4月7日：环球低空融媒中心|总第7期发布

【前言】

四月春深，天穹正阔。

当飞行器在城市上空划出优雅弧线，当智能机巢在郊野悄然布网，当跨境航线跨越山海阻隔——低空经济不再是科幻脚本，而是一场触手可及的产业革命。本期《环球低空融媒中心》以“从蓝图到蓝天”为核，聚焦政策破冰、技术突围、场景裂变与全球共振。正如航空先驱奥维尔·莱特所言：“人类最大的发现，不是飞行本身，而是飞行的勇气。”我们记录勇气，更见证智慧。

一、低空要闻 📰

【今日头条】万亿赛道换挡提速：2026低空经济进入“深水区”博弈

当喧嚣褪去，真正的考验才刚刚开始。

2026年一季度，全国低空经济产业规模突破9800亿元，同比增长67%，距离万亿关口仅一步之遥。然而，数字狂欢之下，一场关乎标准、安全与商业模型的“深水区”博弈已然打响。深圳、合肥、成都三地同时启动“低空经济特区”试点，率先探索空域使用权市场化配置；与此同时，民航局密集叫停7个不合规的低空旅游项目，释放强烈信号：野蛮生长时代终结，精细化运营登场。

金句点睛：涨潮时谁都在游泳，退潮后方知谁在裸泳。

深度观察：低空经济下半场，拼的不是补贴力度，而是安全边际、运营效率与可持续商业模式。谁能率先跑通盈利闭环，谁就能在万亿赛道中卡住身位。

【政策速递】国务院印发《低空飞行服务保障体系建设三年行动方案》

4月6日，国务院办公厅正式发布文件，明确提出到2028年底，全国建成500个以上标准化垂直起降场、低空智联网覆盖地级市达80%、空域网格化管理全面铺开。这是继去年“空域管理条例”后最具分量的顶层设计，标志着低空基建从“地方探索”上升为“国家行动”。

【重大项目】粤港澳大湾区“空中走廊”全线贯通

4月5日，广州、深圳、珠海、香港、澳门五城低空航线同步首飞，采用亿航智能EH216-S与峰飞盛世龙混编执飞，全程约120公里，耗时45分钟，票价定在980元。这是全球首个跨境跨城常态化低空客运网络，每日计划开行32个班次，预计年运送旅客超50万人次。

【空域动态】西部战区与六省联合发布《高原低空飞行白皮书》

针对青藏高原复杂地形，白皮书首次划定“高原绿色航路”12条，开放真高300米以下空域用于物资投送、应急救援与生态监测。配套推出“高原适航认证特别通道”，将测试周期从18个月压缩至9个月。

【权威评论】北航教授刘大响：低空安全需构建“三张网”

“物理网防碰撞、通信网防失联、监管网防违规。”刘大响院士在《低空安全论坛》上指出，当前行业70%的事故源于协同缺失，而非技术故障。他呼吁建立国家级低空安全实验室，推动“一机一码、一飞一档”全面落地。

【融媒现场】直击上海低空物流“双11”压力测试

4月6日，美团、顺丰、京东三家企业联合在上海外环内开展低空物流峰值测试，单日派送包裹突破8万件，平均时效22分钟。环球低空记者现场看到，无人机在楼宇间穿梭如织，调度大屏上密密麻麻的绿点代表每架飞行器——最高峰同时在线1320架，零事故。

二、政策法规 ⚖️

【国家政策】民航局发布《eVTOL适航审定补充要求（第五版）》

新增“电池热失控防护”“空中应急避让逻辑”两项强制标准，要求所有申请型号合格证的eVTOL必须在2027年底前完成补充验证。业内估算，此举将增加约15%的研发成本，但可降低70%的空中起火风险。

【地方细则】湖南率先推出“低空经济合规积分制”

企业合规运营可累计积分，用于抵扣空域使用费、优先获取热门航线时段。违规则扣分，严重者列入“灰名单”。这是全国首个将合规行为与经营权益挂钩的信用体系，被业内称为“低空驾照模式”。

【空域管理】长三角低空协同运行中心挂牌成立

设于上海虹桥，统筹三省一市低空飞行计划受理、动态分配与应急协调。过去企业需分别向四地申请，平均耗时7天；如今“一窗受理、全域通办”，审批压缩至48小时内。

【适航认证】峰飞航空科技“凯瑞鸥”获生产许可证

继型号合格证后，峰飞成为国内第三家拿下PC证的eVTOL企业，标志着该机型正式进入批量生产阶段。生产线位于芜湖航空产业园，设计年产能300架，首架量产机预计6月交付。

【安全标准】《低空无人机云系统数据接口规范》发布

由中国民航管理干部学院牵头，统一了12家主流云平台的数据交换格式，首次实现跨厂商、跨平台飞行数据互联互通。专家评价：“这是低空数字底座最关键的一块拼图。”

【审批指南】“即报即飞”绿色通道在海南试点

针对医疗急救、重大赛事、农林植保等紧急任务，企业通过认证后可直接在App内申请临时航线，AI系统自动评估风险并批复，全程不超过5分钟。

三、产业科技 🚀

【整机装备】沃兰特“天际线”六旋翼eVTOL完成高原试飞

在四川稻城海拔4411米处，沃兰特新型eVTOL完成悬停、爬升、单发失效着陆等12项测试，最大载重500公斤，高原航程突破200公里。这是国产eVTOL首次挑战4000米级高原环境，填补了高海拔区域空中运力空白。

【飞控动力】宁德时代发布“麒麟-B4”航空专用电池

能量密度达到360Wh/kg，支持4C快充，循环寿命1500次。更重要的是，B4引入了“单体故障隔离”技术——任一电芯热失控，其余电芯自动切断连接并启动冷却，彻底阻断热蔓延。发布会现场，宁德时代董事长曾毓群说：“我们要让航空电池和航空发动机一样可靠。”

【新材料】光威复材T1100级碳纤维实现量产

国产T1100碳纤维拉伸强度达6.6GPa，模量324GPa，成本较进口降低40%。目前已在航天科工“飞云”无人机结构件上装机验证，减重22%。这标志着高端碳纤维“卡脖子”问题取得实质性突破。

【核心零部件】苏州纳芯微发布全球首款MEMS热失控传感器

响应时间0.5秒，检测精度±3℃，可在-40℃至300℃范围内稳定工作。专门用于电池包内早期热异常监测，目前已获小鹏汇天、沃飞长盛等企业订单。

【专利技术】大疆公开“蜂群自主避障”核心专利

通过分布式感知与协同决策算法，蜂群中各无人机无需地面站统一指挥即可自主避让、重构编队。专利文档显示，该技术可使百机级编队碰撞率降低92%。

【实验室成果】北航“低空数字风洞”正式投用

全球首个面向eVTOL、无人机、飞行汽车的全数字气动仿真平台，单次模拟耗时从真实试飞的3个月压缩至48小时，成本仅为1%。实验室负责人表示：“过去造飞机靠吹风，现在靠算力。”

四、场景应用 ✈️

【低空文旅】张家界“天门奇峰”飞行观光项目日营收破百万

采用峰飞V1500M（载客5人），票价1280元/人，飞行时间12分钟，单日飞行98架次，上座率91%。项目方透露，复购率达37%，远超传统索道观光。“游客要的不是高度，是视角。”运营总监如是说。

【低空晚会】南昌“滕王阁·飞越千年”无人机秀燃爆全网

5000架无人机以滕王阁为背景，演绎王勃《滕王阁序》诗意图景，全网短视频播放量破3亿。主办方创新采用“文旅+广告”模式，其中2000架由江中制药、江铃汽车等品牌冠名，单场收入达1200万元。

【低空赛事】2026世界无人机竞速锦标赛落户成都

来自32个国家的128名飞手将在东安湖体育公园展开角逐，总奖金500万元。赛事首次引入“AI辅助判罚系统”，通过毫米波雷达+高速摄像，自动识别切弯、碰撞等违规行为，误差小于0.01秒。

【低空物流】顺丰“同城即时达”覆盖全国百城

从下单到签收平均28分钟，配送费9.9元起，已在北上广深等100个城市开通。顺丰披露，该业务一季度营收11.3亿元，首次实现单季盈利。王卫在内部信中写道：“低空不是概念，是快递业的二次革命。”

【应急救援】甘肃积石山震区低空生命线保障纪实

3月28日地震发生后，30分钟内，15架无人机从兰州、西宁起飞，搭载卫星终端、医疗包、即食食品抵达震中。72小时内累计飞行870架次，投送物资42吨，转运重伤员56人。当地干部含泪说：“空中通道，是真正的生命线。”

【农林巡检】新疆棉花田全面启用“低空植保队”

每架无人机日作业500亩，较人工效率提升50倍，农药用量减少30%。更关键的是，AI识别系统可精准判断病虫害类型与程度，实现“靶向喷洒”。棉农算账：“一季下来，每亩省80元，全疆2亿亩棉田就是160亿。”

五、低空基建 🏗️

【垂直起降场】深圳规划“10+50+200”三级起降网络

10个枢纽型vertiport（接驳地铁、高铁）、50个区域中心、200个社区站点。首期已在南山科技园、宝安机场、福田CBD开工，预计2027年底建成。设计方透露，每个枢纽型vertiport投资约1.2亿元，含8个起降坪、换电站及候机厅。

【智能机巢】京东“天枢”无人值守机巢批量部署

机巢内置机械臂自动更换电池、挂载货物，单次续航支撑5架无人机循环作业。目前已在全国237个区县部署，物流成本降低27%。京东物流CEO称：“机巢就是低空时代的快递柜，但它是会‘投喂’的。”

【低空智联网】中国移动“凌空”5G-A低空专网商用落地

在杭州未来科技城实现120米以下空域连续覆盖，单基站可同时追踪200架飞行器，时延低于10ms。这是全球首个城市级低空5G-A商用网络，为“超视距飞行”提供了通信底座。

【空管系统】民航二所“天目”低空交通管理系统通过验收

系统集成飞行计划处理、实时监视、冲突预警、流量管理四大功能，可同时管理1万架飞行器。测试期间，成功预警潜在冲突327次，准确率99.2%。

【北斗赋能】北斗星通发布“天枢-H”高精度定位模组

厘米级精度（水平2cm，垂直3cm），功耗仅0.8W，适配各类无人机与eVTOL。已获得民航局 CTSO 认证，成为首个获证的国产低空定位模组。

【数字底座】阿里云发布“低空经济产业大脑”

整合空域数据、气象数据、飞行数据、商业数据，为政府提供空域利用率分析、企业提供航线热力图、金融机构提供风险评估模型。已接入12个省市，日均处理数据量达PB级。

六、企业风云 💼

【企业专访】联合飞机创始人：我们要做“低空安卓”

“硬件可以百花齐放，但底层操作系统必须统一。”创始人在专访中透露，联合飞机正打造开放式飞控平台，向中小厂商开放核心代码，降低行业门槛。“苹果只有一家，但安卓成就了整个移动互联网。”

【投融资动态】沃飞长盛完成20亿元B+轮融资

由中金资本领投，成都重产基金、吉利跟投。资金将用于AE200机型量产线建设及海外适航取证。至此，沃飞长盛累计融资超60亿元，估值达280亿元。

【上市进展】亿航智能正式递交纳斯达转主板申请

从纳斯达克资本市场转至全球精选市场，意味着公司财务指标与治理水平已达到更高标准。财报显示，亿航2025年营收23.7亿元，首次全年盈利。

【新品发布】小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车开启预订

陆行体为六轮越野车，飞行体为双座eVTOL，可收纳于车尾。预订价199万元，限量2026台，开放预订72小时即售罄。何小鹏说：“这不是汽车+飞机，是第三种出行物种。”

【供需对接】低空经济产业链供需平台上线

由中国航空工业集团牵头，汇聚3800家企业、14000条供需信息。首日达成对接意向370项，涉及电机、复合材料、电池管理系统等关键环节。

【百强榜单】2026中国低空经济企业百强发布

前十名依次为：大疆、亿航智能、峰飞航空、顺丰无人机、沃飞长盛、联合飞机、小鹏汇天、京东物流、中航无人机、宁德时代。新上榜企业占比28%，显示行业格局远未固化。

七、国际视野 🌍

【全球政策】美国FAA发布《先进空中交通国家战略》

明确2030年前建成全国AAM走廊网络，投入190亿美元补贴基建与运营。值得注意的是，文件12次提及中国，称“需警惕中国在eVTOL制造与场景落地领域的领先优势”。

【海外巨头】德国Volocopter申请破产重组

曾被视为eVTOL赛道鼻祖，累计融资超7亿欧元，却因量产困难、商业化延迟陷入困境。分析认为，Volocopter的困境折射出欧洲低空经济“政策热、落地冷”的结构性问题。

【国际标准】ISO发布《无人机系统安全要求》第三版

新增数据链路加密、远程识别强制条款，基本采纳了中国提出的“一机一码”方案。这是中国主导制定的第7项低空经济国际标准，话语权持续提升。

【跨境飞行】中老铁路“空铁联运”低空段试运行

从磨憨口岸起飞，无人机载着跨境电商包裹直抵老挝磨丁，全程30分钟，较公路缩短6小时。这是RCEP框架下首个跨境低空物流试点，为“中国制造、低空出境”探路。

【中外合作】吉利沃飞长盛与德国Volocopter签署技术转让协议

Volocopter将部分专利及测试数据授权沃飞，后者则提供量产能力与供应链支持。这是中德低空领域首个“技术换市场”合作，被德国《商报》称为“逆向合资”。

【全球趋势】摩根士丹利下调全球低空经济增速预期

从复合增长率28%调整至22%，主因欧美适航认证进度慢于预期。但报告同时指出，中国市场增速维持35%不变，成为全球低空经济“唯一超预期区域”。

八、智库赋能 📊

2026年4月7日 | 环球低空融媒中心总第5期发布

由中国低空经济联盟与清华合肥院联合编制，首次建立“低空安全指数”评价体系，涵盖技术、管理、环境三个维度。报告指出，当前行业安全水平评分为73.6（百分制），仍有较大提升空间。

【数据白皮书】低空物流成本曲线首次披露

数据显示，当日均单量超过5000单时，单均成本可降至9.2元，低于同城地面配送的11.5元。这意味着低空物流已具备经济性拐点，规模效应开始显现。

【专家观点】中科院院士：低空基建要避免“村村点火”

“各地都在建起降场，但缺乏统筹规划，未来可能形成孤岛。”专家建议由国家层面出台《低空基础设施网络规划》，按流量需求梯级配置，避免重复建设与资源浪费。

【人才培训】全国首批“低空经济管理”微专业开课

由北航、深大、民航大学联合推出，学制6个月，涵盖空域管理、适航法规、运营经济等模块，首期招生500人，企业定向委培占比超六成。学费9800元，报名人数是计划的3倍。

【会展活动】2026世界低空经济大会定档9月·深圳

预计参展企业800家，专业观众10万人次，同期举办eVTOL静态展、低空物流峰会、空管技术论坛等30场活动。大会主题定为“从示范到规模：低空经济的下一站”。

【金融保险】人保财险推出“低空经济综合险”

覆盖飞行器损失、第三方责任、数据安全、停飞损失四大风险，首年保费为机身价值的3%-5%。同步推出“按小时投保”灵活方案，单小时保费最低80元。首日签约客户超200家。

【结语】

低空不低，未来已来。

从政策破冰到技术突围，从单点试点到网络成片，从本土深耕到全球竞合——中国低空经济正穿越概念期迷雾，驶向规模化深水区。我们相信，真正的产业变革从不诞生于掌声中，而是在无数次试飞、修正、再起飞中铸就。

正如《环球低空》所言：我们记录每一次起飞，更守望每一程平安。下期再见时，愿蓝天之下，皆是通途。

——— 环球低空融媒中心|总第7期发布 ———

主编：李望

编辑：胡志明 滕海林

视觉：李洁

供稿：环球低空经济研究院

来源：环球低空融媒中心