浙江造高速“智能哨兵”上岗，三角锥踩“风火轮”，秒级封道护安全

凌晨的浙江高速上，一串橙红色三角锥齐整地从路边基座“苏醒”，底部轮子如风火轮般转动，沿着车道线精准列队，封闭区域在数秒内迅速成型。

这不是科幻电影里的场景，而是宁波鄞州一家高新技术企业研发的智能交通锥在执行应急封道任务。

这些被AI技术赋能的三角锥，正以“机器代人”的智慧，重塑高速公路应急管控的速度与安全。

10秒筑起安全防线

既能远程控制，也能现场“遥控”

这款智能交通锥的“黑科技”，特别在哪儿？

“它底部搭载了AGV自动导引底盘，如同给锥筒装上风火轮一般的‘腿脚’。”宁波昂霖智能装备有限公司总经理于显超告诉记者。

受访者供图

“我们制造这样一款交通锥，就是为了替代人工的高风险扛运，摆放的重复劳动，将封道效率提升10倍以上。”

据介绍，智能交通锥有两个显著特点。

一是可以实现远程控制采用4G/5G公网传输，即使身在北京的操作员也能实时调度浙江的设备，打破距离限制。

“对于突发的交通安全状况，交管部门可以及时响应，及时布控，交通锥可以沿着高速护栏迅速到达指定位置，并在车况良好确保安全时，以10秒内的速度完成车道封闭处置。”于显超说。

受访者供图

交通锥也可以现场操控。道路养护工动动手机就可以进行操作，并将其随车携带。

二是采用太阳能供电加基座续航设计，解决了江浙沪地区连续阴雨天气下太阳能供电难题。

“这个基座概念就扫地机器人的基座相似，可以为其持续供电。”

从“光会动”到“更智能”

“浙产”三角锥落地多省护安全

于显超透露，从收费站到跨山隧道，目前这些“智能哨兵”已在全国七八个省份包括江苏、山东、河北、陕西落地执行任务。

在浙江，嘉兴的高速公路护栏旁，它们远程管控着数公里范围的应急区域；丽水、金华等地的隧道口，成组的锥筒24小时值守，一旦监测到地质隐患便秒级封闭；江苏、山东等省份的桥梁引流带，它们替代人工完成养护期的动态隔离。

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研发过程中，团队也曾遇到不少难题：比如早期锥筒回位不准，工程师们给它装上“眼睛”——视觉识别系统，配合视觉算法与陀螺仪，能像扫地机器人般自主导航、精准归位，哪怕路面坑洼也能通过姿态传感器校准路线。

下一步，针对技术的迭代，企业也有了更多新想法。

比如，对AI算法进行升级与更新，结合高速公路的高点相机和设备自身的雷达设备，打造封闭防区。

“所谓防区，就是在需要设置的点位200-300米范围内打造一个安全领域，没有车辆驶入的情况下，交通锥才会出动进行自动化布控。”于显超表示，这样也是为了给后方车辆提供足够的安全反应时间，避免“移动中被撞”的风险。

同时，为了满足道路养护单位“动态移动”需求，企业正在攻克群组协同算法，让锥筒能随施工进度同步平移，避免重复封道造成的拥堵。

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此外，企业还计划引入更先进的AI决策系统，让锥筒能自主判断路况风险，甚至与无人驾驶车辆联动。

正如研发人员所言：“我们不仅要让锥筒会跑，更要让它会‘思考’，在每一次险情面前，筑起一道看不见的安全防线。”

北京社科院副研究员王鹏认为，该产品融合AI与传统交通设施，为智能交通领域开辟新路径，激发行业技术探索热情，推动智能交通设备向更高效、智能方向迭代。

“传统封道依赖人工，响应慢易致二次事故。这样的设备秒级封道，在事故、灾害等险情突发时，能迅速切断危险传播路径，降低人员伤亡与财产损失风险，为救援争取关键时间。”

从人工摆放的笨拙到智能移动的灵活，宁波“智造”交通锥的进化，正是浙江智慧交通建设的缩影。