亿航智能2024年度总收入同比增长288.5% 交付量创历史新高

编者按：作为新质生产力的代表，低空经济在今年全国两会首次写入政府工作报告，各地积极布局的举措正在紧锣密鼓地推进。  

未来几年，随着商业应用的不断发展，我国的低空经济产业将形成万亿级市场规模。从即日起，潮新闻推出“寻找低空经济新质引擎”系列报道，以专业的视角和丰富的案例，解码产业成长背后的密码。

2025年3月12日，亿航智能控股有限公司（以下简称“亿航智能”）（Nasdaq: EH）公布了其截至2024年12月31日的2024财年第四季度及全年未经审计的财务业绩报告。

财报显示，亿航智能2024年总收入为人民币4.562亿元，创历史新高，较2023年的总收入人民币1.174亿元增长288.5%。

【专题】低空经济，万亿新质生产力

亿航智能EH216-S首个全自动立体升降智能eVTOL机坪。图源：亿航智能

2024年交付216架，交付量创历史新高

2024年， EH216系列无人驾驶航空器销售与交付数量为216架，较2023年的52架增长315.4%。

其中第四季度单季交付78架，创公司历史上单季度交付量新高，较2023年第四季度的23架同比增长239.1%，环比增长23.8%。

在交付数量创历史新高的加持下，亿航智能首次实现全财年非美国通用会计准则下调整后盈利。  非美国通用会计准则下调整后净利润为人民币4,310万元，较2023年的调整后净亏损人民币1.388亿元大幅改善。

伴随着交付数量攀升的还有亿航智能足迹拓展到了全球更多的城市。亿航智能向潮新闻记者介绍，亿航智能2024年成功获得威海高区、祥源文旅等客户新订单，并交付eVTOL航空器到中国多个城市，包括上海、威海、温州、韶关、武汉等。

在国外，EH216-S飞行足迹拓展至日本的16个城市、泰国和墨西哥，同时在西班牙完成欧洲首个无人驾驶eVTOL在城市环境的飞行。

商业落地再加速，2025财年总收入预计约为9亿元

根据民航相关规定，在航空器获取三证之后，还需要获取运营合格证（OC）。目前，中国民用航空局已完成了对首批两家OC申请公司的文件审查和现场检查，分别是亿航旗下专注于UAM运营的全资子公司亿航通航，以及亿航在合肥的合资公司合翼航空。目前这两家公司正在等待局方最终的审批结果。

接下来，更多客户正在积极筹备OC申请，致力于未来在中国的深圳、上海、太原、温州、威海等更多城市开展商业飞行运营。

亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示：“我们正致力于扩大产能，深化基础设施和人才培养方面的生态合作，并在亚洲、欧洲和南美洲扩大我们的全球影响力。2025年，仍将聚焦于推动创新、拓展运营网络以及扩大生产规模，以满足日益增长的需求并充分释放城市空中交通的潜力。”

产能扩张计划

在产能扩张方面，亿航智能正致力于扩展各生产基地的产能。云浮生产基地计划推进第二期扩建（24,000平方米），目标于2025年实现总体年产能1,000架。

合肥生产基地，携手江淮汽车、国先控股，在合肥市政府的大力支持下共同在合肥打造一流的eVTOL生产基地，为未来的生产扩张提供有力支持。威海生产基地，与威海高区达成合作计划在当地建立eVTOL生产基地，作为山东省制造中心，以支持区域市场需求。

eVTOL商业落地还离不开基础设施的搭建。亿航智能已携手客户在合肥、上海和深圳陆续启动城市空中交通（UAM）运营中心及eVTOL飞行。2024年12月与中国交通信息科技集团达成战略合作，共同推进全国范围内的空中交通数字基建，并布局国内低空飞行枢纽基建。

亿航智能首席财务官杨嘉宏告诉潮新闻记者，凭借强劲的财务状况和竞争优势，我们已做好充分准备，在2025年加速创新和商业化进程，延续我们的增长势头。