金建铁路全线22座隧道贯通，兰溪通高铁更近了，从省内到长三角再提速

浙江省内到长三角将进一步提速。

（记者 陈薇 拍摄）

“嘭——”3月4日，在浙江交通集团金建铁路现场，随着茶叶坪隧道最后一声炮响落下，这条全长6000多米的隧道顺利贯通。至此，金建铁路全线22座隧道全部顺利贯通。

待这条被称为“诗画江南的黄金走廊”建成通车后，建德去兰溪只要15分钟，金华去黄山只要1小时。（金建铁路全线隧通！60多公里串起4条铁路，兰溪将迈入高铁时代）

浙江交通集团供图

3000余名建设者奋战1000个日夜

全线最长隧道今日贯通

茶叶坪隧道位于浙江省建德市，进口端在建德市大洋镇胡店村，出口位于建德市梅城镇望山村，全长6130.03米。

潮新闻记者在现场了解到，这是金建铁路全线最长的隧道，也是全线控制性工程之一。

翻开地图可以清晰看见，茶叶坪隧道向北连接新安江特大桥，向南联通兰溪梁场，是兰溪梁场向北运送至新安江特大桥所需46孔梁的必要通道，也是整条线路上的“咽喉要道”。

正在施工的茶叶坪隧道 浙江交通集团供图

“施工时，实际围岩情况比设计复杂得多，围岩变化比例高达20%，还需穿越3处断层节理带。”中铁二十四局集团金建铁路茶叶坪隧道项目负责人告诉记者，该隧道所处区域地质条件复杂，洞口岩层边坡稳定性差，洞内存在岩爆、高地热等不良地质状况，浅埋段洞顶覆土最薄处仅0.2米，施工难度极大。

为应对地质条件给进度和安全带来的挑战，金建铁路优化了施工组织设计和资源配置，同时开展4个作业面，交叉推进多个工序。借助科技力量，采用可拆卸自由调节高度的开挖台车，灵活适应围岩变化，调整台车高度时间由4天缩短至2天，施工效率提升50%。

“这是我们全线3000余名建设者共同努力1000个日夜的成果，茶叶坪隧道的贯通，离金建铁路的建成又近了一步。”浙江交通集团金建铁路建设指挥部负责人沈惠荣介绍。

正在建设的金建铁路 浙江交通集团供图

60多公里串起4条铁路

浙江兰溪即将迈入高铁时代

金建铁路自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，全长64.51公里，设计时速250公里。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。

作为黄山至金华铁路通道的组成部分，金建铁路主要满足以中长途客流为主兼顾城际旅游客流出行需要，也是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路，由浙江省和国铁集团共同投资。

值得一提的是，这条短短60多公里的铁路，将串联起杭黄、合福、沪昆、金温4条铁路线路，成为东南高铁网的重要枢纽和节点。

“金建铁路开通后，兰溪终于有高铁站了，以后不用跑去义乌、金华坐高铁，兰溪到建德只要15分钟，以前开车得1小时左右，出行方便太多了。”兰溪市民对这条铁路满怀期待。

开通后，金建铁路不仅将结束兰溪不通高铁的历史，同时还将连接起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈，金华去黄山只要1小时。

正在施工的新安江特大桥 浙江交通集团供图

在“十四五”规划收官之年，也是金建铁路建设关键之年。“茶叶坪隧道的贯通，为后续的铺轨架梁奠定基础，也为六月份实现线下工程全面贯通打下了基础。”浙江交通集团金建铁路建设指挥部副指挥长李彦伟说。

接下来，浙江交通集团金建指挥部将加快推进兰溪东站、大洋站站房工程建设，实现建德站至兰溪东站范围站前、轨道、四电、站房工程100%完工，达成全线桥通目标。

杭衢高铁预计今年开通运营

杭州至衢州不到一小时可达

2024年，杭温高铁、沪苏湖高铁等多个项目开通运营，今年也有好消息传来，杭州预计将迎来一条高铁线路开通运营，杭州人出行又有新选择。

正在建设当中的杭衢高铁预计2025年开通运营，届时旅客可从杭州西站乘坐高铁直达龙游、衢州、江山等地。

中国铁路上海局集团有限公司供图

杭衢高铁是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，新建正线全长约131公里，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350公里，桥隧占比达83.7％。杭衢高铁北接杭黄铁路再接湖杭高铁至杭州西站，中连九景衢铁路，南接沪昆高铁。

杭衢高铁开通后，杭州与衢州的交通时间将缩短至1小时内，还将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。