大众集团宣布：上半年利润暴跌，奥迪、保时捷遭重创！

德国多家媒体报道，欧洲最大汽车制造商大众集团今年二季度利润大幅下滑，全年业绩预期被迫下调。报道称，美国关税政策、电动汽车利润、以及来自国际市场的激烈竞争共同造成了现在的结果。

▲图源：Jochen Eckel / picture alliance

25日，总部位于沃尔夫斯堡的大众集团通报，今年二季度的税后利润仅为22.9亿欧元，同比下降36.3%；同时，营业利润下降29%，跌至38.3亿欧元。尽管交付量略有上升，但整体营收仍下降3%至806亿欧元。继今年一季度利润暴跌之后，大众集团再受重挫。

鉴于当前业绩形势，大众集团已将今年全年收入预期下调至与去年持平——此前，集团曾预期增长5%。

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媒体报道，美国特朗普政府对欧洲进口汽车加征关税的决定，直接致使大众集团今年上半年损失13亿欧元。为防止客户流失，大众汽车在北美市场并未因关税原因上调售价。集团表示，其2025年全年业绩“完全取决于”美国接下来的关税政策。

当前，美国对欧洲进口汽车加征27.5%的关税，若欧美在8月前谈判成功，税率将降为10%。这对大众来说，已是喜讯。但这家德国老牌车企无奈地表示，关税形势如何发展、还会带来哪些影响都存在太多不确定性。

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据了解，大众此番遭遇打击，主要原因在于旗下奥迪、保时捷等高端品牌表现低迷。第二季度，保时捷利润率暴跌至5.2%，奥迪则是3.3%，这样的成绩远未达到集团预期。究其原因，无非是这些车型并未在美国生产，因而受到“全力打击”。有消息称，保时捷和奥迪的部分车型可能就此退出北美市场。既然无利可图，总不愿意再继续往里赔钱。

电动汽车转型也是大众面对的老大难问题。《世界报》报道介绍，大众电车的盈利情况远远差于燃油车型，部分车型甚至处于亏损状态。除了因技术受限而在前期投入巨大之外，亏损的原因还在于欧洲消费者对电车的接受程度普遍较低。特别是在南欧、东欧国家，薄弱的充电基础设施也进一步抑制了市场需求。

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而在基础设施完善的中国，大众电车也并没有获得太多好感。在与中国车企的竞争中，大众在更新换代、电动转型等方面基本落于下风。

自去年12月以来，大众集团已经在全球范围内裁撤10600个岗位，占员工总数的2%。而在德国国内，这项数据为4300、4%。根据集团与劳资委员会的协定，大众还将在未来10年裁掉德国35000个岗位。

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媒体报道，凭借284亿欧元的资金储备，大众集团目前仍然处在“舒适区”内，但即便大如大众，也无法承受来自政治的巨大压力。如果美国关税维持高位、电动转型没有起色，那么德国和欧洲车企将面对更大冲击。

（欧洲时报德国版李帅综合报道，转载请注明公众号GermanReport）

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