潮评丨规范隐藏式车门把手，科技美学不能牺牲实用与安全

近日，工信部宣布将对隐藏式车门把手进行整顿，主要措施包括公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。

的确，随着汽车电动化、智能化的发展，隐藏式车门把手有其独特的美观和科技感。但科技美感极大增强了的同时，暴露出的问题却是一箩筐。一网约车司机吐槽现在的车门把手设计不实用，“拉20个人最少得有12个人整不开，我还得给乘客开门”。隐蔽无标志、不好找还是个小问题，强度不足、控制逻辑潜在安全风险等问题才是大麻烦，如断电失效、夹手等，带来逃生和救援风险。最简单的一个问题，隐藏式门把手是电机控制的，一旦电机坏了，或者碰撞之后整车断电了，那隐藏式门把手还能弹开吗？有人说，只要事故之后人工解锁就可以了，但不同于机械门把手的是，隐藏式门把手就算从外部借力将其解锁了，也可能因为电机故障或者断电，门把手没有弹出，你怎么打开车门？而救援人员对隐藏门中的把手也多是束手无策，最佳救援时机可能就是因为这个小小的门把手而消耗掉。

有鉴于此，工信部提出强化车门把手在事故场景的安全逻辑，增加机械或断电保护等安全冗余设计要求，规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手的安全标志，保证标志可见性，降低紧急情况下的逃生难度，并确保车门把手的结构强度，要求车企必须增加机械解锁备选方案。出了事故能打开，断了电要能打开，车辆翻滚要能打开。简而言之，就是要求一旦发生紧急情况，必须保证门把手可以打开。

隐藏式门把手可以有，但要保证安全，这反映出监管部门正越来越重视智能汽车安全性问题。汽车车门把手标准，不仅是技术问题、设计问题，更是安全问题，造车的底线是安全。规范隐藏式车门把手，为的是让安全问题不再“隐形”。

实际上，更令人疑惑的是，如今车企热衷于配置隐藏式门把手的目的到底是什么？正如某业内人士所言，它唯一的作用就是风阻确实有可能减少了一点，但几乎可以忽略不计，其它的正面作用，除了科技美感，几乎没有。这种纯粹追求“花架子”，只是为了美观而没有注重实用的设计倾向，还成为了当下不少行业的一股风气。比如在家电领域，许多新产品增加了大量触控按钮但取消了物理按钮，导致老年人使用困难。这种盲目追求科技美学的目的，都是把营销放在第一位，在意的都是“卖点”，却忘记产品生产出来归根结底还是给人用的。

追求科技美学毫无问题，但它必须有边界，不能把“好看”凌驾于“好用”与安全之上，毕竟不起眼的门把手却是通往逃生大门的第一钥匙。