平阳协同大道，通车时间定了！

好消息！

平阳县协同大道

将于10月1日正式通车

协同大道项目核心为老104国道改扩建工程，位于鳌江镇和昆阳镇交界处，规划为城市主干路，设计时速主线60公里、辅道40公里。道路南起鸽巢路，向东北至104国道连接线交叉口后转向西北，直至九凰山隧道南口，全长约2770米，宽70~90米。沿线新建鸽巢桥、长山桥、西塘河桥3座桥梁，建设内容涵盖道路、桥梁、给排水、景观绿化、照明、智能交通、河道驳岸整治及强弱电“上改下”等工程。

对家住鳌江、在昆阳上班的小徐来说，这个日子他盼了很久。过去这段时间，他每天沿104国道往返，发现道路一直在施工，却始终维持双向四车道通行。“为什么施工却不影响交通，想不明白。”小徐的疑问，正是这条道路建设中最难啃的课题之一。

协同大道项目是推动昆鳌一体化融合发展的重点民生工程、基础工程和发展工程。项目建成后，将改善原有道路路况老旧、通行效率低、安全隐患多等问题，为沿线群众和企业提供更加安全、畅通、高效的出行环境，为昆鳌一体化协同发展筑牢交通根基。

这条路，推进得并不轻松。老路改扩建，地下管线错综复杂，电力、自来水、燃气、排水及各类通讯管线交织排布，管线迁改成为摆在项目面前的“第一道关口”。开工前，建设单位主动牵头，协同各管线权属单位和通讯运营商，对施工范围内管线全面排查、精准定位，有序推进迁改规整，为项目开工打下基础。施工组织上，督促施工总承包单位精准划分施工区块，具备条件的点位、段落穿插施工、并行作业；固定每周召开现场专题例会，组织施工、监理、设计、跟踪审计等单位实地核查进度，逐项梳理难点、堵点，现场研判、当场协调、闭环解决，倒排工期、挂图作战，确保今年10月1日前实现项目主线提前通车。

征迁，是项目进场初期最大的“拦路虎”。项目工期紧、标准高、任务重，沿线房屋拆迁、土地征收等政策处理工作尚未全部完成，多处核心施工点位不具备完整作业面。为此，县城投公司主动对接昆阳镇、鳌江镇，建立政企联动攻坚机制，实行“政策处理+施工推进”双线并行，一边扎实推进征地拆迁、民意协调，一边对已完成政策处理的段落见缝插针组织施工。

类似的故事还有不少。一家老牌小微机械企业厂区全部落在红线内，经鳌江镇攻坚组和建设单位多轮上门沟通、协助解决搬迁难题，最终同意整体搬迁；一家精密电子企业部分厂区横跨红线，经协商采取半幅拆除退让，保障了留存区域正常生产。随着征迁堵点逐一打通，项目中段施工断面顺利推进。政企同心、相互理解，为项目全线建设营造了良好环境。

“边通车边施工”，则是另一场硬仗。协同大道作为区域核心通行道路，日常车流量密集。根据现场高峰小时交通流量调查，现状104国道工作日早高峰为7:30至8:30，流量约2997辆/小时，占比约10%；晚高峰为17:00至18:00，流量约2646辆/小时，占比约8.8%，早高峰略大于晚高峰。交警部门明确要求，项目建设期间严禁全路段封道施工，必须全程保障车辆、行人正常通行。

在推进工程建设的同时，沿线的一棵古树也被小心呵护。“务垟榕树”是鳌江镇标志性古树名木，承载着当地群众的乡土记忆与地域文化底蕴。项目规划设计阶段，建设单位便明确“保护优先、提质赋能”原则，要求设计单位针对古树保护开展专项精细化设计，在全面保护古树原生态、生长环境的基础上，融入地域文化元素，打造特色地标景观。施工前期，专项编制古树保护专项施工方案，邀请温州市园林协会专家开展专业评审论证，细化古树周边施工防护、土体保护、植被养护等举措，严控施工流程、规范作业标准。目前，古树周边景观提升工程仍在有序推进。