专访亿航智能贺天星：让低空出行成为未来城市生活的诗和远方

编者按：作为新质生产力的代表，低空经济在今年全国两会首次写入政府工作报告，各地积极布局的举措正在紧锣密鼓地推进。

未来几年，随着商业应用的不断发展，我国的低空经济产业将形成万亿级市场规模。从即日起，潮新闻推出“低空经济新质引擎”系列报道，以专业的视角和丰富的案例，解码产业成长背后的密码。

进入2024年，低空经济成为经济、科技、交通等领域热议的话题。首次写入政府工作报告，全球首条跨海evtol航线首飞，文成县27架EH216-S完成载人飞行……低空经济离我们越来越近。

“当低空出行成为日常通勤方式，不仅提高了出行效率，还能在出行的同时俯瞰城市风貌。”亿航智能副总裁贺天星在接受潮新闻记者专访时用了一句比喻，“低空出行，将会成为城市生活的‘诗和远方’。”

低空出行，喝咖啡欣赏城市风貌

成立于2014年的亿航智能，今年刚好是第十个年头。2016年，亿航智能推出首款无人驾驶载人机航空器，正式开启城市空中交通的发展模式。

“亿航智能从成立之初，一直在思考如何向天空要资源。我们希望将600米以下的低空资源开发出来，探索出一种真正为大众提供高效便捷的出行新方式。”贺天星说。

探索开发低空资源，不同于使用生活中常见的载人航空器。为了打破原有的产品壁垒，亿航智能成功引入数字化管理的先例，用贺天星的话说，要解决一个最核心的问题，就是航空器的安全性。

所以，在硬件上，亿航智能应用了IT全备份的理念，在所有核心关键部件如飞控系统、电池、螺旋桨、电机都做了多备份的设计，确保出现故障时新的备份会做实时替代。在生产制造端，亿航智能整机采用碳纤维的材料，保证了飞行器的轻量化。从外观结构来看，八轴十六桨能保证飞行器足够稳定运行。

正在飞行的EH216-S。

未来城市空中交通的应用，除了保证安全，还需要高效运作。为此，亿航智能除了将无人机做到占地面积小、起降不占用跑道外，还自主研发了一套数字化指挥调度管理系统。经过几年的发展，这套系统已经可以能够有效地管理载人、载物、应急救援等不同领域的航空器在低空域同时作业。

“有了这些革命性和创新性的设计，在上班路上一边喝咖啡，一边从空中欣赏城市风貌，将在不久的将来成为可以实现的场景。”贺天星说。

优先跑出属于中国的解决方案

2023年10月13日，中国民用航空局向亿航智能颁发EH216-S型载人无人驾驶航空器系统型号合格证（简称TC），这标志着EH216-S的型号设计符合民航局适航要求，具备了载人运营的安全能力。同年12月，亿航智能又获得了全球首张标准适航证。

“专用条件的发布意味着中国在新型航空器eVTOL在全球的民航业的发展中首先推出了一部带有法规性质的试行标准。”贺天星说道，“而获得全球首张标准适航证不仅意味亿航智能取得了商业运营的资格，同时为全球的eVTOL产业发展提供了一个可参考可借鉴的标本。我们优先跑出了属于中国的解决方案。”

EH216-S获得三证。

十年间，亿航智能不仅在广州、深圳、合肥等城市进行试飞测试，更是在欧洲、拉丁美洲、亚洲等地区的15个国家进行飞行，留下了四万五千架次的安全飞行记录。

eVTOL作为新型航空器不仅在中国没有一个固定的释放标准，在全球范围内也没有一个飞行参考依据。贺天星表示，中国民航局与创新型企业合作，联合探索eVTOL标准的建立，这让中国标准走在世界前列。

亿航智能在国外进行飞行测试，必须遵守当地的法规，而国外的航空器管理法规对于eVTOL而言依旧处于空白状态。亿航智能在申请飞行许可过程中，与国外的民航监管机构不断交流探索，这不仅让亿航智能学习到了不同国家、不同地域民航监管下的相关的法规，同时让这些国家的监管机构了解到新兴航空器的未来发展方向和监管服务需求。

“在这个过程中，最让大家开心和兴奋的是，过去十年亿航智能坚持的核心理念在创造从无到有的价值。这个‘有’的价值一定要变成更普及、更普惠的价值。”贺天星说。

未来低空经济规模将达3.5万亿

4月1日，工信部赛迪研究院发布了《中国低空经济发展研究报告（2024）》。报告数据显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。

根据中国民用航空局数据，2025年中国低空经济的市场规模有望达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。

贺天星表示，伴随着整个产业的发展，未来将会有越来越多的相关产业进入低空经济这一赛道，未来低空经济规模可能会比3.5万亿还要大。目前低空经济的发展，大家看到的更多的是亿航智能这样制造、研发、运营、服务这样的企业，未来低空经济涉及的储能、新材料、数字化管理等领域将有更多企业加入。低空经济带来的不只是经济发展，还为大家带来新的消费场景，生活方式也将因低空经济而改变。

在广州中新知识城九龙湖广场的飞行。

今年第二季度，亿航智能全面推进eVTOL商业化的运营，在主要的国内的核心的城市打造样板的应用场景。在深圳宝安的欢乐港湾，合肥市的洛坊公园，广州黄埔区的九龙湖相关已经部署的一些场景。未来，低空经济将从空中游览城市观光逐步向交通接驳、城市应急救援过渡发展。

“未来的3—5年，亿航智能将通过硬件产品实现整个城市空中交通出行的一个闭环。”贺天星说，“未来我们会通过各类航空器产品打通在整个低空经济领域全生态消费场景，能够让大家真切感受到除飞行体验以外的地面消费、低空经济地面场景等形态。”

最后，贺天星也谈到了低空经济发展目前面临的困境，主要是基础设施的建设和政策下沉支持。“加大空域改革的力度，加强飞行器安全飞行的保障，同时进一步落实基础设施的规划和运营，让老百姓真切地感受到城市生活的‘诗和远方’。”贺天星说。