以特色金融服务助力海洋实体经济高质量发展——立足海岛禀赋深化产融融合的舟山实践

国家金融监督管理总局《关于银行业保险业做好金融“五篇大文章”的指导意见》，持续引导金融资源投向区域优势特色产业，浙江金融监管局在实施意见中明确提出协同发展开放金融、海洋金融浙江特色文章。船舶修造、港航物流、远洋渔业等特色产业相互关联，共同构成海洋经济发展的重要基础。当前，随着船舶市场回暖、港航物流需求释放，海洋产业发展迎来新的机遇，但不同产业在资金需求、经营周期、风险特征等方面存在明显差异，对金融服务的专业性和适配性提出了更高要求。

如何让金融资源更好地服务海洋特色产业，推动产业优势转化为发展优势？在浙江金融监管局及舟山金融监管分局的工作指导下，舟山银行业立足海岛实际，积极探索差异化金融服务路径，引导金融资源向海洋特色产业和小微市场主体倾斜，金融服务正从传统信贷供给向更加贴近产业特点、经营规律和发展需求的方向延伸，为海洋实体经济发展提供有力支持。

聚焦船舶修造产业，金融助力产业转型升级

船舶修造业是舟山临港经济的重要支柱，也是建设全球一流修造船基地的重要基础。近年来，随着全球航运市场回暖，船舶更新需求逐步释放，舟山船舶修造行业订单持续回暖，绿色化、智能化转型也为产业发展带来新的空间。与此同时，船舶建造具有生产周期长、资金投入大、履约要求高等特点，企业从订单承接到原材料采购、生产建造再到交付回款，需要金融服务持续跟进。

从产业发展规律看，船舶修造企业的资金需求并非简单的短期周转，而是与订单规模、建造进度和回款安排紧密相关。特别是多艘船舶集中开工时，企业往往需要提前支付原材料采购款和外协工程款，资金投入与销售回款之间存在时间差。金融服务只有更好地匹配船舶建造周期和企业现金流状况，才能有效缓解阶段性资金压力，帮助企业抓住市场机遇。

以稠州银行舟山分行为例，围绕船舶修造产业发展需求，该行在当地金融监管的指导下，加强与重点船企及产业链上下游主体的对接，推动差异化信贷服务落地。为辖区某船舶修造企业及其实际控制人合计发放2000万元贷款，支持企业采购原材料、支付外协工程款，保障多艘化学品船建造订单稳步推进。截至2026年9月末，该行造船行业贷款余额1.5亿元。

船舶产业的金融服务，也应与产业转型方向相衔接。随着绿色船舶、高附加值船型和智能化改造不断推进，企业的融资需求逐渐从日常生产经营延伸至技术改造、设备升级和风险管理等领域。金融机构需要在关注企业订单和经营状况的基础上，进一步了解产业升级方向，推动资金供给与企业转型需求有效衔接。既要关注企业眼前的资金周转，助力企业稳生产、保交付，也要着眼产业长期发展，把融资安排与生产周期相结合，把金融支持与产业升级相衔接，才能以精准金融服务助力船舶制造业稳产提升、转型升级。

深耕港航物流领域，金融服务产业链协同发展

与一般行业相比，航运企业的资金需求具有较强的专业性。船舶配件采购、维修保养、日常运营以及船队更新等环节均需要持续资金投入，而运输业务的回款安排又与航次、合同及市场行情密切相关。一旦某个环节出现资金缺口，便可能影响船舶正常运营，并对上下游配套业务产生连锁影响。因此，金融服务航运业不能只关注单家企业的融资需求，还需要充分考虑其在港航产业链中的作用。

围绕舟山航运产业发展，普陀金融监管支局推动辖内金融机构精准对接港航企业需求，引导金融资源向本地优势航运业态和港口配套领域倾斜。如稠州银行舟山分行为一家主营沿海货物运输的航运企业发放500万元流动资金贷款，支持其采购船舶配件，保障企业正常运营。截至2026年9月末，该行航运类信贷余额突破6.3亿元，累计为百余家航运企业、船东个体提供融资支持。

从更广的产业视角看，航运金融不仅是为船舶和运输业务提供资金，更是促进港口、航运、物流及相关服务业协同发展的重要纽带。舟山推进江海联运和港航物流发展，需要金融服务与物流网络建设、航运企业经营和港口配套需求相互衔接。围绕产业链不同环节提供适配的资金支持，有助于增强市场主体的经营稳定性，提升物流链条的衔接效率。

立足海岛资源禀赋，推动金融服务与产业发展深度融合

从船舶修造企业的订单融资，到航运企业的运营资金支持，再到远洋渔业的集群授信，相关实践反映出舟山海洋产业对金融服务提出的多样化需求。不同产业在生产周期、资金投入、经营风险和市场主体构成等方面存在差异，金融服务不能简单套用统一模式，而应当从产业实际出发，探索更加精准的资源配置方式。

第一，金融服务需要更加贴近产业运行规律。船舶修造业的资金安排应与订单生产、建造进度和回款周期相匹配；航运业需要兼顾船舶运营、设备维护和港口配套需求；远洋渔业则需要充分考虑季节性用款和经营主体抵押物不足等问题。只有把握不同产业的经营特点，金融供给才能更好地回应企业真实需求。

第二，金融服务应从单个企业向产业链协同延伸。舟山海洋经济并非由孤立产业构成，船舶修造与船舶配套、航运与港口服务、远洋捕捞与水产品加工之间存在紧密联系。金融机构需要加强对产业链上下游的了解，在服务重点企业的同时，关注配套企业和小微经营主体，促进资金供给与产业链运行需求相衔接。

第三，特色金融服务的深化还需要兼顾效率与风险。海洋产业受市场行情、生产周期及外部环境影响较大，金融机构既要提升对接效率、优化授信方式，也要加强行业研究和动态风险管理。金融监管部门通过引导金融机构立足地方产业特色、优化金融资源配置、推动差异化服务，有助于促进金融供给更好地适应海洋经济发展需要。

海洋经济是舟山高质量发展的重要支撑，金融服务则是连接产业需求与资源供给的重要纽带。面向未来，持续立足海岛资源禀赋，围绕船舶修造、港航物流、远洋渔业等特色产业完善金融服务，在贴近产业规律中提高服务精准度，在产业链协同中拓展服务覆盖面，在发展与风险平衡中增强服务可持续性，将有助于推动金融资源更有效地转化为海洋实体经济的发展动力。

作者简介：贺义雄，浙江海洋大学经济与管理学院教授、博士生导师，南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）兼职研究员