一周规划|绍兴高铁西站首次公布、8条轨交曝光

《绍兴市城市综合交通规划（2021-2035年）》(草案)公示，其中首次公布了绍兴西站建设规划，线路基本以杭绍台高速西线平行建设，在福全方向设置绍兴高铁西站。此外，规划中还公布了2035年最新绍兴地铁规划图，共计由8条线路组成，总规模278公里。

2021-2035年

绍兴市城市综合交通规划出炉

12月26日，绍兴市自然资源和规划局网发布《绍兴市城市综合交通规划（2021-2035年）》(草案)公示。

根据《规划》所示，规划期限近期至2025年，远期至 2035 年，远景展望至2050年。规划范围包括市域(三区两市一县)和市区(柯桥、越城、上虞)两个层面。

四大目标和四大战略：

总体目标：打造长三角金南翼交通枢纽之城、市域一体齐聚向心的畅达之城、全龄友好绿色出行的幸福之城、交通治理现代化的典范之城，构建开放畅达、高效便捷、绿色经济、智能安全的高水平网络大城市综合交通体系，引导城市交通绿色转型，支撑国土空间布局和产业经济发展。

对外发展目标：形成“123”客货交通圈，即客运1小时通达杭甬核心区，以及萧山、浦东、虹桥三大国际枢纽；2小时通达长三角城市群；全国主要城市3小时航空覆盖；货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

市域发展目标：打造“15-30-60”交通圈，即市域各区县市城区及主要乡镇实现15分钟上高速；市区至各县市实现30分钟交通圈；绍兴市域范围内实现60分钟交通圈。

城市发展目标：塑造“10-15-30”品质交通圈，即城区10分钟上高架（智慧快速路)﹔城市15分钟上高速；城区组团间、城市至主要乡镇实现30分钟通勤圈。

战略一：强化枢纽。多地协同，统筹谋划积极向上争取重大通道布局，强化绍兴在区域网络体系中的枢纽地位；实施枢纽强市战略，合力打造杭绍组合枢纽，打造南湾转换中枢。

战略二：市域快联。构建“高速铁路-城际铁路-市域轨道-城市轨道”多层次、一体化轨道交通体系；推动高速公路、国省道与智慧快速路网络一体化发展。

战略三：品质交通。以实现交通与城市生产、生活、生态空间的协调发展为目标，引导城市交通绿色转型，提升居民出行幸福感。

战略四：交通智理。智慧赋能，推进交通信息化、数字化高质量发展，打造新时期浙江省智慧交通示范基地。

区域交通系统规划：

区域交通系统规划方面，提到了铁路、公路、水运、航空四个方面。

铁路：在现有杭甬、沪昆、杭台等高铁通道布局的基础上，完善与上海直连高铁通道，南部义甬舟高铁大通道，加密局部市域市郊铁路线网，实现绍兴市域 30 分钟通达，与长三角核心城市及省域主要中心城市2小时通达。

公路：进一步强化杭州湾环线、沪昆、苏台、义甬舟等通道高速公路连通，加强与周边城市衔接，加密区域公路网络，多路连通杭州、宁波、义乌等省内中心城市，辐射周边城市，全面融入长三角。

水运：把握国家推进运输结构调整契机，充分发挥内河水运优势，主动对接上海、宁波舟山等国际性港口，加快推进内河航道建设，构筑“两河三江六线多联”的航道网格局。

航空：借力杭州萧山国际机场，完善机场集疏运体系，打造杭绍联合门户枢纽。

城市交通系统规划：

道路交通：规划形成以快速路、主干路为骨架，次干路、支路为补充，功能分明、等级合理、具有一定弹性的整体道路系统网络，推动“快接高”路网建设运营模式，缓解城区交通拥堵，提升交通品质。

公共交通：提升公共交通系统的品质和竞争力，逐步形成以轨道交通为骨干，常规公交为主体，特色公交和辅助公交为补充的公共交通出行体系，建设公交强市。

停车系统：全面建成供需平衡、分布合理、智能快捷、集约高效的城市停车系统实现停车设施社会化、产业化和智慧化。

慢行系统：建设便捷通畅、有序接驳的慢行网络；营造舒适安全、和谐宜人的慢行环境；构建彰显特色、全龄友好的慢行系统。

货运系统：建立与城市用地布局相适应的货运交通组织，满足城市货运交通需求。以多式联运为引导，支撑产业发展，减少过境及对外货运交通对城市交通的影响。

交通管理：深度运用信息化、数字化等高新技术，实现城市交通安全、有序、高效、和谐，构建国内一流的城市级智慧交通管理和信息化系。

总体交通规划图：

①干线铁路网：规划形成“六高四普”的干线铁路网格局。

②公路网：规划形成“五横五纵五联”的高速公路网和“八横五纵两联”的国省干线公路网。

③城市道路网：构建“六横八纵多联”的快速路网络和“四横七纵”一级主干路网络。

④城市道路网：构建“六横八纵多联”的快速路网络和“四横七纵”一级主干路网络。

⑤轨道交通网：规划显示，2035年，轨道交通线网由8条线组成，总规模278公里。

轨交规划图