全球首艘大型远洋游弋式通海型养殖工船“浙岱渔养60001”号交付 记者在河北秦皇岛现场直击“蓝色粮仓”启航

“浙岱渔养60001”号船。记者 郑元丹 摄

7月20日上午，位于河北省秦皇岛的中船集团大连造船山海关船舶重工有限责任公司码头，海风轻拂，彩旗飘扬。随着交付仪式上的汽笛长鸣，由岱山企业森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司改建的，全球首艘大型远洋游弋式通海型养殖工船“浙岱渔养60001”号正式揭开神秘面纱。这艘被誉为“移动海洋牧场”巨轮的交付，标志着中国深远海养殖进入“通海时代”。

远眺码头，“浙岱渔养60001”号宛如一座漂浮的红黑色城堡。224.9米的船身横跨海面，32.2米的型宽让甲板格外开阔，18.5米的型深里藏着7个“会呼吸的养殖舱”。

“浙岱渔养60001”号船上“会呼吸的养殖舱”。记者 郑元丹 摄

“这些养殖舱可是这艘船的核心秘诀，也是最大亮点。”森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司现场项目经理朱凤亭指着船体侧面的特殊结构向记者介绍，“独创的‘可控式通海养殖舱’能实现内外水体自由交换，鱼群在里面就像在自然海域里一样，再也不用‘画海为牢’了！”

“浙岱渔养60001”号船体。记者 郑元丹 摄

顺着楼梯爬上驾驶舱，记者看到几个数字化控制面板，这里可以实时显示养殖水体数据：近8万立方米的养殖空间里，水温、溶氧量等参数一目了然。

“这船是由巴拿马型散货船改造的，既保留了远洋船舶的抗风浪本事，又装了智能养殖‘大脑’。”森海牧歌董事长潘拥军介绍，改造时特意保留了原船的结构强度，实现了精准控制养殖环境，解决了封闭式工船能耗高、控水难的老问题。改造的模式也实现了资源再利用，大幅降低建造成本。目前，全球适宜改造的老旧船舶超1500艘，这片“蓝色产业”未来规模可达千亿级。

“浙岱渔养60001”号船，森海牧歌公司供图

据悉，该船交付后将驶向山东海域养殖马面鲀，计划通过南北转场实现一年三季高效养殖：夏季在山东海域，其他季节转战浙江、福建、广东、海南海域。“工船会跟着水温走，夏季水温超24℃就北移，冬季低于18℃就南迁，始终把水温稳定在14℃至28℃的黄金区间。”潘拥军补充道，“年产可以达到2800吨。”

记者了解到，中国船级社在国际上率先定义养殖工船并制定技术标准，“浙岱渔养60001”号按其国际标准入级，拥有国内外水域合法运营资质。它的作业范围不仅覆盖中国沿海，还能拓展至国际海域，推动深远海经济从“远洋捕捞”向“远洋牧渔”转型，助力“蓝色粮仓”全球化布局。

未来，“浙岱渔养60001”号将开启“半年国内、半年公海”的养殖旅程，主攻大西洋鲑鱼养殖，预计年产2000吨高端冷水鱼，产值超1.2亿元。现场渔业专家感慨：“以前大西洋鲑鱼多靠进口，现在有了这船，国产化养殖指日可待！”

交付仪式上，舟山市海洋与经济局相关负责人现场点赞：“从深海网箱到声波牧场，再到今天的通海工船交付，充分彰显了舟山在推动海洋渔业现代化发展、发展海洋经济领域的雄厚创新实力与澎湃发展活力，对深化‘海洋命运共同体’建设、推动海洋经济绿色低碳转型，具有里程碑式的价值。”