地铁里有人晕倒，该按紧急呼叫还是紧急解锁？这道题别选错

地铁车厢里有人晕倒，该按紧急呼叫，还是紧急解锁？

最近，杭州地铁6号线上就发生了这一幕：一名乘客突然晕倒，同车厢乘客按了车厢上的紧急制动按钮，导致地铁骤停，还有人因惯性摔倒。

今天（3月13日）下午，潮新闻记者联系了杭州地铁集团，还原了事情经过。

杭州地铁6号线建业路站区站区长鹿文杰说，事情发生在3月12日早上8点33分。

当时地铁从桂花西路往枸桔弄方向行驶，刚过之江文化中心站，车上一名小伙突然晕倒了。

现场有乘客操作了“紧急解锁装置”，导致列车紧急制动。

8点34分，司机确认乘客情况和列车状态，重新启动列车，同时也联系了前方车站工作人员进行处置。

8点38分，列车抵达西浦路站。

车站工作人员迅速上车，将晕倒乘客接下车。

实习生 柳明烨 摄

好在那个时候乘客已恢复意识，并告知工作人员可能是低血糖导致的不适。车站工作人员为他倒了热水，还在站台陪他休息。约15分钟后，乘客身体恢复并离开车站。

“当时车上紧急呼叫和紧急解锁装置都被启动了。先是紧急解锁，接着紧急呼叫也启动了。”鹿文杰告诉记者，由于地铁控制中心的及时调度，此次意外情况并未对后续列车运行产生影响，保障了早高峰时段的正常出行。

杭州地铁的紧急装置，并不是第一次被启动。

据钱江晚报此前报道，2019年6月11日，杭州地铁1号线上，也有乘客按停了车厢内的紧急解锁装置，导致地铁1号线一列车清客，延误半个小时。

后经地铁公安调查，事情的起因也是因为列车启动时，有人在车厢内突然晕倒。

虽然很多时候，乘客启动紧急解锁装置，是出于好心，但对于这种做法，地铁工作人员并不建议。

鹿文杰告诉记者，紧急解锁装置，又称为列车紧急开门装置，是在非正常情况下，比如无法打开车门或者遇上突发事件时，用于人为开启地铁车门的装置，就相当于公交车上的安全锤，只能在紧急情况下使用。

一旦触发车门解锁装置，列车可能会自动刹车，需由专人手动恢复后才能正常运营。

在车厢里发生乘客晕倒的情况，该怎么办？

实习生 柳明烨 摄

鹿文杰表示，除了“紧急解锁装置”，车厢内还配备了“紧急呼叫装置”，在一般性突发情况下，建议乘客优先使用“紧急呼叫装置”联系列车司机，司机会根据实际情况妥善处置：“非必要情况下触发‘紧急解锁装置’，可能导致列车在隧道内停车，这不仅会干扰线路正常行车秩序，还可能延长突发事件的处置时间。”

杭州地铁里的紧急装置还有不少。

“地铁站台上都有红色的‘紧急停车按钮’，跟车上的‘紧急解锁装置’一样，都是在紧急情况下才可以使用的。”鹿文杰告诉记者，这个按钮一般位于地铁站台首尾两端的柱子上，在紧急情况下切断站台区域内的信号，让进入信号辐射范围的列车自动制停。

实习生 柳明烨 摄

此外，自动扶梯处的“紧急停梯按钮”，以及车站内、车厢里的“火警报警装置”，也都是杭州地铁里的一道“安全阀”。

同时，所有车站站厅显眼位置均设有独立AED柜，地铁工作人员都接受过基础急救培训，他们会根据实际情况提供相应的帮助，如遇严重情况，工作人员将会使用AED或心肺复苏等方式进行救助。

杭州地铁提醒，紧急装置在重大突发状况下才可以启用，非法使用须负法律责任。据《杭州市城市轨道交通管理条例》，禁止擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，非紧急状态下动用应急或者安全装置；违反规定的，由市交通运输主管部门责令改正，处200元以下罚款；构成违反治安管理行为的，由公安机关依法处罚；造成损害的，依法承担民事责任。