长都有要求，载重太小或者飞行时长不够，都无法满足要求。”陈孝辉说，这些技术指标都是当时要攻克的难题，最终丰翼科技团队扛了过来。

川西松茸运输。受访者供图

2018年，顺丰获得无人航空器运营的许可证（试点），开始在山区做尝试。“云南的菌农将松茸从山上背下来要一两个小时，有的甚至要三四个小时。”陈孝辉说，“我们在山上建设无人机起降场，又在山下设立松茸预处理中心，从采摘到预处理中心，无人机运送只需要几分钟，不仅节省时间，也保证了松茸的新鲜。”

近百万架次低空物流飞行

2024年4月12日下午，粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线，即深中无人机载货航线正式启动。丰舟90无人机在载重10公斤的情况下，从深圳蛇口起降场起飞到中山小榄，全程约72公里，用时仅45分钟。

陈孝辉介绍，目前丰翼科技在深圳有300多条航线、80多个起降场，探索“1+N”物流运输，即一张即时运输网和N种运输保障服务；2024年每天飞行近千架次，运输快件量超过2万票。

深圳南澳海鲜运输。受访者供图

“比如深圳南澳的海鲜、深圳水贝的珠宝运输已经在运营，我们还将继续在深圳编织航线，对不同应用场景都能复用这个低空物流网络，未来向全国铺开。”陈孝辉说。

目前，丰翼科技以深圳为中心，在宝安区、光明区和龙华区已经实现“无人机同城配送”，并开通了从深圳到珠海、中山、东莞，以及湛江到海口的“跨城急送”物流航线。此外，丰翼科技还在全国各地建立有不同应用场景的运送航线，实现多场景低空物流应用。

陈孝辉透露，丰翼科技正在和丰巢快递柜联合研发可以起降无人起的快递柜，无人机上的快件会自动落到快递柜里面，用户凭取件码即可取件，未来无人机物流将飞到家楼下。

值得一提的是，不久前，丰翼的欧洲合作伙伴ADLC在比利时完成码头化工物流场景验证，标志着该业务正式进入商业化运营阶段。这也是欧洲首例使用无人机进行化工样本运输。

丰翼无人机运营中心。受访者供图

低空物流还需法规保障

虽然丰翼科技已经完成近百万架次的低空物流飞行，但低空物流网络想要拓展，还需要解决空域管理、基础设施建设以及相关法规制定等问题。

陈孝辉表示，目前虽然有较为明确的低空经济划定范围，但低空物流依旧按照传统通航模式管理低空空域，这种管理模式并不能很好适应大规模的低空物流。

此外，对于低空物流基础设施，陈孝辉表示，现在主要是在楼顶搭建起降场，有时需要面临建筑物违建的问题。此外，目前低空物流起降场基本是各个企业单独建设，独自使用，在未来低空物流大规模发展的过程中会出现起降场的重复建设和资源浪费。

陈孝辉表示，低空物流的高效便捷性，决定了这一商业应用政府在推动低空经济发展的时候，可以规划建设公共起降场，为低空物流搭建完整的基础设施。