杭千高速：创新服务破难题 便民举措提效能

在智慧交通不断推进的进程中，移动支付于高速公路收费领域已广泛普及，为众多小车司机带来便捷支付体验。然而，大型货运车辆扫码支付存在“够不着、怕掉落”的实际问题。与此同时，部分高速枢纽在交通高峰时段的通行效率有待提升。杭州交投集团杭千高速公司聚焦民生痛点，通过创新服务举措，切实为司乘人员排忧解难。

智能扫码终端：为货车司机“减负”

杭千高速上，货车占比近20%，这些“大块头”驾驶室距地面近3米的高度差，让扫码支付成了一项“高危任务”。司机们每次都要探出大半个身子与收费亭扫码枪“艰难对接”，不仅耗时费力，还时刻面临着手机滑落、身体失衡等安全隐患。而收费员日均300余次的起身扫码作业，也让服务效率提升困难重重。

为破解这一难题，杭千高速迅速行动，组建“攻坚小组”展开技术攻关。三个小队分工明确、协同作战：一小队实地摸排各类大货车驾驶室高度，精准记录数据，只为找到最适宜的安装位置；二小队在网络上广泛筛选，对比各种扫码设备的性能与价格，力求找到既便捷又灵敏的产品；三小队则专注于规划设备安装线路，确保安装过程顺利且安全。

经过10余次现场勘测和8版方案优化，“智能扫码终端”成功改造完成。自2月在杭千高速青溪收费站试点以来，成效显著。货车单次支付耗时从10秒压缩至5秒，车道通行效率提升50%。更贴心的是，设备加装了透明防水罩，无惧风雨挑战，并且同步支持支付宝、微信、云闪付等多种支付方式。“现在就像在便利店付款一样轻松！”常年跑杭千和千黄线的王师傅边说边演示，手机在车窗边轻轻一晃便完成支付。这一创新举措，让货车司机告别了高空探身支付的烦恼，真正实现了“抬手即付”。

车道通行指示灯：为新安江枢纽“增效”

新安江枢纽千岛湖方向匝道，作为节假日大流量的关键节点，通行压力巨大，车辆拥堵、主线缓行等问题时有发生。2024年，杭千高速公司启动专项拼宽工程，将原单车道加硬路肩拓宽为两车道，并对渠化岛进行改造、优化主线应急车道，匝道通行能力显著提升。

然而，新的问题也随之而来。按照国标要求设置的实线标注匝道标志标线，虽规范了交通秩序，却给部分车辆带来了困扰。部分驾驶员驶入匝道时，面对由硬路肩扩展形成的第二车道产生疑虑，不敢驶入，导致第二车道闲置、第一车道拥堵排队，道路资源未能得到有效利用。

为解决这一难题，杭千人充分发挥主观能动性，创新性地提出在龙门架上安装车道通行指示灯作为临时交通调控信号的方案。该指示灯系统设计简洁明了，绿色“↓”表示车道可通行，红色“×”表示车道暂时关闭或不宜通行。

在交通流量较大的情况下，醒目的指示灯能够及时、准确地为司乘人员提供车道通行信息，引导司机选择可通行的车道。这一举措有效避免了车辆拥堵，充分利用了拼宽后道路资源的潜力，显著提升了匝道的通行效率。

刚刚过去的清明小长假，成为了检验这一创新举措成效的“实战考场”。4月4日流量高峰日，新安江枢纽千向匝道断面全天流量达15000余辆，较日常平均流量上升254%。然而，匝道两车道通行秩序井然，未出现拥堵、缓行等情况。车辆在指示灯的引导下，有序、快速地通过匝道，道路通行效率得到有效提升。整个清明假日期间，该路段车辆通行顺畅，切实展现了高效交通管理的成效。

展望未来：为智慧交通“赋能”

下一步，杭千高速公司将围绕“车道通行指示灯”与“智能扫码终端”两大设备开展优化工作。在“车道指示灯”方面，杭千高速公司将组织系统员对车道通行指示灯进行深入研究，自主编写控制程序，并将其接入网络和控制平台。通过实现远程控制和切换功能，以进一步提高日常管理的便捷性和效率。在“智能扫码终端”方面，实施功能升级，集成语音引导模块，达成扫码高度自动适配调节功能。进一步保障道路安全、畅通提供更加有力的技术支持。

杭千高速的这些创新举措，是智慧交通发展的生动实践，也是便民服务的具体体现。从智能扫码终端到车道通行指示灯，杭千高速将继续秉持创新服务、便民出行的理念，不断探索新技术、新方法，为打造便捷、高效、安全的高速公路出行环境不断努力。