欢迎收听今天的节目！最近我们收到好多听众吐槽，说冲着‘新鲜’去买的进口冰鲜牛肉，到家一拆，好家伙，硬邦邦的，明显是冻过的。你有没有觉得，这‘冰鲜’和‘冷冻’好像越来越分不清了？

没错，这其实是个特别普遍的消费陷阱。很多消费者，包括我自己，看到包装上印着‘冰鲜’两个字，价格又比旁边冷冻的贵一点，直觉上就觉得这是更新鲜、更高档的肉，买的人还特别多。但实际呢？很可能就是解冻肉。

没错，记者去杭州一些超市调查，随手拿起一盒标注‘冰鲜’的进口牛腱，就发现了大问题。包装上写着贮存条件0到4度，分装保质期只有4天，看起来非常新鲜对吧？但你再仔细看原料栏，原料保质期居然长达111天！

111天，这肉在海上漂的时间都够了。还有更夸张的，一款澳大利亚牛腱芯，也标着‘冰鲜’，但标签上原料的贮存条件是零下18度冷冻，原料保质期长达24个月。换句话说，它本质上就是一块冻了快两年的肉，解冻之后被当成鲜肉在卖。

这就很让人困惑了，到底什么才是真正的冰鲜？我们专门请教了专家。浙江省的草饲动物专家蒋永清就直接点破了，他说市场上所谓的‘进口冰鲜’，其实就是进口冷冻牛肉。真正从专业角度，牛肉分三类：热鲜、冷鲜和冷冻。

对，这里有个关键点，咱们得掰扯清楚。热鲜就是现宰现卖，当天吃最好。冷鲜，也就是我们常说的排酸肉，是在0到4度环境下进行排酸，全程冷链，口感最嫩，保质期也短。而冷冻，就是零下18度急冻，这是进口牛肉的主流方式。

那为什么进口牛肉几乎都是冷冻的呢？一位做了十几年进口牛肉贸易的业内人士说了，从澳大利亚、美国、巴西过来的牛肉，全走海运。海上运输、报关、仓储，这一趟下来最少3个月，长的要半年。

这就解释了专家的另一个观点。在长达几个月的流转周期里，0到4度的冷鲜环境根本压不住细菌，肉早就坏了。所以，从物理条件上讲，市面上根本不存在所谓的‘进口冷鲜牛肉’。你买到手的，百分百是解冻的冷冻肉。

而且这背后还有个行业潜规则。那位资深从业者就说得很直白，商家把冻肉解冻后，伪装成冷鲜肉来卖，销量能高出很多。因为消费者普遍偏爱冷鲜肉的口感，觉得它更新鲜、更健康。

那这种‘以冻充鲜’算不算欺诈呢？市场监管部门的工作人员明确说了，冷冻牛肉解冻销售，你必须在包装和宣传页面的显著位置，标注清楚这是解冻肉。如果刻意隐瞒，误导消费者，就属于消费欺诈了。

所以，咱们得学会自己避坑。专家给了几个特别实用的建议。第一，别再迷信‘进口冷鲜’这四个字了，看到进口牛肉，默认它就是冷冻解冻的。买之前，一定翻过来看包装背面的原料储存条件和原料保质期，这个信息最真实。

第二点，根据你要做的菜来选肉。比如你想爆炒、涮火锅，追求嫩滑的口感，那首选国产的冷鲜或热鲜牛肉。如果是准备长时间炖煮、卤制，比如做红烧牛肉、酱牛肉，那买性价比高的冷冻牛肉完全没问题，反而更划算。

最后一点，无论线上线下，一定要核验检疫标识、生产日期，拒绝购买那些没有来源、没有标签、没有合格证明的‘三无’牛肉。总之，别再被包装上硕大的‘冰鲜’两个字牵着鼻子走了，看清标签，才能买到真正合适的肉。

说得太对了，透过现象看本质，别为那个‘鲜’字交了智商税。感谢收听，我们下期再见！

暖阳

云舟

一线调查：“冰鲜”标签之下藏着多少套路？进口“冰鲜”牛肉实为冷冻肉

一线调查

潮声·青年说丨对话“吴克穷”：那些不可能的事背后

潮声·青年说

四季江南：大暑夏意浓，鲜从海上来

四季江南

朋友们，你有没有发现，身边的卡车、渣土车，好像越来越安静了？

没错，今天我们就来聊聊，一场由22亿补贴引爆的，杭州重卡换电大潮。

我最近看到一个特别有意思的场景，就在杭州地铁1号线的维保中心边上，有个物流充电站，每天上百辆货车进进出出，但神奇的是，一点柴油味都没有，也听不到发动机的轰鸣。

这其实就是萧邦物流的场站。他们总共178辆货车，已经有122辆换成了新能源。总经理姚建莉说，今年他们又一口气淘汰了70辆国五柴油车，光补贴，每辆就能拿4.5万。

嗯，这背后可是杭州刚出的一个大招。生态环境局联合了六个部门，专门准备了一个22亿的资金池，鼓励大家把老旧柴油货车换掉。换车最高能拿到19万的补贴，覆盖14.5万辆车。

大手笔啊。那问题来了，为什么要花这么多钱鼓励大家换车？这笔账到底是怎么算的？

首先当然是一笔环保账。有个数据触目惊心，在杭州，交通源已经是本地PM2.5的最大污染源了。而车龄7年以上的老旧柴油货车，数量只占37.4%，污染排放却占到了77.9%。

这个比例太悬殊了。换句话说，就是路上跑的那些老货车，数量不到四成，却贡献了将近八成的污染。这里有个关键点，一辆国四的重型柴油车，它的污染物排放量，相当于300辆国六的私家小轿车。

所以从老旧货车入手治理大气，就是抓住了要害。杭州市生态环境局局长马利阳就说，他们的目标是三年内淘汰5.5万辆老旧柴油货车，更新3.7万辆新能源货车。

而且这个效果是立竿见影的。比如亚运会前他们就集中淘汰了一批，氮氧化物浓度直接降了3个微克。你可能不知道，氮氧化物就是生成PM2.5的'原料'之一。

除了减污，还能降碳降噪。每淘汰一辆重型柴油货车，减少的二氧化碳排放量相当于栽种220棵树。而且你想想，那种穿梭在居民区的垃圾清运车，如果换成电动的，噪音能直降10分贝以上，对居民生活的影响一下子就小多了。

一举三得的好事。但既然这么好，为什么全国新能源汽车渗透率都超过60%了，货车领域电动化才刚起步呢？

核心问题还是买车贵。比如一辆国六柴油货车大概30到32万，但同类型的新能源货车要55到60万，差价将近20万。这对很多中小企业来说，起步负担太重了。萧邦物流买那122辆车，总投资就超过了6000万。

对，不过也得算运营账。司机冯兴旺就说，开上电车就回不去了，劲儿足，耳朵也清净。而且，柴油车一公里成本大概2.25元，纯电车只要6到7毛5。按一年跑10万公里算，一年能省下10多万，差不多3到3年半就能回本。

所以杭州这次的政策，就是想用补贴来缩小这个'油电差价'。比如淘汰一辆老旧柴油车，能补5千到4万5；如果更新为新能源车，再补2万到9万5；国五的车如果今年响应政策，额外还有奖励。

我帮你算笔账，如果是一辆重型国五混凝土搅拌车，今年淘汰并换购成纯电动车，最高就能拿到那19万的补贴，基本就把差价抹平了。这招其实是'先用补贴鼓励，后用限行倒逼'。

对，政策已经规划好了，国四柴油货车2027年起在十个区限行，2028年全市域限行。国五的重型柴油车也会在中心城区限行。到2028年，杭州中心城区交通物流要基本实现清洁运输。

这环保账算清楚了，那产业账呢？这么大规模换车，对车企来说意味着什么？

这个政策一出，市场反应非常快。吉利远程的接线员就说，最近每天能接三四十通咨询电话，比去年同期增长了三到四倍，其中两三成能直接转化成订单。尤其是牵引车，今年上半年在杭州的销量翻了3倍多。

车企也趁势推出了各种优惠政策，比如首付低至10%，还能申请延期3个月付首付，享受三年低息。不光如此，他们还搞了个'电池银行'模式，你可以把车和电池分开买。

这个模式挺有意思，客户只买无动力车身，电池采用租赁的方式。这样每辆车售价能降低20到30万，也打消了客户对电池贬值、质量衰减的顾虑，就算运输业务不稳定，风险也小很多。

但有了意愿和资金，还有一个坎儿是'充电难'。现在的纯电重卡，动不动就带600多度电，续航能到400到600公里，但如果你跑的距离更远、路线更灵活，充电就会受限。

没错，姚建莉就说，电车和充电设施的关系就像鸡和蛋，必须同步下手。他们从2024年底就开始找场地，最后租下了地铁1号线维保中心的一片闲置用地，投资700多万建充电站，能同时给42辆车充电，2小时充满。这种车队自建、对外运营的模式已经成了主流。

杭州的政策也考虑到了这点。市建委副主任刘晓东介绍，三年内，对建设新能源货车充电站的企业，有每千瓦200元或100元的建设补贴，每充一度电还有5分钱的运营补贴，总额不超过8000万，目标就是实现'桩等车'，帮你消除里程焦虑。

除了纯电，还有另一条技术路线，就是吉利远程力推的甲醇电动货车，同样享受补贴。它加注甲醇只要5分钟，续航能到1500公里，这就和纯电货车形成了互补，更适合长途和灵活运输。

吉利远程甚至承诺为客户'保质保价保供'甲醇，自己承担市场价格波动的风险，就是想推动整个产业生态快点成型。现在他们在杭州已经有近50个甲醇加注站，司机通过一个小程序就能查到位置和价格，跑长途心里就有底了。

把目光放长远一点，今年5月，国家11个部门也联合印发了《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，目标是到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆。

杭州其实已经跑在前面了。吉利远程的杨国华回忆，2022年杭州新能源重卡渗透率还不到5%，一辆车要七八十万。但到今年6月，杭州重卡的新能源渗透率单月已经超过了50%，提前达到了国家2030年的目标。

这得益于技术进步和规模效应，电池度电成本比高位时降了一半以上，整车成本也降了近40%。杨国华判断，未来一两年就是新能源重卡的爆发期，预计2028年杭州的渗透率能到70%以上。

当然，充电设施还是要先行。杭州计划到2028年底，累计建成大功率充电桩不少于500个。但现在的难点是场地不好找，要靠近运输路线起止点，面积要够大，电容条件也要满足，还得稳定。

资金、场地、电容，这三大瓶颈导致充电站投资积极性不足。小物流企业自建，资金压力大；独立的运营商建站，又担心没那么多货车来充电。货车的充电供需匹配，比私家车难得多。

不过浙江有个很好的案例，就是宁波到义乌的新能源重卡运行线路。它依托甬金高速，一期在沿线建了10座充换电站，服务约300辆重卡，把义乌的小商品运到港口。

这个项目由省海港集团和省交投集团投资，利用了国企的存量土地和电容，司机可以在任意站点5分钟换电，或者2小时充电。通过电池租赁和错峰用电，一辆重卡全生命周期的成本能比柴油车降低10%。这种大流量、固定路线的物流通道，就是布局的最佳场景。

说到底，新能源化要真正跑起来，就得让每一辆新能源货车都有活拉、有路跑、有电充。

没错，杭州这22亿的资金池，仅仅是一个发令枪，真正的长跑，其实才刚刚开始。

潮声丨杭州备了22亿元推动重卡换“新”，账是怎么算的？

潮声

从一片荒山到货通全球的电商枢纽——义乌横塘崛起“云端陆港城”

你有没有想过，一封由海浪和歌声写成的“情书”会是什么样子？

这形容太浪漫了。最近浙江洞头就办了一场特别的活动，在星空下、在半屏山旁，近千名两岸同胞用闽南语歌，度过了一个充满乡愁的夜晚。

没错，这个活动叫“海浪的情书”音乐荟。但比歌声更动人的，其实是歌声背后滚烫的闽南文化。第二天开幕式上，洞头区长何莉平用三首歌做主线致辞，向对岸的乡亲发出了一个深情告白——“半屏连心，归巢回家，爱拼会赢”。

用三首歌来串起整个故事，这个创意真的很妙。咱们今天也顺着这三首歌，来聊聊这封写给两岸的情书。第一首，必须是那首经典的《半屏山》。“半屏山呐半屏山，一半在洞头，一半在台湾”。

旋律一响起来，DNA就动了。台湾歌手吕宜静和张志良一开口，台下好多人都跟着哼唱。这个地理符号太直观了，洞头和高雄左营都有半屏山，同名同源，隔海相望，简直就是两岸血脉相连最生动的证明。

确实，海峡隔得开距离，但隔不开乡愁。这首歌就是两岸最固执的乡愁。后面像《望春风》《海海人生》这些闽南语金曲一出来，那个婉转的唱腔，真的把跨海乡愁全唱出来了。

这就是文化和语言的力量，它是最温柔也最坚韧的桥梁。一句乡音、一首老歌，就能让彼此觉得“你懂我”。台湾音乐人齐大均就说，音乐是两岸情感沟通的重要桥梁，期待未来两岸青年能有更多合作，让闽南语音乐走向更广阔的世界。

说到这个，有个细节特别打动我。中国国民党大陆事务部副主任吴怡玎，她是在高雄出生长大的，致辞时特意用闽南语重复了那句“半屏山呐半屏山”。她说，文化的根就藏在乡音里、藏在音乐里，绝对不是人为可以切断的。

山分两岸，根从来没分离过。洞头也是借着这首歌，想吸引更多台湾朋友来看看这座联结两岸情谊的姊妹山，听听“两岸同胞一家亲”的呼唤。

好，这是第一首歌《半屏山》的故事，讲的是“根”。那第二首歌，氛围就转向了“归巢”，歌名你一定也很熟——《天黑黑》。

“天黑黑，要落雨”。这首歌在闽南语世界里辨识度太高了。不管是外婆哄睡的摇篮曲，还是怀念家庭的流行歌，旋律一响起，那个浓得化不开的乡愁，瞬间就让人平静下来了。

台湾主持人李秀媛去过洞头很多次，她说觉得乡亲土亲人更亲，大家都说闽南语，听到熟悉的音乐，距离一下子就拉近了。这乡音啊，就是在呼唤大家多回家看看。

而且“回家”这两个字，可不只是回来看看，更是回来扎根。台湾青年郑威仁分享的家族故事，真的让人特别感慨。他爷爷是温州乐清人，奶奶是台南人，爷爷一辈子最大的乡愁，就是乐清柳市口音搭配的闽南语。

对，他爷爷1949年离开故乡，1994年去世，回乡就成了郑家三代人的坚守。直到今年4月，郑威仁才在台办帮助下找回了乐清的亲人。他现在常年往返两岸，在大陆创业，未来还计划在洞头和乐清布局青年创业项目，吸引更多台湾青年来追梦。

这里面有个关键点，就是“文化先行，人就来了”。在温州扎根的台青潘柏铨说了一句特别形象的话：发一百份文件，不如同哼一首歌。越来越多台湾青年来大陆，不光是因为机会多，更因为这里有好听的歌，有熟悉的语言，有同频的默契。

台湾00后女生阙郁璇分享说，她在温州做自媒体和餐饮，感觉洞头特别像垦丁，又有点基隆港那种五彩缤纷的美。她说在这里你不是客人，而是像回家一样。

这个“回家”的感觉，就是洞头最想传递的。乡土同源，循着乡音归巢，希望每一个踏上海岛的台湾乡亲，都能找到回家的感觉。

好，从《半屏山》的“根”，到《天黑黑》的“归巢”，这第三首歌，就要讲到两岸共同的“精神坐标”了。这首歌不需要任何介绍，前奏一响，全场就沸腾了——《爱拼才会赢》。

“三分天注定，七分靠打拼”，这种敢闯敢拼的品格，是两岸共同的文化基因。台湾和洞头，都有在风浪里搏击的经历，骨子里都带着“闯海人”的拼劲。

洞头自己的发展就是最好的例子。302个岛屿，351公里海岸线，过去是闯海人的战场，现在成了青年人的画布。他们用“五岛连桥”打破岛际阻隔，通过半岛工程结束孤悬于海的状态，从孤岛变半岛，从半岛变城市，从城市变花园。

而且他们还在优化营商环境，落地了全国首个深远海风电母港，带动了百亿级的海上风电产业集群。同时，滨海康养、现代渔业、新材料这些产业也在同步推进。

这些布局背后，传递了一个清晰的信号：洞头立志要打造台胞台青的筑梦家园。这里不只是“有乡愁的地方”，更是“有未来的地方”。

确实，随着高速公路即将贯通，青年上岛计划如火如荼，越来越多的“上岛青年”真的变成了“岛上青年”，他们在洞头创业扎根，把海岛活成了故乡。

这三首歌，从《半屏山》的根脉相连，到《天黑黑》的乡愁归巢，再到《爱拼才会赢》的携手打拼，洞头用十六年、上百场活动、数千人次的交流，一点点把“心”给填满了。

闽韵同源，声生不息。海峡再宽，也宽不过一句乡音。海风正把歌声吹向远方，也带着洞头人最朴素、最滚烫的告白：半屏连心，天黑的时候记得回家。更重要的是，爱拼的人，终会赢。

说得真好。听完这封“海浪的情书”，感觉心里暖暖的。感谢洞头用这么浪漫的方式，让大家听到了乡音，也看到了未来。

希望这封情书，也能飘进每个听众的心里。咱们下期再见。

三首闽南语歌曲，是洞头发出的深情告白

今天我们来聊聊那些散落在田间村头，却承载着千年智慧的古廊桥。你可能不知道，就在最近，一份覆盖全国2193座廊桥的资源清单铺展开来，这背后是一场从灾后抢救转向灾前预防的系统性保护行动。

没错，要说这场行动的发源地，就在咱们浙江泰顺。2023年，全国“廊桥保护三年行动计划”在那里启动，如今三年过去，变化真的很大。比如，浙江首次厘清了全省296座廊桥的清单，数量全国第三，而且保护思路彻底变了。

对，说到保护，以前大家可能觉得主要是修修补补。但关键其实在“防”。你还记得2016年台风“莫兰蒂”吗？短短两小时内，泰顺三座国保廊桥就垮塌了。那次事件直接暴露了传统保护模式的短板，就是灾前没什么预警，灾中响应也慢，灾后修复就很被动。

所以三年行动计划带来的一个最直接的转变，就是给古廊桥配上了24小时不休息的“数字保镖”。实际上就是一套物联网感知系统，能实时监测水位、火情、气象和结构安全。

听起来很厉害。比如前阵子梅雨季，泰顺的文保平台大屏上，工作人员就收到警报，说北涧桥的水位因为强降雨在持续上涨。他们立刻联系当地泗溪镇，组织安保员去排查北涧桥、溪东桥等7座廊桥的排水和周边安全情况。

嗯，以前没有针对廊桥水位的精准预警，主要靠人眼去看。这个平台上线后，预警更快，响应也更及时。除了水，木拱廊桥还特别怕火。在北涧桥，你甚至看不到裸露的电线，他们都采用了灰色薄壁钢管，沿着桥的阴面、缝隙这些隐蔽的地方走线，做成低压弱电的“暗装”处理，既安全又美观。

还有更精细的，那个监管平台能实现精准温控，如果有游客在桥里面抽烟，温度一有异常，报警就会触发。在庆元县，很多省级以上文保廊桥也部署了多光谱火灾探测器和报警机。这可以说是“技防”在发力。

但“人防”也没落下，而且制度上也在升级。比如庆元县，除了落实县、乡、村分级负责，还引入专家顾问制度，探索“文保+公益”模式，设立了一个150多万元的廊桥保护公益基金，用来助力廊桥修复。

这种“人”的守护真的很动人。在泰顺下溪坪村，年近七十的老支书王运椽，现在就是国保廊桥永庆桥的文保专员。他每天清晨都会去桥上转转，日常巡查、上报隐患、做宣传引导。他说，如果不外出，就经常坐在桥头，像守着自己的家一样。

是的，而且泰顺已经实现了32座古廊桥“一桥一策一专员”全覆盖，建立了县、乡、村、管理人四级联动的守护机制。全国首部廊桥保护专项地方性法规也是在温州泰顺施行的，后来丽水市也在推进相关条例的编制。法治体系正逐步完善，从“人等着救”到自动预警，整个浙江廊桥保护的底子算是夯实了。

聊完了怎么保护桥，我们得聊聊桥的灵魂，也就是它的营造技艺。木拱廊桥不用一钉一铆，全靠榫卯衔接，这项技艺在2009年甚至被联合国教科文组织列入了急需保护的非遗名录，相当于进了“ICU”抢救。

对，当时一个很现实的问题是，民间到底还有多少人会这门手艺，完全未知。从1992年到2006年，庆元县都没建过新的木拱廊桥。好在后来政府开始有意识地寻找民间工匠，重建、修缮了很多廊桥，营造队伍才慢慢形成并壮大起来。

技艺要流传，“传人”是核心。但以前年轻人不愿意学，觉得这活儿又苦又难又不赚钱。国家级代表性传承人曾家快就说，这份工作很繁琐，很辛苦，年轻学徒得起早贪黑，但他还是希望这个领域的年轻人能多一些。

为了解决这个问题，泰顺推出了“廊桥工匠”培育工程，实行“带薪学徒”制。学徒跟着传承人学习期间，能拿到稳定收入。比如一位90后学徒雷光育，跟着师傅学艺，每年还有2万元收入，这就给想学艺的年轻人吃了定心丸。

庆元那边也建立了“培训+认定+传承”三位一体的体系，办了7期培训班，培训了200多人次，还鼓励传承人团队去承接工程，并对民间工匠进行专业技术职称评定，让他们获得职业身份认可。

其实，技艺的生命力就在于使用。曾家快师傅就说过，只要有市场，就不怕没传承。现在泰顺民间捐建廊桥的热情可高了，新建的45座廊桥里，80%的资金都来源于民间。

这背后是一个很积极的信号。2024年，一个特别振奋人心的消息是，“中国木拱桥传统营造技艺”从联合国教科文组织的“急需保护名录”，成功转入了“人类非物质文化遗产代表作名录”。这是联合国教科文组织首次，也是我国首个成功转名录的案例。

这意味着它经过保护和发展，存续力不断增强，不再濒临灭绝了。这既体现了我国非遗系统性保护的成果，也给其他国家提供了很好的参考。省文物局的专家说，核心就是“可持续性的实践”，而浙江各地廊桥的修建与传承过程，就是这种实践的生动样本。

那么，当廊桥的实用功能逐渐弱化，如何让它重新成为生活的一部分呢？泰顺文博馆的馆长林安准从小在廊桥边长大，他说，人们说它是文物，但他觉得它更是一种精神象征，是路、是市集，更是故乡的坐标。

这种情感驱动下，廊桥保护成了一场全民参与的接力。你看泰顺北涧桥畔的“廊桥市集”，节假日里一个摊位日均营业额能有2000多元，吸引了20多名返乡青年创业，年接待游客超百万人次。

那边还有山水实景剧《我在廊桥等你》，以天地为幕、廊桥为舞台，用智能灯光和水雾复刻匠人智慧，单场最高观众能达到2000人次。泰顺甚至创成了浙南闽东地区首家国家级旅游度假区。

庆元县则建了全国首家廊桥专题博物馆，研发了38项廊桥主题文创产品，从摆件到冰箱贴、纸雕灯，很受年轻人欢迎。他们还举办廊桥越野赛，让选手跑过古桥，用年轻人喜爱的方式，把廊桥融入当代生活。

更广的层面上，浙闽两省联合策划了“廊桥化境”文物主题游径，把38处廊桥文物串联起来，获评了2024年度全国十佳案例。廊桥的故事还走出了国门，有英文译本发布，有AI视频创作大赛，还有“廊桥出海”行动被列入全球发展倡议的成果清单。

就像省非遗保护专家季海波说的，廊桥保护的意义，就是让每个人心中都有一座这样的桥。当它不再只是被围栏保护的文物，而是成为百姓生活的一部分、乡村振兴的助推器，甚至是中国文化走向世界的名片，这些古老的桥，就有了更新、更强的生命力。

从为古桥配备“数字保镖”，到让千年技艺薪火相传，再到让廊桥重新融入当代人的生活，这背后是一整套系统性的保护思路。好了，今天关于廊桥的故事就聊到这里，我们下期再见。

296座廊桥的守护和新生：全国“廊桥保护三年行动计划”收官，浙江交出优秀答卷

各位听众早上好，今天是7月23日星期四，欢迎收听今日的财经早报。咱们先来快速扫一眼隔夜全球市场的表现，可以说是几家欢喜几家愁。

没错，美股三大指数昨晚全线小幅收跌，道指、标普和纳指跌幅都不大，但盘面分化非常明显。矿业股和计算机硬件股涨势很猛，比如淡水河谷、美国铝业都涨超4%，超微电脑更是一口气大涨近20%，戴尔也涨了9%以上。

大宗商品那边也是涨声一片。国际油价涨了超过2.5%，黄金和白银期货也都有超过1.4%的涨幅。现货金银同步跟涨。所以今天一开盘，日韩股市全线高开，韩国KOSPI指数涨了2.44%，芯片巨头SK海力士和三星电子都涨了3%以上。

这背后其实有一个非常关键的驱动因素，咱们待会儿会聊到。不过咱们先来看看盘后两个科技巨头的财报，信息量巨大。谷歌母公司Alphabet的二季度营收1198亿美元，同比增长24%，超出预期，而且把全年资本开支指引大幅上调到了1950亿到2050亿美元之间，之前是1900亿。

这里有个关键点，Alphabet还宣布要发行最多400亿美元的股票。这钱花哪儿去？很明显，就是砸向AI算力基础设施。另一家巨头特斯拉，二季度营收虽然也超预期，但利润没达到华尔街的预期。不过马斯克画了个新饼，说今年晚些时候，人形机器人Optimus就要在加州工厂投产了。

所以你看，无论是Alphabet上调资本开支，还是特斯拉在人形机器人上的布局，都在指向一个方向——AI的军备竞赛远没结束。这也就解释了为什么刚才我们看到矿业股、计算机硬件股都在涨，因为它们都是AI基建的上游，一个提供原材料，一个提供算力设备。

这个逻辑在咱们A股市场也得到了印证。公募基金二季报刚刚披露完毕，重仓股格局发生了历史性的变化。AI算力产业链正式取代了消费、金融这些传统核心资产，成为公募配置的新主线。无论是主动基金还是被动ETF，资金都在抱团AI硬科技，撤离旧核心。

说到钱，财政部昨天公布的数据也很有意思。上半年全国一般公共预算收入同比增长4.7%，其中证券交易印花税收入1549亿元，同比暴增97.3%，几乎翻倍。这很直观地反映了上半年市场交易有多么活跃。

接下来咱们看几家公司的重要公告，同样有不少看点。首先是华电辽能，录得3天2板后发公告降温，说公司不涉及近期火热的算电协同项目，一个制氢项目规模很小，对业绩没啥重大影响，绿氢下游需求也还不确定。

这算是个风险提示。但另一边，实实在在的大单来了。杰瑞股份的控股子公司签下了一份14.65亿美元，约合99.5亿元人民币的燃气轮机发电机组供应合同，金额占公司去年营收的61%。这大概率也是给数据中心供电的，AI基建的订单已经开始兑现了。

还有几家公司控制权可能要生变。佳云科技和联创电子的控股股东都在筹划控制权变更，今天起双双停牌。另外，永太科技透露，他们的电子氟化液产品，可用于半导体温控和浸没式液冷，已经在部分客户那里完成验证，开始小批量供货了，目前是几千万元的营收规模，还在商业化初期。

其他公告可以快速过一下。金安国纪拟投资20亿元在珠海扩建覆铜板项目；金辰股份拟购买关联方资产，主要是为了拿地建厂；京源环保的子公司因为算力云服务合同纠纷，起诉了蓝耘科技，涉案金额两千多万；杭氧股份董事长提议中期分红，金额不低于上半年净利润的30%；奥比中光筹划发行H股去香港上市。

最后，咱们把目光再拉回到产业趋势上。有报道称，OpenAI计划将到2030年的计算支出，从之前的6000亿美元大幅提高到约7500亿美元，并且重启了自建数据中心的计划，比如在佐治亚州投200亿美元的项目。

这个消息无疑是给整个AI产业链又打了一针强心剂。你看，从谷歌到OpenAI，巨头们都在疯狂加码算力投资，这是当前市场最确定的一条主线。从上游的矿业、电力设备，到中游的芯片、服务器，整个产业链的景气度都在提升。

另外，国家层面也发布了《体育强国建设“十五五”规划》，这是首个以“体育强国”为主题的国家级专项规划，目标是到2030年，体育成为民族复兴的标志性事业。这可能会为体育产业带来新的中长期投资机会。

总结一下今天的核心看点。全球AI算力军备竞赛持续升温，从海外巨头到国内公募，资金都在朝这个方向聚集。大宗商品和矿业股受此提振走强。A股方面，我们需要关注公告带来的个股机会与风险，同时，AI硬科技作为新主线的地位正在不断被强化。

好的，以上就是今日财经早报的全部内容，感谢收听，我们下期再见。

开盘早知道｜日韩股市集体高开 公募基金二季报披露

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一珂不停：孩童到老者接力回答，浙江街头给出阅读无标准答案

一“珂”不停

甬舟铁路深海极限施工 海底70余米盾构机带压换刀

欢迎收听今天的节目。今天我们要聊一个有点特别的航空故事，一边是飞友们的狂欢，另一边是旅客们的崩溃。

没错，主角就是空客A380，世界上最大的客机。它时隔8年突然备降杭州，但这一降，可把机上乘客折腾得够呛。

事情是这样的，7月23号清晨，阿联酋航空EK302航班，一架A380巨无霸，备降杭州萧山机场。本来计划加个油就飞回上海浦东，结果这一停就停到了第二天早上。

对杭州的飞友来说，这简直是天降喜事。他们从深夜守到天亮，就为了拍这架A380。毕竟上次有A380备降杭州还是8年前，新加坡航空的，只待了3个多小时，这次阿联酋的待得可长多了。

但飞机上的旅客可一点都不高兴。有旅客说，在飞机上干坐着的时间都快赶上从迪拜飞过来的时间了，算一算，总共在飞机上待了超过17个小时。

其实刚开始大家还能理解，毕竟是备降嘛。但眼看着计划起飞时间从凌晨0点，推到3点，再推到4点半，最后变成上午9点，情绪就绷不住了。

对，这中间还有个关键点，就是为什么迟迟飞不了。一开始说法是机组工作超时了。这里有个背景，飞行机组有严格的工作时间限制，超时就必须换班，这完全是出于安全考量。

但麻烦的是，虽然杭州有阿联酋航空的定期航班，但执飞的是A350机型，机组跟A380不通用，只能从上海临时调机组过来。

好不容易机组换好了，结果又通知说飞机有技术原因，还是飞不了。从最初的理解到后来的无法理解，旅客情绪激动也可以想见，甚至有人晕倒，救护车都来了两趟。

而且机舱里的环境也让人难受。后半夜空调不太好用，又闷又热。虽然发了点泡面饮料，但天亮了才说要安排酒店，旅客们普遍对阿联酋航空的处置方式很不满。

这里还要解释一下，为啥不早点让旅客下飞机去酒店。因为这是国际航班，备降后不是简单开门就行的，涉及入境、海关检查等一系列复杂流程。

相比之下，同时备降杭州的国内航班就灵活多了。比如一班从沈阳飞上海的，落地后航司立马沟通，有旅客马上就中断行程下飞机了。

最终，这架几乎满员、517座的A380，在滞留11个小时后，旅客才全部下机办理入境手续。航司根据旅客意愿，要么安排地面交通去上海，要么在杭州住酒店。

至于赔偿，旅客说航司工作人员让他们自己到官网去投诉。这架机龄14年的A380，目前还在杭州排除故障。

所以这件事，一边是飞友圈里像过节一样热闹，拍到了难得的A380；另一边是旅客筋疲力尽，只盼着赶紧回家。

没错，航空出行就是这样，安全永远是第一位的，但如何在突发状况下做好旅客沟通和地面保障，确实是航司需要不断打磨的内功。

好了，这个有点戏剧性的A380备降故事就聊到这里。感谢收听，我们下期再见。

一架阿联酋航空A380备降杭州后，有人欢喜更有人忧：在飞机上坐了一整晚

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潮引力

最近杭州有家控糖社区食堂火了，他们不光帮成年人控糖，最近还接了一个特别的任务：帮一个10岁的小朋友减肥。

没错，这小朋友叫小宝，身高1米45，体重有129斤，医生说必须得减重了，不然影响健康。但家里人之前真不知道该怎么科学地帮他减，只能干着急。

其实小宝的爸爸，是潮新闻之前报道过的“中国好女婿”徐亮。他们家刚解决了住房的大事儿，这头小宝的体重问题又成了全家的新难题。

对，小宝是全家的宝贝，外婆、奶奶、爸爸都很宠他，之前饮食上没怎么节制。小宝自己也知道要减肥，下决心连冰淇淋都不敢吃了，甚至每天在西湖边走路到深夜11点，但没科学方法，效果肯定有限。

所以北干街坊食堂的人看到新闻后，主动联系了他们，说我们有专业的控糖餐和营养师，不如来试试，帮小宝科学减重。

到了食堂，先给小宝做了个全面体测。结果一出来，大家都挺担心的。体重64.6公斤，体脂百分比高达47.8%，BMI严重超重，体脂率直接就是肥胖级别。工作人员说，想回到合理体重，至少得减掉50斤左右。

这里有个关键点，爸爸徐亮其实之前有点侥幸心理，觉得孩子再大点，发育了自然就瘦了。但体测数据骗不了人，而且小宝因为肚子太大，弯不下腰，连鞋都要爸爸帮忙穿。

更具体的信号是，小宝脖子上已经有黑黑的色素沉着，这在医学上是身体代谢出问题的警示。食堂营养师邓海燕就说，小宝平时爱吃甜食、奶茶、冰淇淋，还爱吃肉，一吃吃三碗饭，这些几乎全是增肥雷区。

换句话说，短时间内摄入过多能量，肝脏根本代谢不了。所以食堂给小宝制定方案时，不光要让他吃饱，更要教他，哦不，是教他们全家，怎么合理搭配三餐。

但让一个10岁的小朋友接受这些，太难了。营养师杨静刚提出不能吃太多水果，小宝就觉得天塌了，脸上写着大大的不开心。他说，冰淇淋没了，红烧肉没了，现在连水果都不让吃。

这时候食堂里就特别暖心。旁边控糖的爷爷奶奶们，还有个10岁的小哥哥小武，都来劝他。小武已经在这吃了半个月，减了3斤，还拿出自己喝空的胶麦汁杯子让小宝尝尝。杨静最后只能商量着来，第一周每天吃一个水果，第二周再减到半个。

这就是科学减重循序渐进的过程。杨静说，其实暑假期间，他们发现很多小朋友都有减重需求。食堂给小宝的方案是，保证营养均衡，吃饱吃好，同时配了特制的胶麦主食，让爸爸监督小宝三餐规律。

而且营养师全程跟踪，要求小宝每周回食堂测一次体重体脂。正常科学减重，一个月减掉体重的3%到5%是比较健康的。他们希望这个暑假至少帮小宝减掉七八斤，目标是十几斤。

所以回头来看，小宝的减肥故事，其实打破了很多家长“孩子大了自然会瘦”的旧观念，也让我们看到，科学的方法和健康生活理念的树立，比单纯饿肚子或疯狂运动重要得多。

而且，像这样开放给大众的控糖社区食堂，也给很多有类似困扰的家庭，提供了一个特别实在的解决方案。

10岁男孩129斤急需减重，听到不让吃水果直呼“天塌了”

你有没有想过，半夜被一种像滚油泼在身上的剧痛烫醒，会是什么感觉？欢迎收听今天的节目，咱们来聊聊一个藏在夏天里的危险。

这描述真的太吓人了。50岁的赵先生前几天的凌晨就遭遇了这么一出，直接被疼醒了，掀开被子一看，胸腹上多了好几道暗红发紫的痕迹，像鞭子抽过一样，上面还全是亮晶晶的水疱和脓疱。

急诊医生一问，他才想起来，睡前感觉有虫子在身上爬，就随手拍了一下。没想到这一拍，拍出大事了。

更巧的是，几乎同时，医院里又来了一位钱阿姨。她是在小区散步，感觉有虫子停在脖子上，也是顺手一拍。几小时后，脖子上就出现了一道条索状的红斑，中间还有水疱和糜烂。

两个人的症状虽然有点不一样，但诊断结果都指向了同一个元凶——隐翅虫皮炎。浙江省中医院的罗宏宾医生说了，这病可不是被虫子咬的。

对，这里有个关键点，很多人一听名字就以为是叮咬，其实它本质上是一种急性的刺激性接触皮炎。换句话说，就像被泼了硫酸一样。

没错，隐翅虫长得像大蚂蚁，前翅特别短。它本身不咬人，但体内含有强酸性毒液，pH值能低到1到2，这是什么概念？这已经跟普通浓度的盐酸差不多了。

所以当你把它拍死或压碎在皮肤上，毒液瞬间释放，直接就烧伤皮肤。毒液流到哪，哪就被烧伤，这就是他们身上出现那种奇怪伤痕的原因。

每年7、8月是隐翅虫皮炎的高发期，高温高湿，特别适合它们生存和繁殖。这个病多见于面部、颈部、四肢这些暴露的地方，接触毒液后几小时到两天内就会发病，典型的就是那种条索状、片状的红斑，上面有丘疹、水疱，会感觉强烈的灼痛。

严重的话，还可能出现发热、头痛、头晕这些全身症状。而且，皮炎愈合后还可能在局部留下色素沉着或者浅表性瘢痕，非常影响美观。

那问题来了，我们该怎么预防呢？急诊科的杨洞洞医生说，原则就一条，千万千万不要用手拍。

对，当它落在身上，用点吹灰之力轻轻吹走或者拨走，远比一巴掌拍下去要安全得多。另外，隐翅虫有趋光性，晚上记得关好纱窗，睡觉时关灯。

还有，少去草丛、河边这些潮湿的地方，定期清理房屋周围的杂草和垃圾，都能减少碰到它的机会。

如果不慎中招了怎么办？杨医生强调，立刻用大量清水或者肥皂水反复冲洗接触部位，这样能尽最大可能稀释和中和掉那些强刺激性的毒液。

冲洗完之后，不管症状是轻是重，一定要尽快去医院就诊。在这期间，千万别自己乱涂药膏，也不要抓挠，以免加重感染。好了，今天关于隐翅虫的知识就聊到这里，下次遇到小虫子，可千万要手下留情。

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