金华通勤、舟山看海、衢州串城，滴滴网约公交在浙江跑出了三种解法

这两天，你在舟山的街头，邂逅橙色的“滴滴网约公交”了吗？

6月11日起，滴滴和舟山公交联手，在舟山朱家尖及本岛区域上线滴滴网约公交。这个夏天，只需要手机预约，几分钟内就可以乘着公交车，吹着海风去沙滩啦。

不止舟山，今年年初，滴滴便与金华公交集团合作，在浙江省内率先开通滴滴网约公交；7月，浙江衢州也将迎来这一服务。

不少人会问：滴滴不是做网约车的吗？怎么涉足公交领域？这个问题的背后，是滴滴将智能运行能力和线下服务经验分层输送，让用户打开一个App就能完成全部出行的选择。

滴滴网约公交行驶在舟山景区接送乘客。图源：滴滴

公交跟着乘客开

算法和数据支撑起“最后一公里”的想象空间

受限于传统公交“固定路线、固定站点、固定班次”的运营模式，往往错过一班公交，乘客就需要等上十几分钟，甚至半个小时。

居民的出行需求却不固定：上班、购物、休闲……若需换乘多趟公交，高昂的时间成本足以劝退大多数人。

滴滴网约公交正是瞄准了这一供需缺口——公交系统虽有运力，却难以实现精准投送；民众虽有出行需求，却往往等不到适配的车辆。

通过“划定运营区域、不固定发车时间、不预设行驶路线、灵活设置站点”的创新模式，滴滴网约公交依托智能算法实时分析用户需求，动态规划最优路线。

图源：滴滴

以日前开通运营的舟山朱家尖片区为例，游客无论是前往“十里金沙”、大青山、乌石塘等滨海景观，还是观音法界、白山景区等人文景点，只需在运营区域内打开滴滴App或小程序一键呼叫网约公交，系统便会自动匹配车辆并推荐就近上车站点，轻松实现酒店与景区等场景的无缝衔接。

与此同时，滴滴网约公交还能精准识别需求旺盛的区域及时段，掌握高频出行的起止点，进而优化站点设置与路线规划，最大程度提升运营效率、降低运行成本。

服务上线4个月，在金华这套系统已交出亮眼答卷：累计服务用户近15万人次，载客里程占比高达89％，大幅降低公交车辆空驶率；用户平均候车时长约6分钟，出行效率显著提升。

从“人等车”到“车等人”——这并非一句口号，而是滴滴网约公交带来的真切改变。  

图源滴滴

三座城市，三种解法

网约公交不是“一键复制”

从金华到舟山再到衢州，滴滴网约公交在浙江的落地并非“一键复制”，而是结合不同城市的出行特色精耕细作。

金华聚焦城区通勤与高校出行的“刚需高频”场景。其31平方公里的运营范围内，规划了544个站点，覆盖金华站，浙江师范大学、金华职业技术大学等多所高校，以及金华市中医院、市民广场、金华铁路文化公园等多元场景区域。6月23日，金华运营区域已向东、向西拓展，串联高频出行节点，让更多金华市民享受到“在家门口附近乘车”的公共出行服务。

端午节前后，滴滴网约公交还开通了浙江师范大学、金华职业技术大学往返金华站的定制网约公交专线，保障学生高效出行，疏解场站高峰出行压力。

在舟山，滴滴网约公交针对当地“游客流动量大、出行时间分散、点对点接驳需求密集”的特征，串联海岛景点、酒店民宿集群与交通枢纽，游客下渡轮即可叫车直达酒店或海滩；还可以一键直达舟山机场。与此同时，车内配备皮质座椅、每个座位设有USB充电插口——这些细节设计，正是为了提升游客在舟山的出行体验。

行程中的网约公交乘客。图源滴滴

对于衢州而言，衢州西站、衢州站两大高铁枢纽分别位于主城区东西两侧，如何将市民与游客从高铁站快速送往古城，成为滴滴网约公交与当地公交企业共同探索的课题。7月即将开通的衢州网约公交，服务面积达28平方公里，覆盖衢州西站、衢州站两大高铁枢纽、古城景区、主要商圈、医院及住宅区。在让随叫随到的出行方式融入衢州市民通勤、文旅、就医、商旅等日常场景的同时，实现双枢纽与城区的多元串联。

最后，再回看最初的问题：滴滴为什么要做网约公交？

答案其实很简单：公共交通未必需要“大而全”，也可以“小而活”，关键是滴滴和多地公交集团合作，让公交车开到老百姓真正需要的地方。

从金华到舟山再到衢州，浙江网约公交的“新跑法”，正在给越来越多市民带来新的公交出行体验。

责任编辑：黄优鑫