这条链接嘉善南北的铁路，进度刷新！

嘉善至西塘市域铁路土建SG5标段

走进西塘线SG5标段施工现场，“拔地而起”的一根根墩柱矗立成排，跨红旗塘连续梁拱桥施工抓紧进行。目前，河北岸主墩已经完成浇筑，南岸主墩正在进行钢筋绑扎和模板拼装，预计四月底完成混凝土浇筑。

一旁的红旗塘智能化钢筋加工厂内，几台数控钢筋加工设备忙碌运转，在数十名工人的操作下，钢筋的弯曲、切割、焊接等工序一气呵成，一捆捆加工完成的钢筋被吊往跨红旗塘连续梁拱桥施工现场。

跨红旗塘连续梁拱桥是姚庄特大桥的一部分，也是整个标段的主要控制性工程。跨红旗塘连续梁拱桥长度约310米，跨度较大，采用预应力混凝土连续梁与钢管拱组合结构，连续梁悬臂浇筑，共计桩基80根。

“以紧锣密鼓的节奏进行项目推进，力争明年3月实现合龙，后期进行钢管总施工和混凝土龄期养护，架梁通过的时间预计在明年6月底。”嘉善至西塘市域铁路土建施工SG5标一工区负责人朱勇权介绍。

姚庄特大桥全长4.3千米，是西塘线规模最大的连续梁桥，位于姚庄站与西塘站区间，桥梁范围内跨越钟家浜、东龙港、红旗塘等河流及规划嘉善大道、申嘉湖高速等道路，设计要求高、施工难度大，项目自去年施工以来，全力以赴，马不停蹄。

嘉善至西塘市域铁路SG5标段涵盖两站三区间及市政道路建设，全长约9.7公里，包含西塘站、祥符荡站2座高架站，姚庄特大桥、西塘特大桥和祥符荡特大桥3座特大桥，桥梁高架线长度约为9.07公里。目前，桩基已完成65%，承台已完成41%，墩柱已完成20%，并同步组织准备施工连续梁，加快推进拌合站、梁场的建设，确保项目各节点按期高质量完成。“预计在今年上半年完成姚庄特大桥全部的桩基、承台施工，跨红旗塘连续梁的0号块、跨申嘉湖高速公路的连续梁也将开启施工。”朱勇权说。

嘉善至西塘市域铁路土建SG4标段

不远处，西塘线土建SG4标段首根水中桩基完成浇筑施工，该桩基位于干窑特大桥，桩径达2米，有效桩长约99米，为西塘线最长桩基。首根水中桩基的成功浇筑，为后续桥梁主体结构施工奠定坚实基础。

干窑特大桥全长1.6千米，共有42个墩身，其中水中桩基是特大桥建设的关键工序，其施工质量直接关系到桥梁的整体稳定性和安全性。为此，项目团队采用先进的水下混凝土灌注工艺，确保桩基承载力满足设计要求，为后续墩身及连续梁施工提供了可靠保障。

西塘线土建SG4标涵盖一站两区间及市政道路建设，市域铁路部分长2.26千米，包含姚庄站一座车站以及姚庄特大桥、干窑特大桥等区间桥梁。目前桩基、承台已完成60%。

建桥、铺路、造车站……这条链接嘉善南北的‌市域铁路，各个标段施工正酣，南端衔接嘉兴至枫南市域铁路，北与上海示范区线贯通，建成后，将为“轨道上的示范区”增添强劲动力。