11月29日,钱江三桥改建提升工程有了新进展——正式进入施工第一阶段,即栈桥施工。
这对杭州市民出行有什么影响?改建提升又是为了什么?
打开地图,我们可以发现,目前钱江三桥周边约20公里范围内,横跨钱塘江的通道共有6座城市桥梁,及3个隧道。而钱江三桥所处的位置,是杭州“四纵五横”快速路网的重要节点,也是杭州拱墅、上城与滨江、萧山两岸城区,及杭州萧山国际机场双向往来的重要通道。
因此,钱江三桥也成为了钱塘江过江通道中流量最大的桥梁。据统计,钱江三桥的大桥设计每日通行能力是5.5万辆,但目前这座桥的日交通承载量平均每日达15万辆,高峰期达17万辆。此外,它的桥梁慢行道也是由原先的检修道改建而来,宽度不到2米。不少市民就有反映车道过窄,超车的安全隐患很大。
再看钱江三桥的配置,总长5700米,双向6车道。同为超大城市的重庆,主城区内最忙碌的大桥嘉华大桥,已经采用了双向8车道,其宽度在同类桥梁中属亚洲之最,因此它的全日车流量突破了20万辆。
近年来,杭州的城市能级也在加速跃升。2023年,杭州城区人口突破1000万,成为超大城市。就在近期,国务院批复的《杭州市国土空间总体规划(2021—2035年)》中也明确,杭州是国际性综合交通枢纽城市。这要求杭州有更完善的高速公路网络、更高承载能力的城市道路网络、更高密度的慢行网络,从而提升杭州与国际的链接度、城市空间的品质感。
根据公开方案,钱江三桥改建提升后,功能将大大提升,将分为上下两层,共有12个车道。上层为双向八车道,为城市快速路,设计时速80公里;下层为双向四车道,属于城市主干道,设计时速60公里。
同时,下层设置人行和非机动车道,从现状1.5米拓展至7米,将极大满足群众的慢行过江需求。改建提升后的钱江三桥,还计划在两岸大堤处还增加无障碍落地设施。
那么,钱江三桥改建提升是否会影响市民出行?
据目前消息称,钱江三桥栈桥施工阶段不进行断流,市民群众可以按照现有的出行习惯,正常过江。主体工程将在2025年第四季度实施。届时采取断流措施后,市民过江也可以找到替代通行方案。
我们举个例子来看。假设我们的起点在近江地铁站附近,目的地在杭州萧山国际机场。
如果开车,过西兴大桥进入机场公路,全程25公里,需要36分钟左右;而如果转向走钱江路,经庆春隧道在进入机场公路,全程27公里,时间在45分钟左右。
如果乘坐公共交通,地铁1号线、19号线照常运营,过江不受影响。
另外,针对断流后的交通组织方案,相关部门正在研究制定过程中,将在断流之前,及早向社会公布。
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