杭德市域铁路首列车已下线 预计明年建成通车

杭州发布 2025-06-23 13:07全网传播量12.1万
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01日前,杭德市域铁路首列车下线,标志工程进入车辆调试新阶段。列车采用3动1拖4辆编组,最高时速120公里,最大载客量1278人/列,搭载智能系统构建行车安全屏障,车身设计源自钻石切割灵感,极具辨识度。
026月17日,杭州地铁10号线三期仁和站至仁和北站左线盾构始发,标志着该区间左线盾构施工正式启动。工程起于仁和南站,终于仁和北站(不含),线路全长约4.2公里,共设车站2座,设计时速120公里,此次始发区间隧道全长1903米。
03杭德市域铁路预计2026年通车,将与杭州地铁10号线贯通运营。铁路起点为杭州余杭仁和北站,终点为湖州德清高铁站,全线设9座车站,I标段长12.4公里,设6个车站,建成后杭州至德清运行时间将缩短至1小时以内。
04杭德市域铁路是长三角地区“十四五”规划市域(郊)铁路项目,是落实长三角一体化发展战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线,也是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功能快线。
05项目建成后将完善杭州都市圈交通网络,增加沿线居民通勤方式,支持沿线区域经济社会发展,促进交通运输与旅游融合发展,对区域一体化发展具有重要意义。
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日前,杭德市域铁路首列车身披红缎缓缓驶出,这标志着杭德市域铁路工程将进入车辆调试新阶段。杭德市域铁路建成后,将与杭州地铁10号线贯通运营。

据悉,该列车是为杭德市域铁路量身打造的,采用3动1拖4辆编组,最高运行速度120公里/小时,最大载客量为1278人/列。其核心亮点在于搭载了智能温控、智能送风、智能光控、智慧融合车载检测及智能运维等先进系统,构建起全方位的行车安全屏障。

新下线的列车外观设计极具辨识度,源自钻石体块切割的灵感,赋予了车身独特、动感且极具冲击力的线条。

首列车的成功下线,是项目建设向前迈出的坚实一步。目前各项工作正按计划高效推进。接下来将开展车辆的各种调试工作,实现2026年年底全线通车的目标。

随着后续列车的陆续交付与调试,这条跨城动脉即将迸发活力。项目建成后,将高效串联杭州与德清核心区,通勤、休闲、商务往来将更加便捷高效。

杭州地铁10号线三期

仁和站至仁和北站左线盾构始发

6月17日,开挖直径达6.98米的“仁和一号”盾构机巨大刀盘缓缓启动,在杭州地铁10号线三期工程仁和站至仁和北站区间开始稳步向前掘进。这标志着该区间左线盾构顺利始发,整个项目建设迈入盾构施工新阶段。

杭州地铁10号线三期工程是连接10号线与杭德城际铁路的关键线路,起于仁和南站,终于仁和北站(不含),线路全长约4.2公里,全部为地下线,共设车站2座,设计时速120公里。此次始发的仁和站至仁和北站区间隧道全长1903米,是该工程的重要控制性节点之一。

杭德市域铁路预计2026年通车

将与地铁10号线贯通运营

杭州至德清市域铁路起点为杭州余杭仁和北站,终点为湖州德清高铁站,全线设9座车站。其中I标段起于地信小镇站(不含),终于德清高铁站,共计6个车站,长度12.4公里。

项目建成后,杭州至湖州德清的运行时间将缩短至1小时以内,对于完善杭州都市圈交通网络、增加沿线居民通勤方式、支持沿线区域经济社会发展、促进交通运输与旅游融合发展具有重要意义。

杭州至德清市域铁路是长三角地区“十四五”期间规划建设的市域(郊)铁路项目之一,是落实长三角一体化发展战略,支撑大湾区、杭州都市圈战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线,也是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功能快线。项目预计2026年建成通车,建成后与杭州地铁10号线贯通运营。

(原标题《好消息!杭州地铁再通一市,首列车已下线!》,文字 沈晓颜。编辑:王佳)


最新评论(1)
吴昆峰 · 2025-06-24 02:05 · 广东广州回复
市域铁路就是城际铁路吗