充一度省两毛、还能吃饭歇脚 上城九和路充电站凭啥俘获“老司机”

“这里只要四毛九，一天跑下来能省出一顿饭钱。”中午11时，网约车司机程师傅把车停在杭州市上城区九和路电动出行服务区的充电位上，转身走进一旁的工会驿站乘凉休息。

自8月21日正式投入运营至今，电能侠杭州上城九和路电动出行服务区已运行满一周。该项目由苏文电能旗下子公司杭州充动数字能源有限公司投资建设，集光伏发电、储能调节、快充超充、换电服务于一体。最新数据显示，场站单日总充电量已突破21000kWh，日服务车次达700次。

最让车主们心动的，是实打实的价格优势。据苏文电能杭州公司九和路项目负责人朱斌介绍，场站充电价格在不同时段有所浮动。本月，中午11点到下午2点的网约车充电高峰期属于谷价时间，电价0.49元/度，晚上0点到早上7点的谷值电价低至0.44元/度。即便是其他时段，也普遍比周边场站便宜。

电价为什么能便宜？朱斌算了笔账：头顶的分布式光伏板年发电量约86万度，每年可减少约483吨二氧化碳排放；身旁是32台“大型充电宝”储能柜，谷段充电蓄能、峰段放电支撑。背后还有一套“电能侠AI智能体”系统，根据峰谷电价、光伏出力等数据，精打细算出最划算的用电方式。

省钱之外，更让司机们觉得贴心的是完善配套和便利区位。规划的113个充电车位全部配备快充/超充枪，将不同品牌、不同技术路线的补能方案集中在一个场站。车主不仅能按需选择，而且通过小程序就能查看每个充电位的实时占用情况，提前规划充电计划。

“这里位置方便，高架下来就是，我正好顺路换个电。”私家车主孙先生说。除了充电车位以外，场内还有宁德巧克力换电和蔚来4代换电站同步入驻。

车要充电，人也能在这里“充电”。

“我们建车棚的第一初衷，就是让用户愿意下车。”朱斌说。大跨度、全覆盖的光伏车棚向外延伸出充足的活动空间，不仅遮阳避雨，也解决了露天充电时地面暴晒反射热量高、强电流充电时车内电磁环境复杂等安全隐患，“所以我们也提前考虑了下车后用户去哪里的问题。”

服务区配套的工会驿站约45平方米，集成辖区彭埠街道等服务资源，饮水机、微波炉、冰箱、充电插座、应急医药箱、血压仪一应俱全，还配有卫生间。“有热水、能热饭、还能歇脚，比窝在车里等充电舒服多了。”东北司机梁师傅2006年就来到杭州，是名副其实的“老司机”，“我们网约车司机一般中午十一点以后充电，正好解决午饭。这里盒饭12块钱，一荤两素，冰箱里还有免费的冰镇酸梅汤，比自己带饭还划算。”

“九和路服务区的落成，不是简单一座场站的建成。我们希望打造可复制可推广的‘能源+出行+生态+民生’创新模式试点。”苏文电能杭州公司市场总监蔡海忠表示，这个场站还有更大想象空间。目前已有智能网联汽车入驻场站后方；机器人街区正在规划中，将在此设立具身智能展示与研发空间；无人机巡检系统正在测试中。

项目的快速落地，离不开上城区的多方支撑。

“项目对供电容量提出了较高要求，整个场站供电容量达到8000KVA。”朱斌介绍，上城供电分公司在区政府和杭州供电公司指导下，充分整合区域电网资源、优化供电方案，为项目提前通电投产提供了保证，“后续他们还在为光储设备最优用能方案提供专业支撑，帮我们降本增效。”

而这并非苏文电能首次体验“上城效率”。本项目运营方杭州充动数字能源有限公司，正是落户于钱塘智慧城的企业。据蔡海忠介绍，从公司接触到正式落地，用时不到20天。智慧城第一时间根据企业主营业务梳理产业链供需关系，积极牵线对接园区内上下游企业，让初入浙江市场的苏文电能感受到了优质的营商环境。

“我们坚持生态招商、招服一体，在业务合作、场景落地等方面给予企业全方位一站式服务，确保企业注册、产业入圈、业务落地同步进行。”上城钱塘智慧城相关负责人表示。

当前，钱塘智慧城城北园区正以数字能源产业发展为抓手，加快培育新质生产力，已集聚产业链上下游企业100余家。九和路电动出行服务区作为苏文电能落子上城的首个标杆项目，从空地蝶变为综合性能源服务枢纽，为区域新能源基础设施升级提供鲜活样本，也证明了智慧城数字能源产业链的集聚效应。

接下来，上城将进一步打好招商引资“主动仗”，紧抓高质量产业项目落地，加快形成具有辨识度的特色优势产业集群，努力推动高质量发展再上新台阶。

责任编辑：李如