新进展！如通苏湖城际铁路跨G50特大桥130米连续梁合龙

潮新闻记者孟琳见习记者魏安东2025-06-18 09:32全网传播量2324

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01如通苏湖项目跨G50特大桥130米连续梁6月18日合龙，标志控制性工程完成。

02连续梁跨G50沪渝高速，施工难度大，项目采用全封闭兜底管理保障安全。

03施工中创新运用数字信息智能化手段，研发智慧挂篮监测系统，实现安全零事故。

04如通苏湖城际铁路全长280公里，设计最高时速160公里，浙江段长65公里，设11站。

05项目通过划分施工区域、对称浇筑等措施，有效降低施工对高速公路通行的影响。

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如通苏湖项目跨G50特大桥130米连续梁顺利合龙

6月18日，由中铁三局承建的如通苏湖项目跨G50特大桥130米连续梁顺利合龙，标志着该项目又一控制性工程如期完成。

“该连续梁跨越车流密集的G50沪渝高速，与高速公路呈129度夹角，整体结构跨度大，且施工安全风险高、干扰因素多、难度大。”现场，中铁三局集团如通苏湖三标项目部现场负责人王路明介绍，为降低施工干扰因素，保障上跨高速公路施工安全与道路通行顺畅，项目部将上跨高速施工区域划分成14段，进行对称浇筑，并采用全封闭兜底管理模式，将施工影响降至最低，有效避免杂物坠落，确保高速公路车辆全天候安全平稳通行。

同时，该标段施工过程中，还创新运用数字信息智能化手段，研发一套智慧挂篮监测系统，实现对挂篮施工主体桁架位移、环境风速、结构应力集中区、挂篮空间姿态等进行智能监控，显著提升风险预判能力，安全隐患及时预警处置，助力实现项目安全零事故，此系统也是在湖州轨道交通工程中首次运用。

据悉，如通苏湖城际铁路是连接江苏省南通市、苏州市与浙江省湖州市的城际铁路，全线长约280公里，其中浙江段长65公里，共设11个车站，设计最高运行时速160公里。

工人们正在合龙处作业

如通苏湖项目跨G50特大桥130米连续梁顺利合龙

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