钱江三桥改造提升，会影响跨江通行吗？潮新闻的独家分析来了

11月29日，钱江三桥改建提升工程有了新进展——正式进入施工第一阶段，即栈桥施工。

这对杭州市民出行有什么影响？改建提升又是为了什么？

打开地图，我们可以发现，目前钱江三桥周边约20公里范围内，横跨钱塘江的通道共有6座城市桥梁，及3个隧道。而钱江三桥所处的位置，是杭州“四纵五横”快速路网的重要节点，也是杭州拱墅、上城与滨江、萧山两岸城区，及杭州萧山国际机场双向往来的重要通道。

因此，钱江三桥也成为了钱塘江过江通道中流量最大的桥梁。据统计，钱江三桥的大桥设计每日通行能力是5.5万辆，但目前这座桥的日交通承载量平均每日达15万辆，高峰期达17万辆。此外，它的桥梁慢行道也是由原先的检修道改建而来，宽度不到2米。不少市民就有反映车道过窄，超车的安全隐患很大。

再看钱江三桥的配置，总长5700米，双向6车道。同为超大城市的重庆，主城区内最忙碌的大桥嘉华大桥，已经采用了双向8车道，其宽度在同类桥梁中属亚洲之最，因此它的全日车流量突破了20万辆。

近年来，杭州的城市能级也在加速跃升。2023年，杭州城区人口突破1000万，成为超大城市。就在近期，国务院批复的《杭州市国土空间总体规划（2021—2035年）》中也明确，杭州是国际性综合交通枢纽城市。这要求杭州有更完善的高速公路网络、更高承载能力的城市道路网络、更高密度的慢行网络，从而提升杭州与国际的链接度、城市空间的品质感。

根据公开方案，钱江三桥改建提升后，功能将大大提升，将分为上下两层，共有12个车道。上层为双向八车道，为城市快速路，设计时速80公里；下层为双向四车道，属于城市主干道，设计时速60公里。

同时，下层设置人行和非机动车道，从现状1.5米拓展至7米，将极大满足群众的慢行过江需求。改建提升后的钱江三桥，还计划在两岸大堤处还增加无障碍落地设施。

那么，钱江三桥改建提升是否会影响市民出行？

据目前消息称，钱江三桥栈桥施工阶段不进行断流，市民群众可以按照现有的出行习惯，正常过江。主体工程将在2025年第四季度实施。届时采取断流措施后，市民过江也可以找到替代通行方案。

我们举个例子来看。假设我们的起点在近江地铁站附近，目的地在杭州萧山国际机场。

如果开车，过西兴大桥进入机场公路，全程25公里，需要36分钟左右；而如果转向走钱江路，经庆春隧道在进入机场公路，全程27公里，时间在45分钟左右。

如果乘坐公共交通，地铁1号线、19号线照常运营，过江不受影响。

另外，针对断流后的交通组织方案，相关部门正在研究制定过程中，将在断流之前，及早向社会公布。