6月15日：环球低空融媒中心|总第75期发布

深度解码低空经济周报 | 35亿亩次“国家硬指标”引爆万亿赛道，全域空域开放与2026量产元年撞出产业新火花

【导语】低空领航，智启未来。本期聚焦低空经济核心大势。本周，低空经济领域火力全开。顶层法治框架加速落地，国家民航局新设立“低空安全司”，与国家发改委“低空经济发展司”形成清晰的“双司协同”架构。而在空域管理端，中央空管办等四部门在上海、四川率先推广“扫码飞”空域报备平台，标志着中国低空空域服务全面进入数字化管理时代。

在产业生产端，继高域科技广州黄埔智能制造工厂落成、小鹏汇天“万辆级”工厂迈入试批产阶段后，2026年低空经济装备制造业正式迎来量产元年。农业领域更是传来国家级约束性指标：国务院新《加快农业农村现代化“十五五”规划》明确提出农用无人机保有量超35万架，年作业面积超35亿亩次，首次在国民经济基础工具箱中确立低空经济的国家定位。

与此同时，各地开放空域力度空前——深圳全域开放120米以下空域，湖南适飞空域占比跃升至75.5%，国家级空域壁垒正被加速打破。值此产业风云际会之际，本期报道将围绕政策、装备、场景、文旅、金融、国际合作等八大维度，为产业链上下游提供最前沿的观察与研判。

洞悉风口，赋能产业，链接全球。环球低空融媒中心为您逐期解读。

今日头条：洞悉低空风口 | 置顶产业头条

标题：双司协同监管破局，35亿亩次国家指标定调——2026低空经济进入系统性放量期

新修订的《民用航空法》将于7月1日正式实施，这标志着我国首次在国家法律层面为低空产业发展筑牢了法治根基。法律详细列入了低空产业相关内容，明确了适航审定、空域使用、飞行管控和安全监管等全链条制度细则，为行业规范化发展奠定了坚不可摧的基石。

在行政监管架构方面，最近一个月内发生了颠覆性变化。据东方证券研究所最新研报分析，中国民航局新设立“低空安全司”，与国家发改委的“低空经济发展司”共同形成“双司协同”的管理架构，一个负责统筹产业规划，另一个则聚焦运行安全与标准化体系建设。这一变革有望结束过去多部门交叉、权责模糊、协调成本高等一系列行业痛点，标志着低空经济从此步入常态化、制度化监管的新时期。

空域政策层面同样密集松绑。深圳实现120米以下空域全域开放，湖南适飞空域占比也从43%大幅跃升至75.5%，天津、岳阳等地也陆续获批新航线和空域。这些举措打破了以往“区域受限、场景小众”的固有格局，意味着低空经济正从零星试点全面走向规模普及与商业化落地。

在空域监管数字化层面，“扫码飞”平台的上线更是开天辟地。6月1日，中央空管办会同发改委、公安部和民航局，在上海、四川两地率先推广“扫码飞”空域报备平台，用户只需扫码即可在指定空域“一码报备、即扫即飞”。这标志着中国低空空域服务经历了从地方差异化试点到全国统一标准化平台的跨越式升级，有业内人士将其比喻为低空空域管理领域的“网约车时刻”。

国家战略层面更是埋下重磅线索。国务院6月2日印发的《加快农业农村现代化“十五五”规划》，首次在国家级中长期规划中对低空经济设置了“使用强度”约束性目标：农用无人机保有量超过35万架，年作业面积超过35亿亩次。这意味着每架农用无人机的年均作业频次将从约1500亩次/架提升至近10000亩次/架。国研新经济研究院创始院长朱克力指出，这是低空经济第一次真正拥有了“被国家依赖”的战略位置，其意义已不局限于产业政策，而是关乎国家粮食安全战略的基础支撑。

从量变到质变，一个新时代的序幕已然拉开。在未来的五年中，决定各地低空经济发展成效的，不再是规划的纸张厚度，而是真实的飞行频次、真实的用户付费及真实的安全记录。

低空资讯：纵览全域动态 | 洞悉行业变局

标题：新一轮空域大开放来临：601家通航企业入列信用分管理，成都沃飞领衔上市公司预备队

本周低空圈信息流持续涌动。深圳市全域开放120米以下空域，使低空起降及巡航区域实现历史性突破。与此同时，湖南适飞空域占比大幅跃升至75.5%，使省份空域利用率一举跃居全国前列。天津、岳阳等多地同步获批新航线，标志着全国范围内低空空域从“审批制”向“报备制”的转型正在加速成型。

在从业企业监管维度，民航局近日公示了《2025年度通用航空企业诚信经营评价初评结果》，全面覆盖601家通航企业，以“信用分”机制构建行业诚信经营新秩序。评级结果为A级的企业达321家，清晰划定了行业信用红线。

在资本市场，头部eVTOL企业沃飞长空于2月完成近10亿元融资后，今年4月正式启动科创板IPO辅导，成为国内首家冲击上市的载人eVTOL主机厂。汇天获近2亿美元股权融资，历史股权融资总额跃升至约10亿美元。华羽先翔完成超亿元Pre-A+轮融资，由蚂蚁集团领投，资金的密集注入进一步为商业化量产储备了充足的弹药。

在技术突破层面，高域科技坐落于广州市黄埔区的智能制造工厂于5月29日正式落成，首台GOVY AirCab下线，标志着该机型正式脱离原型机研发阶段，迈入工业化量产、适航取证与商业化落地并行的全新周期。该产线设计年产能达100台，已搭建起从零部件配套、整机装配、性能检测到成品交付的全流程智能制造体系。

同期，大疆发布了《低空经济基础设施发展白皮书2026》，首次将低空飞行器赛道明确划分为行业无人机/无人机机库、物流无人机和载人eVTOL三大板块，为行业提供了清晰的路径指引。值得关注的是，大疆预测载人eVTOL赛道需经历更长的商业化阵痛期，但行业无人机业务规模已在迅速放量。道通智能预计全年业绩同比增长40%左右，行业无人机产品在电力巡检、安防、交通执法等垂直领域实现全场景覆盖。

与此同时，大疆M400氢电版工业无人机于6月14日在郑州国家通用航空产业综合示范区完成河南公开首飞测试。该机型系全球首款通过大疆PSDK量产认证的氢燃料工业无人机方案，满载作业工况下稳定续航可达90分钟，达到同负载传统锂电方案的1.5倍，同时具备3分钟快速换氢能力，可广泛适配电力巡检、应急救援、全域测绘等长航时高要求场景。这标志着氢动力技术在河南低空经济领域正式从实验室迈入实际应用阶段，为中原低空经济产业生态增加了一块重要拼图。

来自萧山的大兆丰航空团队日前下线了新一代纯电超短距起降无人机“鲲驭1000”，从启动滑跑到腾空只需50米。该机型填补了我国纯电超短距起降无人机研发领域的空白，广泛适配城市园区间、海岛间点对点低空物流场景，具有绿色低碳、低噪运行、能耗低廉等显著优势。目前，该机型已完成全机地面共振试验，正稳步推进地面调试及后续试飞验证。

总体来看，不论是政策层、监管层还是市场资本与龙头企业，低空经济的“系统性放量期”正以肉眼可见的速度拉开帷幕。

低空博览：甄选前沿装备 | 博览低空匠心

标题：纯电超短距突破50米极限，氢动力续航达90分钟——2026上半年航空装备自主创新再攀高峰

在装备领域，6月份最为突出的亮点莫过于萧山大兆丰航空的“鲲驭1000”新一代纯电超短距起降无人机的成功下线。该机型研发团队成功突破了分布式电推进滑流增升设计、螺旋桨-电机-电池系统综合设计、eSTOL短距短时精准着陆控制以及全复材轻量化结构优化设计等一系列关键核心技术。值得注意的是，该机型从启动滑跑到腾空而起仅需短短50米，彻底摆脱了传统机场设施的依赖，堪称填补了国产纯电超短距起降无人机的研发空白。

在能源动力技术路线方面，氢能无人机领域实现实质性应用突破。在河南郑州，“DJI M400氢电版”完成了载有实战意义的公开首飞测试。这款系由河南三和航空工业有限公司联合浙江氢航科技有限公司共同推出的机型，是全球首个获得大疆官方量产认证的氢燃料工业无人机产品。首飞测试中该机型完成了悬停、航线巡航和模拟电力巡检等任务，续航能力达到90分钟，是同等负载锂电方案的1.5倍。同时，该机型完整保留了原版设备智能避障、高清图传、防水防尘等工业级核心性能，可在-20℃低温严寒条件下稳定飞行，为长航时、高要求低空作业领域带来了变革性解决方案。

在适航取证维度，峰飞航空2吨级eVTOL凯瑞鸥已取得中国民航局颁发的TC、PC及AC“适航三证”，成为行业内的全面合规标杆。更值得关注的是，峰飞旗下6座载人机型V2000EM盛世龙已进入适航符合性验证阶段，预计2027年完成取证，有望开启载人eVTOL规模化商业运营的全新篇章。峰飞新发布的V5000天际龙（混动构型V5000CGH）也已正式进入适航取证阶段，持续丰富大型eVTOL产品矩阵。

在载人飞行器量产层面，小鹏汇天位于广州黄埔的全球首个万台级飞行汽车智造基地正式满负荷运行，2026年3月实现“陆地航母”批量试产下线，满产后每30分钟即可下线一台飞行器，迄今累计获得预售订单超7000台。亿航智能已积累集齐EH216-S适航“四证”（TC/PC/AC/OC），成为全球唯一一家获得载人无人驾驶eVTOL商业运营完整资质的航空器制造商，VT-35长航时货运/载人机型的型号合格证申请也在稳步推进中。

与此同时，央企大型无人货运机项目亦取得重大进展。中国自主研发的长鹰-8大型无人运输机有效载荷高达3.5吨，最大航程突破3000公里，补齐了支线、干线物流可用无人机相对不足的短板。此外，美团第四代长程索降无人机也已正式投入使用，配送场景正从餐饮外卖向零售、医疗、工业等多领域全面拓展，配送网络已覆盖浙江、湖南、广西等地，累计开通低空物流航线逾1400条，成为中国低空物流常态运营的标志性企业。

从纯电短距到氢能长航，从大型无人机干线运输到载人eVTOL适航取证，2026年上半年低空装备领域呈现出多点开花、百舸争流的崭新格局。

场景应用：空域赋能万象 | 场景智启新程

低空文旅

标题：川东北首条水上飞机航线累计飞行4000架次：阆中古城“低空+”商业模式跑通闭环

低空文旅在本周展现出蓬勃爆发力。四川省阆中水城公司率先落地川东北首个低空水上飞机项目，开辟古城及水城两条低空观光航线，填补了该区域低空观光的空白，成为当地文旅差异化竞争的“空中名片”。数据显示，该水上飞机项目已安全飞行超过4000架次，接待游客总数突破7000人次，多次获得央视《新闻联播》等主流媒体的报道，已成为川内低空文旅的爆款项目。该项目从低空飞行跨界到水上演艺、夜间经济及赛事融合，构建起“水陆空”三栖全时段、全场景沉浸式文旅体验体系，实现了低空流量向文旅消费的持续转化。

与此同时，阆中水城环江实景演艺《客来阆中》累计接待游客超过10万人次，被评为省级消费新场景与川渝夜经济示范案例。现阶段，阆中正在积极建设世界古城旅游目的地，低空+水上+演艺+赛事四大板块已全面融合，为全国低空文旅提供了可复制、可推广的商业模板。

从全国范围来看，浙江东阳的“空中看横店”项目年均吸引飞行体验游客超5000人次，累计承接剧组拍摄任务达368个，上榜2025年浙江省低空经济主要应用场景及典型案例。绍兴盘兴数智东湖直升机运行基地依托三条空中航线解锁“空中游越城”新视角，去年累计飞行594架次，接待游客1710人次，实现销售收入54.79万元。日照岚山通用机场推出的15公里“云端赏春”特色航线，让游客在400米高空俯瞰山海相融的绝美景色，成为文旅新风潮。值得提及的是，苍南跨省低空观光航线还成功登上央视，该航线从苍南渔寮大沙滩起飞，直接飞抵福建太姥山景区，仅需17分钟即可一步跨两省、空中览山水。

可以预见，在地方消费券、主题景区联动以及国家多政策激励下，低空文旅即将迎来呈指数级增长的商业化爆发期。

低空晚会

标题：沈阳2026架无人机点亮“一河两岸”，低空夜经济“超级酷”照亮文体旅商融合新路径

6月13日晚，沈阳市和平区文旅局在沈水湾公园成功举行了一场超大规模的无人机编队灯光表演活动。2026架无人机在浑河上空编队升空，以光影秀的形式全面展现商业航天、低空经济及人工智能三大战略性新兴产业成果。本次活动不仅为正在举行的“东北超”赛事加油助威，更为沈城夜经济注入了强劲的低空创新活力。

据了解，此次无人机编队灯光秀主要分为逐梦商业航天、低空点亮一河两岸和AI智绘未来三大主题篇章，光影阵列变换万千，用百米光影定格了“东北超”的澎湃激情与沈阳振兴的豪迈气象。和平区作为沈阳核心城区，正通过无人机夜演这一媒介，率先开辟“空中之城”的先行示范区，让文体旅商在一河两岸融合共生、协同发力。

与此同时，沈北新区蒲河低空文旅小镇也在同一周启动了“蒲水雅集”文旅综合活动。不同于和平区单一无人机灯光秀，蒲河项目融合了夜晚光影秀、水上花船巡游、非遗文创市集以及航空科普研学等多重业态，打造了“水陆空”三维联动、全场景沉浸式体验，成为全省低空文旅夜经济融合的首个样板工程。

从单一无人机灯光表演到“低空+水上+夜游”的全业态沉浸，低空晚会与低空夜经济正在成为各地丰富城市文化内涵、引爆客流、转化消费的新利器。

低空赛事

标题：3681名中小学生在武隆仙女山上演“飞天对决”，全国青少年无人机大赛点燃低空人才储备燎原之火

6月13日，中国武隆2026“山奇水秀·空天巡游”活动暨第十届全国青少年无人机大赛重庆市赛在重庆武隆仙女山盛大启幕。来自重庆市各区县的3681名中小学生齐聚仙女山金鼎文体综合中心，将在为期3天的比赛中于飞行操控、空中对抗、蜂群舞蹈等10个赛项中展开激烈角逐，优胜者将代表重庆参加全国总决赛。

全国青少年无人机大赛是由中国航空学会主办并成功入选教育部全国性竞赛“白名单”的权威赛事，赛事创办以来累计参赛人次超10万，覆盖全国32个省、自治区、直辖市及港澳地区。仅第九届赛事就吸引全国近6000所学校、15万选手报名，总决赛参赛人数达1.7万，已成为国内青少年航空科创领域极具影响力的标杆赛事。

重庆市武隆区作为全市首批“低空经济先行试验区”，已依托仙女山机场开通多条市内低空及无人机货运航线，落地了直升机、热气球、无人机等多元化低空应用场景，直接带动旅游收入增长16.7%。此前全国首次航天员洞穴训练在武隆落地，更让该区塑造出独特的航天文旅IP。

在江苏省，2026江苏城市无人机联赛首站比赛于5月底在连云港灌南举行，汇聚全国420余名专家学者、企业负责人及全省13个市参赛运动员。赛事结合无人机竞速赛、篮球赛、足球赛等多项赛事创意比拼，预计全年将举办5至6场分站赛，最终决出总决赛优胜者。

将青少年科创教育与无人机竞技紧密结合，通过以赛促学、以赛代练，正在为低空经济的后续爆发储备足够厚实的人才基础和技术土壤。

空援应急

标题：陆军军医大学新桥医院无人机急救通道常态化，重庆低空应急5G网络打破“生命孤岛”

在应急救援这一展现低空经济民生价值的核心领域，重庆交出了一份扎实的答卷。陆军军医大学新桥医院常态化运行的无人机急救药品配送通道，已在急救黄金窗口期实现“生命速递”。无人机突破重庆当地复杂的地面交通瓶颈，能实时响应血液、检测样本及急救药品的配送需求，为多起急救抢救争取到极其宝贵的时间。

重庆两江新区的飞快通航打造的无人机“飞行快递员”同样具有强大公共服务属性。数据显示，飞快通航与永川某医院在血液运输合作中，无人机运输效率相比地面运输提升60%以上。长江巴南区中坝岛长期存在“汽车+渡船+人力”运输模式效率低下的痛点，无人机邮路开通后每天飞行一班、每次载重100公斤、单程运行时间从三小时压缩到仅15分钟，彻底打通了物流瓶颈和物资供应末梢。

在偏远山区场景中，氢能动力的应用价值逐步凸显。郑州国家通航示范区的三和航空M400氢电版工业无人机已完成首飞测试，其长续航、耐低温等特性十分契合应急救援场景，特别是地震、洪涝等极端灾害下的初期勘察、应急通信和物资投放等高难度任务。

与此同时，美团无人机在北京八达岭长城等景区开通常态化配送航线，不仅为游客带去方便，也为极端天气或景区紧急情况下的物资保障提供了一道坚实屏障，累计订单已达90万单。放眼未来，在自然灾害高频出现的风险背景下，无人机驱动的低空应急救援网络将全面融入国家应急管理体系建设规划之中。

全域应用：工业/农业/物流/城市治理低空应用集锦

从农业现代化看，国务院印发的《加快农业农村现代化“十五五”规划》中明确，农用无人机保有量需超过35万架，年作业面积突破35亿亩次。这意味着全国平均每块耕地每年将被无人机“飞过”1.4次，无人机已正式从辅助工具升级为国家粮食安全的基础装备之一。

在物流方面，顺丰丰翼科技和美团无人机两巨头已累计开通低空物流航线超1400条，实现常态化运营。截至2025年底，美团无人机配送品类已达20余万种，而丰翼科技在深圳宝安至东莞沙田跨城航线上更是率先实现了盈亏平衡。京东物流自研“飞狼”无人机系列在重庆已有4条常态化飞行路线，计划年度飞行不少于1万架次，末端配送无人机最大载重15公斤、航程持久，已多次完成高山、库区农产品快速出村任务。

在城市治理方面，大疆电力巡检的全域模式已取得突破性成果。以国网泰州供电公司为例，通过部署207套大疆机场无人值守设备，形成了全面覆盖泰州约5800平方公里的低空作业网络，实现了全市智能巡检网络全覆盖。道通智能与深圳交警合作开发的无人机执法系统，在福田区全面部署自动识别交通事故、抓拍违章停车、引导撤离等全链条执法流程。这套体系不仅压缩了处理时间，还大幅降低了执法成本，成为低空智联应用于城市治理的典范。

贵州茅台镇酒厂园区内，无人机物流网络已承担起酒类样品的快速周转；重庆丰都麻辣鸡产业则开通低空寄递专线，载10公斤麻辣鸡最快45分钟抵达主城核心区，运费比陆运节省近三成，让特色农产品实现了“空中出山”的跨越式提速。

总的来看，从城市治理到农业现代化，从干线物流配送到深山水上应急救援，低空应用场景的广度和深度已延伸到国民经济的每一个毛细血管。

金融保险：聚力金融活水 | 筑牢风险屏障

标题：千亿级产业基金集结＋低空保险制度推进——产融双向赋能撑起万亿赛道安全网

在金融与保险板块，2026年上半年呈现出力度空前的新局面。中国银行研究院资深研究员王家强在2026低空经济产业高质量发展大会上指出，未来五年低空经济在装备制造、基础设施和低空运营三大领域将带来近万亿元的潜在融资需求，而我国已初步形成以银行信贷、融资租赁、政策性基金、资本市场及保险五类模式协同发力的全方位金融赋能体系。

在产业基金层面，全国超25个省市已设立低空经济产业基金，总规模已突破千亿元，广州空天产业投资基金目标规模高达200亿元，苏州则设立20亿元低空经济产业专项母基金。此外，今年2月，国家发改委、金融监管总局、中国民航局联合印发《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》，明确提出到2027年初步建立无人驾驶航空器责任保险强制投保制度，到2030年将形成相对完善的低空保险政策框架。

值得关注的是，瑞再研究院预测到2035年低空保险市场总体规模有望增长至80亿至100亿元。目前已有约40家财险公司备案170余款低空相关保险产品，精准覆盖了以第三者责任险、机身险为主的风险保障。地方立法层面，浙江省刚通过的《浙江省民用航空条例》引导保险机构为低空飞行应用场景提供针对性保险产品，济南市低空经济发展促进办法也鼓励金融机构提供定制化金融产品和服务。

从资本流向来看，2026年上半年实现了前所未有的密集融资——沃飞长空拿近10亿元、沃兰特航空合计收获数十亿元订单、汇天获近2亿美元……无数资金正在涌入空中蓝海。从银行信贷、专项基金到A股IPO辅导、保险创新，金融活水正全面涌入低空赛道，一个安全有序、产融协同的金融支撑体系正在稳步成型。

寰宇掠影：览尽环球低空 | 融通出海商机

标题：中国eVTOL中亚首飞签下50架订单，“一带一路”低空智慧交通版图加速扩容

在“寰宇掠影”环球低空板块，中国低空企业的出海步伐在6月份跨越了多道里程碑。最具有标志性意义的事件莫过于峰飞航空自主研发的2吨级eVTOL在哈萨克斯坦阿拉木图成功完成中亚地区首次大型eVTOL先进空中交通飞行。这不仅是中亚大陆上空第一次升起中国智造的“空中出租车”，更意味着中国高端eVTOL技术与中亚低空产业建立了首次深度链接，成为共建“一带一路”绿色智慧交通体系上不可或缺的新里程碑。

本次演示飞行由峰飞航空与哈萨克斯坦阿拉套先锋航空集团（AAAG）协同实施。演示当日，双方签署合作备忘录，AAAG将再向峰飞航空采购50架V2000/V5000系列大型eVTOL机型，用于哈萨克斯坦及中亚其他地区的低空交通网络建设。同时，峰飞航空承诺为AAAG提供航空器交付、运行培训、售后维护及市场营销等全方位的生态支持。在该合作框架下，AAAG已在阿拉套市启动首个垂直起降机场的建设，未来还将在阿拉木图市和阿拉木图州主要旅游目的地搭建起更多垂直起降机场网络，计划利用eVTOL在10至12分钟内将游客从阿拉木图机场快速送达麦迪奥滑冰场，大幅提升出行效率与游客体验。

对于峰飞航空此次中亚布局，业内专家分析认为，哈萨克斯坦作为世界最大的内陆国家，城市间点对点空中交通需求日益增长，但传统地面交通与现有航空网络效率较低。eVTOL作为低噪音、零排放、高灵活度的立体交通补充，正好切入这一痛点。峰飞高级副总裁谢嘉强调，这家中国公司不仅提供装备和技术，更在积极参与推动中亚地区适航认证、运营标准和人员培训的体系建设，期望在哈萨克斯坦及更广泛的中亚地区建成可复制的智慧低空交通样板。

欧洲市场也在低空赛道对中国投来目光。塞尔维亚总统武契奇在本月来华进行国事访问期间，特意在北京会见了中国低空经济企业汇天创始人赵德力。双方就低空领域达成重要合作意向，计划以“2027贝尔格莱德世博会”为核心契机，共同打造中东欧首个国家级低空经济智慧示范区，搭建起辐射全欧洲的研发测试、示范运营、人才培训和标准输出的低空经济枢纽。武契奇总统明确表示愿意为汇天在塞尔维亚提供适航取证的最便利通道，并在用地、融资、法规及政策等多方面给予大力支持。据汇天此前披露，该公司陆地航母飞行器目前已累计获得7000余台预售订单，计划2026年第四季度启动国内量产交付。

在国内的低空出海配套方面，今年4月广州正式揭牌低空经济出海基地和服务中心，展区面积超8万平方米，全面覆盖eVTOL、无人机、低空智联、雷达反制、通讯导航等全产业链要素，成为链接中国航空制造与海外市场的桥梁。与此同时，今年9月广州还将举办第九届全球无人系统大会暨第三届国际低空经济贸易博览会，进一步推动中国低空企业在全球供应链体系中占据更有利的生态位。

总的来看，从“首飞”到“批量订单”，从“单机出口”到“全生态体系输出”，中国低空经济的出海模式正经历从单一产品贸易到综合产业标准输出的实质性飞跃，为国内外低空市场互融互通提供了丰富的范式和路径。

尾 声

总结今日低空核心动态，本期总第75期集中呈现了六大政策驱动的产业化信号。

首先，新《民用航空法》7月1日正式实施，加之国家发改委“低空经济发展司”与民航局“低空安全司”形成战略协同监管新框架，使行业法规从顶层设计走向全链条执行落地，空域管理全面进入制度化、常态化加速期。

其次，国家首次将农用无人机作业面积突破35亿亩次写入中长期规划，无人机在农业现代化中正式上升为国家级基础工具，这一约束性目标将在未来四年重新定义中国低空经济的产业大盘。

第三，深圳全域放开低空空域、湖南提升适飞空域占比至75.5%，空中“放量”的程度已远超预期，下一步极有可能在全国快速推开。

第四，2026年上半年以高域科技规模化量产工厂投产、小鹏汇天“陆地航母”大批量试产、亿航智能集齐“四证”为代表的事件标志着eVTOL产业化从图纸试验转为智能制造与商业化验证并行，为大规模商运夯实了基础。

第五，氢动力长续航工业无人机在郑州完成河南首飞，纯电超短距起降“鲲驭1000”填补国内空白，多种先进技术路线不断推进自主创新进程。

第六，峰飞航空eVTOL中亚首飞签下50架订单并实现生态体系出海，汇天与塞尔维亚共建中东欧低空示范区，标志着中国低空产业从“引进来”切换至“走出去”的新周期。

展望未来，各地政府需坚守安全底线、着力开展场景建设、做大市场需求；企业端更应深耕技术创新、精细运营和成本管控。我们期待在稳健制度底座和旺盛市场需求的双重驱动下，中国低空经济在下半年加速迈向规模化、智能化和国际化发展的新阶段。

低空领航，智启未来；融媒聚力，赋能产业。

环球低空融媒中心｜2026年6月15日 全媒体报道