逆势破局！用户用真金白银投票，领克加权成交价达18.9万元

最新数据显示，截至2025年7月，领克品牌累计销量突破151万辆，全品类产品加权成交价定格在18.9万元。

这一数字不仅远超主流合资品牌均价，更在全行业深陷“价格战”、品牌均价普遍下行的激烈竞争中逆势攀升，成为中国汽车品牌高端化进程的里程碑事件。

从“低价低质”的刻板印象到“技术引领、价值为王”的全球认可，领克成为中国汽车品牌的高端代表，以151万用户的“真金白银投票”，为中国汽车产业的全球化突围写下生动注脚。

价值驱动，领克实现“量价齐升”

在汽车市场内卷加剧的当下，领克18.9万元的加权成交价绝非偶然，而是品牌价值经受大规模市场检验的硬核证明。

从横向对比来看，领克已成功超越主流合资品牌的价格壁垒。长期以来，丰田、本田、大众等合资品牌凭借先发优势占据中国汽车市场中高端领域，其品牌均价一度被视为行业“价值天花板”。但领克以18.9万元的加权成交价打破这一格局，不仅终结了合资品牌对中高端市场的垄断，更标志着中国汽车品牌彻底摆脱“低价低质”的标签，实现了从“性价比”到 “价值比”的关键跨越。

更值得关注的是，领克这一高均价建立在超150万辆的庞大销量基数之上。在汽车行业，“小众高端”容易实现，“大众高端”却难突破，多数品牌在销量扩大后往往面临均价下滑的困境，而领克却在累计销量突破151万辆的同时，实现了均价的持续攀升。这意味着领克的高端化并非昙花一现的市场炒作，而是获得百万级用户认可的“价值共识”，其品牌溢价能力已形成稳定的市场根基。

在全行业陷入“以价换量”恶性循环的背景下，领克的逆势增长更显含金量。2024年以来，汽车市场价格战愈演愈烈，多数品牌通过降价促销维持销量，导致行业整体均价同比下滑3.2%。而领克始终坚持“高价值”路线，拒绝盲目降价，其18.9万元的均价较三年前提升12.3%，且销量仍保持同比8.7%的正增长。这种“量价齐升”的健康增长模式，印证了领克已构筑起坚固的品牌壁垒，其增长动力从“价格驱动”转向“价值驱动”。

领克高端化背后：技术、安全与口碑的长期主义积淀

领克900

目前，大六座SUV领克900已经成功站稳35万元以上价格区间，上市百天交付超2万辆。这也证明，领克18.9万元的高均价是品牌在技术、安全、用户体验等领域长期深耕的必然结果。

技术硬实力是领克高端化的核心底气。从诞生之初，领克就依托全球顶级架构打造产品护城河。从CMA架构到升级后的CMA Evo、SPA Evo架构，领克始终以豪华品牌标准定义技术基准，为产品注入天生的高端基因。

领克连续六年斩获国际房车顶级赛事TCR“七冠王”

在新能源领域，领克EM-P智能电混搭载技术更复杂、成本更高的3DHT Pro变速器，通过 “双电机+三挡变速” 的精妙设计，实现“低速节能、高速性能”的全场景优化，为用户带来 “节能更性能，去哪都好开” 的高端出行体验。而在汽车运动领域，领克连续六年斩获国际房车顶级赛事TCR“七冠王”，将赛道级的底盘调校、动力控制技术反哺量产车，让普通用户也能享受到“贴地飞行”的驾控乐趣。这种“赛事技术民用化”的路径，让“高性能”成为领克区别于其他品牌的核心标签。

不计成本的安全投入，是用户选择领克的关键决策因素。作为继承沃尔沃安全理念的高端品牌，领克从车身结构到主被动配置始终坚持“安全满配”。

2025上半年中国汽车保值率研究报告显示，领克品牌三年保值率达54.58%，9款车型同时跻身细分市场保值率前十榜单。其中，领克09以62.4%的保值率登顶自主品牌中大型SUV榜首，领克03以55.71%的三年保值率位居自主紧凑型车第一，领克07更以77.3%的一年保值率夺得插混中型车冠军，印证了用户对产品长期价值的深度认可。

用户口碑的持续积累，则为领克高端化注入持久动能。领克通过“Co客生态”构建起独特的用户共同体：从全球旅行官计划到Co客大会，从领地伙伴联盟到2025 Co客理事会，领克将用户深度参与品牌建设的每个环节。数据显示，领克用户推荐率（NPS）达68.7%，远超行业平均的41.2%，151 万车主中超过60%会向亲友推荐领克产品。

记者手记

领克151万辆销量与18.9万元均价的双重突破，不仅是一个品牌的成功，更是中国汽车产业高端化战略的里程碑。它证明中国品牌完全有能力通过技术创新、价值坚守和用户共创，在全球汽车产业格局中占据高端市场的一席之地。

领克18.9万均价的背后，是中国汽车工业从技术跟随到价值引领的深刻变革。当其他品牌仍在通过配置堆砌争夺市场份额时，领克选择了一条更具挑战性的道路——以赛事磨砺技术，用技术反哺量产，以高均价打破了汽车行业的固有认知。

随着技术创新的持续深入、用户生态的不断完善，以及全球化布局的进一步巩固和发展，领克将继续书写“中国高端”的新篇章，为全球汽车产业贡献“中国方案”与“中国价值”。