世界最高斜拉桥——常泰长江大桥全面进入塔柱施工

常泰长江大桥连接常州与泰兴两市，主跨1176米，为在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。跨江大桥分上下两层，在长江上首次采用高速公路+城际铁路+普通公路“三位一体”的组合形式。大桥建设将实现“四个世界首创”，即首创台阶型减冲刷减自重沉井基础、首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔、首创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构。

自2019年10月全面开工以来，全体建设者们始终奋战在一线，节假日连续不停工作业，南北两个主塔基础沉井于今年3月顺利终沉，台阶型减冲刷减自重沉井基础设计、施工各项技术难题成功攻克，实现了大桥“四个世界首创”的首个突破。目前，大桥南北主塔已相继完成塔座及下塔柱底节混凝土浇筑，全面转入塔柱施工。

当前，大桥进入水陆全线施工阶段，点多面广，涉及基坑开挖、高空作业、涉水作业、起重吊装、模板安拆等诸多危大工程作业。为了牢牢抓好这条“生命线”，确保万无一失，常泰大桥指挥部多措并举，全面筑牢安全生产防线。成立安全促进会，联合建设管理、技术咨询中心和施工、监理单位各方力量，齐抓共管、联防联动；引进日本长大公司开展国际安全咨询，学习、引入先进的安全理念和举措；充分运用省交通工程建设局开发的平安守护系统，开发应用一系列智能监控监测系统和风险管理系统，以信息化手段强化现场安全管控；指挥部领导带班，开展每日安全巡查与定期检查，落实隐患排查治理和闭环整改。

“争创省级平安工地示范工程，实现国家级平安工程冠名，是我们大桥建设的安全总体目标。我们始终秉持‘勇于担当守底线、常泰常安保工程’这个理念，狠抓纵向压实责任、横向做好保障两条主线，搭建机械化、工厂化、信息化三个平台，做到安全生产工作提前部署，超前防范，坚决遏制事故发生。”省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇说。当前疫情防控、极端天气等风险隐患交织叠加，安全生产形势依然严峻复杂。大桥全体建设者将时刻绷紧安全生产这根弦，牢固树立人民至上、生命至上理念，统筹发展和安全，以一严到底的鲜明态度、一抓到底的过硬作风，全面筑牢安全生产坚固防线，切实保障工程项目建设安全稳定。