据TopAuto报道,南非交通部和两个省计划于2030年推出南非首个长途高速铁路(HSR)网络。
交通部以及豪登省和林波波省政府最近提供了该项目进展的最新情况。
林波波省-豪登省高速列车项目目前正在进行可行性和环境影响研究。
这条纵贯南北500公里的铁路预计将于2026年底开工建设,首列列车将于2030年投入运营。
规划中的铁路将从最南端的比勒陀利亚延伸至林波波省最北端的穆西纳,沿途经过哈曼斯克拉尔、贝拉贝拉、莫科帕内、波罗克瓦尼和路易特里哈特。
该项目第一阶段将重点关注比勒陀利亚和林波波省首府波罗克瓦尼之间的路段。
目前,驾车经由N1完成这条路线大约需要两个半到三个小时,前提是不会因高速公路沿线收费站的交通或拥堵而造成延误。
这列“高速列车”通常被总统西里尔·拉马福萨称为“子弹头列车”,据称可以在一小时半内完成第一段路程,比汽车行程时间缩短一小时。
比勒陀利亚和波罗克瓦尼之间的距离约为265公里,因此火车沿此路段行驶的平均速度应为177公里/小时。
虽然这略低于高铁服务的速度,但列车在线路最快路段的速度只需超过200公里/小时,从技术上讲即可被称为“子弹头列车”。
林波波省-豪登省高速列车将与豪登省列车二期扩建项目同时推出,届时高速通勤服务网络将从80公里扩展到230公里。
然而,高铁总体规划预计要到2025年底才能完成。这意味着时间表可能会发生变化。
前交通部长西布西索·恩德贝莱 (Sibusiso Ndebele) 于2010年首次倡导在南非开通长途高铁线路的计划。
拉马福萨总统在2019年国情咨文(SONA)中重申了该国的这项服务计划。
他说:“我们应该想象这样一个国家,子弹头列车从这里开往穆西纳时会经过约翰内斯堡,而从埃塞克维尼返回时则会在布法罗市停留。”
前交通总干事亚历克·莫米 (Alec Moemi) 表示,南非的高铁框架已经部署和实施,预计将于2025年启动。
然而,前交通部长菲基勒·姆巴鲁拉 (Fikile Mbalula) 直到2022年3月才公布了《国家铁路政策白皮书》,确定了主要的高铁走廊。
拉马福萨在2024年国情咨文中确认内阁已于2023年11月批准了这份白皮书,其中包括HSR框架。
约翰内斯堡至德班走廊被列为详细可行性研究的优先项目,因为政府认为该走廊为与航空公司竞争提供了有利可图的机会。
拉马福萨表示,约翰内斯堡-波罗克瓦尼至穆西纳以及约翰内斯堡至姆邦贝拉走廊将投入市场,”总统说。
尽管政府已表示将全额资助该项目,但其预算仍存在重大疑问。据估计,仅约翰内斯堡至德班高铁线路的成本就约为300亿美元(5338亿兰特)。
然而,南非最近另一项重大铁路项目——豪登列车网络——的成本却被严重低估。
交通运输部门、省政府和私人投资者正在努力争取资金并最终确定技术方案。
中国已表示有意投资约翰内斯堡至德班之间的高铁线路。中国在高铁领域拥有丰富的经验和专业知识。
在其众多高速列车中,上海磁悬浮列车的最高时速已达到501公里/小时,平均时速为251公里/小时。
南非政府希望其高铁项目能够产生巨大的积极经济影响,特别是对创造就业机会和旅游业的影响。
豪登省政府此前表示,除乘客外,该列车还将用于运输高价值货物和易腐烂食品。
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