25码限速:外卖骑手的“饭碗”与安全如何两全?

小翟不叫小瞿

25公里/小时的限速红线,初衷是守护道路安全,可当它撞上外卖骑手等群体的生计刚需,简单的“一禁了之”,只会让治理陷入“越禁越乱”的怪圈。

 “连小朋友的辅轮车都超不过。”一位上海骑手的自述道出了无奈。他做过测试,在午高峰严格按25码时速送餐,接5单就有3单险些超时,而平时他一次能送十几单。效率的断崖式下跌直接冲击收入。对于分秒必争、靠单量计酬的外卖员而言,这不仅是速度变慢,更是钱包变瘪。


对无数外卖骑手而言,电动车不是休闲代步的玩具,是养家糊口的“饭碗”。25码限速在平路尚且勉强,遇上坡道便动力不足、爬坡困难,直接拉低配送效率。在平台严苛的时效考核、超时扣罚规则下,骑手陷入“守规就可能超时扣钱、违规就要承担风险”的两难。单纯严管超标车,本质上是把治理成本转嫁到了最弱势的劳动者身上。

安全与效率,本非对立命题。唯有让合规骑行也能维系体面生计,骑手才无需在“守法”与“糊口”间痛苦徘徊。当技术、规则与温度并存,国标才能真正守护道路,行业才能驶向光明未来!