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    读报

    杭州大风上热搜,机场提前取消今日航班37架次,飞机最怕几级大风?

    潮新闻 记者 陈薇2025-04-12 03:09全网传播量5万
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    014月11日,中央气象台发布多个天气预警,包括大风橙色预警等,预计华北等地将出现强降温、强风等恶劣天气。
    02杭州萧山国际机场受天气影响,提前取消4月12日进出港航班37架次。
    03资深机长陈建国表示,大风对飞行影响较大,可能导致飞机复飞或备降,但对飞行的影响主要集中在低高度及地面。
    04陈建国解释,大风主要影响飞机的进近和着陆阶段,颠簸、风切变等因素可能导致飞机无法完成着陆构型等。
    05如果风速大于60节(约11级或以上大风),通常不会有飞机进行起降,但机场通常不会因为风的大小而关闭,旅客在乘坐飞机时遇到大风应保持冷静。
    以上内容由传播大模型和DeepSeek生成,仅供参考

    杭州机场供图

    这两天,#周六不出门#上了微博热搜。4月11日,中央气象台连发大风橙色预警、强对流天气+暴雪+沙尘暴+暴雨蓝色5个预警。今后三天,强降温、强风、沙尘、强降水、强对流,将会悉数登场。

    本周六是大风影响的主力时段,华北一带地区风力最强,最大阵风可达12到13级。

    刚刚,#杭州大风#也上了微博同城热搜。

    网络截图

    潮新闻记者从杭州萧山国际机场了解到,受华北大风天气及华东、华南区域雷雨天气影响,杭州机场提前取消4月12日进出港航班37架次。

    大风对航班飞行会产生怎样的影响?记者采访了资深机长陈建国。

    “大风对于飞行影响较大,对于飞行员操纵要求较高,也是很多民航事故的原因之一。”陈建国告诉记者,通常如果预计有大风,飞机复飞(快落地了又拉起来)的可能性就大增,甚至会进行备降。

    不过,陈建国表示,大风对飞行的影响主要集中在低高度及地面。

    “通常来说,超过摩擦层(3000英尺900米)高度的大风,对于飞机运行的影响主要是会产生一些颠簸和风切变,除非产生中度以上颠簸和严重影响飞行的风切变(不是风切变警告),一般不会影响飞机起飞、爬升、进近和着陆。”

    在陈建国看来,大风对飞行影响最大的主要是进近和着陆的飞机,主要有颠簸、风切变、超过风速限制等因素。飞机起飞主要受顺风和侧风限制,起飞后主要影响也是颠簸和风切变,和进近比较类似。

    “这种颠簸通常出现在受地形影响的下风面,比如山丘、机场建筑物、城市建筑等。”陈建国表示,颠簸可能导致飞机无法完成着陆构型、无法保持在航道和下滑道上、无法保持稳定的速度,由于飞机放出襟翼和缝翼后,对于颠簸引起的载荷限制更严,严重的颠簸甚至可能引起飞机结构性损坏等等。

    风向和风速的改变叫风切变。“风切变在大风天也是常见的,尤其是一些特殊地形的机场,像山区和地形形成狭窄通道的机场特别容易发生。”陈建国说。

    那么,飞机最怕几级以上的大风?

    陈建国说,也看风向,和有没有降雨雪、有没有引起颠簸、有没有沙尘等因素有关,需要综合判断。“如果风速大于60节,就是100公里每小时,差不多11级或以上大风,通常就不会有飞机进行起降了。

    “除非严重影响安全运行,通常机场不会因为风的大小而关闭。”陈建国表示,但是,因为每种飞机、每个公司都有并不相同的风速限制,这主要是着陆顺风和侧风的限制。

    如果旅客在乘坐飞机时遇到大风,陈建国也给出了建议。“如果遭遇颠簸、复飞、备降,首先不要惊慌,飞行员会严格按照安全标准飞行。”他提醒,旅客需要提前做好准备,下降前可以去趟洗手间,防止长时间飞行、复飞甚至备降,同时准备好呕吐袋以备不时之需。

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