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    行业 | 电动汽车谁卖的最火你绝对想不到,国产“老头乐”了解一下

    2021-01-08 04:23全网传播量4.5万
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    钱江晚报·小时新闻 王竞一

    2020年电动汽车市场,什么车型卖的最火,是特斯拉model3?理想one?蔚来?都不是。

    答案让人惊掉下巴,它是一辆国产微型电动车:五菱宏光MINI EV,人称“老头乐”的代表车型。

    据五菱汽车官方微信此前披露,宏光MINIEV 2020年11月销量超33000辆,一匹黑马突然杀出,抢走了新能源汽车8、9、10三月销量冠军宝座,连续三个月碾压特斯拉。累计来看,这款于去年7月上市的车型,总销量已经超过10万辆。

    图片来源视觉中国

    为什么一辆微型电动车会这么火?

    这么一辆名不见经传的小车,为何能卖得这么火?

    笔者认为:第一,电动化。中国的汽油车不需要小车。第二,离不开“老头乐”的思维:物美、价廉。既然历史上MINI成功了,那么一辆性价比值得期待的微型电动车同样可以有它成功之道。

    宏光MINI EV作为一款微型电动车,长得还像“老头乐”,在如今的社会以及市场情况下,能取得如此成绩虽然有点不可思议,但存在即合理。俗话说:"有钱能使鬼推磨",宏光MINI EV的售价仅为2.88-3.88万,比奇瑞小蚂蚁这种同级车型都便宜一半还多一点,让很多月薪三千的消费者有机会拥有属于自己的小车车,什么面子、体面,都没有能遮风挡雨的宏光MINI EV重要。所以MINI EV的价格优势让爱面子的消费者"推了磨"。

    除了价格低之外,宏光MINI EV其实还有一些隐藏优势,比如能上绿牌。像是杭州等这样的限行城市,因为汽车保有量太大,上牌难,而宏光MINI EV就简单许多了,基本买到就能上路。一辆车的价格比一块牌照的价格便宜,让有些既要买车又要买车牌的消费者,可以毫不犹豫的下单。宏光MINI EV的车身虽很小,长宽高分别只有2917*1493*1621mm,但停车容易啊,一个停车位就可以停下两辆宏光MINI EV。尤其是在大城市,没有停车位的时候也能随便找个缝隙就钻进去,停车不焦虑。

    虽然它的续航并不占优势,但是考虑到其定位,显然这类车型的续航并不重要。五菱通过微面市场,对于目标群体的用车需求可谓了如指掌,国内微型车的市场蛋糕,还得看五菱。“国民神车”或许该轮到“国民电动神车”闪亮登场了。 

    众多车企关注“老头乐”,抢占细分市场

    看了五菱的成功,也让各个车企看到这样车型对于消费者的吸引力。近期,丰田也出现了这样一款车,这款丰田版的“老头乐”名为C+pod。从发布的官图可以看出,丰田C+pod造型呆萌,车身紧凑,咋一看跟国内的“老头乐”很相似, 车型方正可爱,类似日本K-CAR的设计,风格方正硬朗,紧致小巧的车身。然而,即便如此,丰田C+pod的售价并不便宜,起步价为165万日元,折合人民币约为10.4万元,这样的价格着实不便宜。

     

                                                 

    进入2021年,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《财政部工业和信息化部 科技部 发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),要求2021年,新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。

    纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴,续航里程300-400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元;400公里以上(含400公里)的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。

    同时新政指出,新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式"车辆不受此规定影响。

    国家的政策出台,在2021年对低公里数的纯电动车车做了补贴限制,但这一政策并不影响车企们对于微型电动车这一细分市场的乐观态度,他们可以以此车型打开低价格消费圈,从而进一步提升续航,这样也可以从政策方面吸引更多的消费者。

    图片来源视觉中国

    所以2021年可以预见的是,小型电动车将延续火爆之势。不仅自主品牌布局,跨国车企对于抢占这一市场的布局和行动也都已经开始。