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    读报

    多地公共自行车退场 陪伴杭州17年“小红车”为何越来越“懂”大家?

    潮新闻 记者 杨朝波 石怡锋2025-06-04 09:54

    近期,安徽、山东、黑龙江等多地宣布公共自行车项目停止运营。诞生于2008年的杭州公共自行车“小红车”,经历17年时间,早已成为城市的一张名片。目前“小红车”的运营情况如何呢?

    6月4日上午10点多,潮新闻记者在杭州市中心的几处“小红车”站点看到,前来借还车的市民不少,得益于工作人员的及时补充,站点内的车辆供应充足。市民袁先生告诉记者,自己平时首选“小红车”,“一般情况我都选择公共自行车,还车点比较多还是很方便的。”张先生说,部分“小红车”现在可以通过“电子围栏”(在此区域内)无桩还车,车型上还有亲子车等供选择,“感觉它是在不断优化的。”

    可在“电子围栏”区域内无桩还车的车辆


    小红车“亲子车”

    市民张先生则感觉小红车的质量比较有保障,“我看他们工作人员维修、调配车辆都很勤快。”他提到,相比较共享单车,原先在晚上回家时会遇到公共自行车站点满车还车难的问题,现在小红车可以隔夜还车,还车便利度大大提升。一旁的公共自行车服务人员说,在杭高附近中河北路地铁口这个站点,今天上午他们已经进行第二次车辆补充,租车的人还是比较多的。

    据了解,自2008年推出以来,杭州公共自行车不断发展。到2024年,包括萧山、余杭、临平在内,共有近6000处服务点,车辆超15万量,截止2025年4月底,主城区服务点3985处。“别看都是‘小红车’,很多细节上都在调整,现在我们已经是第六代车了。”杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理周霏强告诉记者。他说,在2017年左右,“小红车”一度受到共享单车影响租用量有所下滑,但此后通过车辆和整体运营等升级优化,与共享单车形成互补和良性竞争的局面。从2016年推出扫码租车,到2018年开始论证,2022年正式推出的“电子围栏”服务(既能在实体桩上租还,也能在电子围栏内租还),再到延时还车(单次最长3小时免费),隔夜还车(夜间10点至次日早上7点免费)等服务,使得“小红车”的租还便利度进一步上升。接下来,杭州公共自行车交通服务发展公司还将继续优化服务点点位设置,加大“电子围栏”设置并同步更新车辆,通过智能调度系统等,进一步优化市民使用公共自行车的体验。


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