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    读报

    吉利电池业务战略整合,浙江将诞生新的千亿级独角兽

    潮新闻 记者 范国飞 赵瑛2025-05-30 02:49全网传播量26.9万
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    01吉利宣布成立吉曜通行,整合旗下电池业务,旨在成为千亿级别独角兽企业,预计到2027年形成70GWh产能规模,拥有8大生产基地。
    02吉曜通行构建电池产业开放生态,统一电池品牌为“神盾金砖”,分为超级快充版、高能量密度版、超级混动版,搭载于多品牌车型,实现安全平权。
    03吉曜通行浙江衢州基地是全国三电制造领域的5G智慧工厂,实现产品全生命周期可追溯管理,江苏建湖基地实现接近100%产能利用率和与行业标杆齐平的良品率,每块电池成本下降超过5%。
    04吉曜通行规划生态圈打造立体合作网络,向全行业开放电池安全专利,开放部分数据接口,优化开发过程、缩短开发周期,实现颠覆性创新,强调生态系统竞争和产业链共赢。
    05吉曜通行积极参与动力电池新国标制定,金砖电芯通过多项远超国标的极限测试,包括真弹贯穿、八针穿刺、挤压等,强调电池安全不可妥协,助力浙江新能源汽车产业发展。
    以上内容由传播大模型和DeepSeek生成,仅供参考

    新能源汽车时代,动力电池相当于燃油车时代的发动机,不仅价值占到了整车的40%以上,而且其技术主导了新能源整车的发展节奏,重要程度不言而喻。

    在过去很长一段时间内,绝大部分新能源车的动力电池都依靠外部采购,不仅需要更多的成本,而且缺乏对于核心技术的掌控,在新车型的开发上也会有所掣肘。对于头部车企而言,自建动力电池研发、生产体系成为了做大做强的关键之一。

    在对极氪、领克、吉利银河等汽车品牌进行战略整合后,吉利又对旗下电池业务进⾏全⾯整合,4月宣布在杭州成⽴了吉曜通行,整合涵盖了耀宁、极电、耀能等核⼼资产,有望成为千亿级别的独角兽企业。到2027年,吉曜通行将形成70GWh(吉瓦时)产能规模,拥有桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄8大生产基地。

    此前发布的《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》提出,加快推动新能源汽车产业发展,抢抓新能源汽车产业变革发展关键机遇期,持续保持浙江省新能源汽车产业发展优势及领先地位。吉曜通行成立后,要构建电池产业开放生态,将对浙江新能源汽车产业带来哪些影响?

    构建动力电池生态圈

    近日,韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示,今年一季度,全球动力电池装机总量为221.8 GWh,同比增长38.8%。其中,宁德时代、LG新能源、比亚迪位列前三,市场份额总和超过60%。

    不过,新能源汽车动力电池技术更新迭代非常快,宁德时代从公司创立到登顶全球第一仅用了6年时间,其他动力电池品牌并非没有机会。

    吉利控股集团副总裁兼首席战略官、吉曜通行首席执行官郑鑫

    在吉利控股集团副总裁兼首席战略官、吉曜通行首席执行官郑鑫看来,新能源是一个长坡厚雪的行业,吉曜通行将坚持长期主义,尊重电化学规律,构建长期的产品技术、品牌竞争、生态竞争、成本竞争等方面的优势。

    比如,吉曜通行将原有的金砖电池、神盾短刀电池统一为“神盾金砖”电池品牌,“神盾”代表极致安全的电池系统,“金砖”代表行业领先的电芯技术。神盾金砖将以差异化性能为标签,分为超级快充版、高能量密度版、超级混动版,打造单品爆款,让⼀款电芯匹配多个⻋型。目前,⾦砖电芯已搭载在10余款⻋型上,未来两年还将持续延展,覆盖领克、沃尔沃、smart、银河、雷达等品牌,从豪华到⼤众,实现安全平权。

    吉曜通行浙江衢州基地

    吉曜通行还构建起了智能化制造网络。其中,浙江衢州基地是全国三电制造领域的5G智慧⼯⼚、浙江省⾸家三电“未来⼯⼚”,实现了产品全⽣命周期的可追溯管理;江苏建湖基地打造出“单品爆款”,已实现接近100%的产能利⽤率和与⾏业标杆⻬平的良品率,这意味的每块电池的成本下降超过5%,可靠性提升10%。当实现2030年愿景时,吉利能够通过长寿命电池,减少超过2.2亿吨的二氧化碳排放,相当于每年新增2个大兴安岭,具有显著的环境可持续意义。

    值得一提的是,吉曜通行规划的生态圈并不是简单的供应链联盟,而是打造立体的合作网络。比如,吉利将向全行业开放电池安全专利,供应商可通过技术授权或联合开发分润。锂源的电解液若通过吉曜通行安全测试,可优先进入极氪、领克等中高端车型供应链,以及银河的战略车型,享受大规模量产和品牌溢价。

    同时,吉利还将向生态伙伴开放部分数据接口,供应商可实时获取电池性能数据、故障模型等,从而优化开发过程、缩短开发周期,成本下降的同时实现颠覆性创新。

    “今天的动力电池行业,不再是单枪匹马的百米冲刺,而是生态共生的马拉松。没有一家企业能独占鳌头,没有一项技术能包打天下。新能源是长坡厚雪的行业,未来的竞争,是生态系统的竞争;未来的胜利,是产业链共赢的胜利。”郑鑫表示。

    安全是赢得未来竞争的关键

    国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心发布的数据显示,2024年接收与分析新能源汽车火灾事故报告550余例,开展事故深度调查1300余例。今年以来,国内已发生多起新能源汽车起火爆炸事件,动力电池安全问题亟待解决。

    日前,强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(下称“动力电池新国标”)批准发布,被誉为“史上最严”,将于明年7月1日起实施。

    动力电池新国标主要修订了热扩散测试的技术要求,由“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修订为“不起火、不爆炸(仍需报警),烟气不对乘员造成伤害”,进一步明确了待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件。

    同时,新国标新增底部撞击测试,考查电池底部受到撞击后的防护能力;新增快充循环后安全测试,300次快充循环后进行外部短路测试,要求不起火、不爆炸。

    实际上,吉利是动力电池新国标的起草单位之一,其中新增的电池底部撞击测试标准由吉利牵头制定。

    真弹贯穿后的金砖电池电芯

    在衢州生产基地展厅中,摆放着经过真弹贯穿、八针穿刺、挤压等测试后的电池电芯,展示其硬核实力。

    早在2023年2月,吉利就已经对外公布新能源汽车底部碰撞测试标准,搭载了神盾电池安全系统的车辆在30公里时速托底冲击和20公里时速整车托底测试中均无损伤。

    金砖电池电芯“八针同刺”试验

    日前,金砖电芯全系通过了“史上最严苛的电池安全新国标”,并以超国标8倍的标准通过了中汽研“八针同刺”试验,更成功通过超新国标1.8倍的36吨坦克极限抗压试炼,同时还通过了严苛的军工级5.56mm实弹枪击贯穿试验。在以上三项远超国标的“极限测试”中,金砖电芯均实现了不起火、不爆炸,在极限破坏条件下亦能保持稳定。

    “对我们来说,安全不是只为了‘应对标准’,而是不断挑战极限。我们认为电池需要安全,更需要‘平权’,无论是3万元的车还是100万元的车,安全都是不可妥协的底线。”郑鑫表示。

    浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案中提到,要壮大动力电池与电机电控产业,优化动力电池产能布局,到2025年,动力电池产能达到合理规模,鼓励省内优势企业发展新能源汽车电机和电控系统。

    吉曜通行成立后,将打破传统供应链的零和博弈,构建以技术协同、资源共享、标准共建为特征的开放生态圈,增强浙江新能源汽车产业链协同配套能力,提高产业链自主可控能力。

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