上海市域铁路进度更新！这些线路将进一步“打通”江浙沪

示范区线水乡客厅站 图片来源：上海申铁

继机场联络线正式通车之后，上海的市域铁路线路网又迎来了密集的进度更新。

在建的4条市域铁路中，和机场联络线垂直的南北向主轴干线——市域嘉闵线是上海市内最受关注的线路。市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。

据上海发布消息，目前，市域嘉闵线进度喜人，腾地、管线搬迁、交通导改等前期工作正稳步推进。城北路站、新成路站、丰茂路站、南翔站等10座车站正在进行地墙施工、基坑开挖和结构回筑；嘉戬公路站、天山路站、迎宾三路站等3座车站主体结构已完成；6段隧道区间正在进行盾构掘进。

项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

建成和在建的五条市域铁路 图片来源：上海发布

除了本地人最关心的“南北通”嘉闵线，在长三角区域内，和浙江、江苏串联的两条市域铁路线路备受关注。

其中，上海示范区线2标水乡客厅站1区、7区基坑顺利完成封底，后续将进入车站结构回筑施工阶段。

上海示范区线东起虹桥国际中央商务区，西至水乡客厅，途经闵行、青浦两区，衔接浙江规划嘉善至西塘线以及江苏规划水乡旅游线等线路。

此次更新进展的水乡客厅站，位于长三角一体化发展示范区核心区，是上海示范区线、江苏水乡旅游线、浙江嘉善至西塘线的三线交汇同站换乘站。车站为地下二层三岛五线车站，总长约1005米，是上海示范区线单体最长的地下车站。 

示范区线共有10个车站，列车设计时速为每小时160公里，采用大站快车的方式，从水乡客厅站到虹桥站只需要半小时左右。这也意味这在半小时之内，嘉兴和苏州的居民可以到达上海最核心的交通枢纽。同时，通过在虹桥站换乘机场联络线，两地居民可再花40分钟到达浦东机场，完成国内至国际的交通衔接。

除示范区线外，2023年底正式开工建设的南枫线也是联通长三角的一条主要线路。南枫线几乎与机场联络线平行，其东起临港开放区站，途经浦东新区临港新片区、奉贤区、松江区和金山区，西至枫泾站，未来将与浙江方向的市域铁路联通。

根据规划，嘉兴至枫南市域铁路将与南枫线在枫泾站衔接，打通嘉兴至上海东方枢纽的通道。

同时，南枫线将在亭林站与金山铁路实现换乘，加强金山北部及长三角城市与上海市区的交通联系。

在今年1月召开的上海市人民政府主题记者会上提到，2025年，上海将全面推动长三角区域交通一体化向纵深发展。其中，包括推进234公里市域铁路建设，进一步刷新长三角1小时交通圈速度。

随着更多“通勤化”的线路开通和“一码通行”等便利服务的实施，江浙沪居民更深入的“同城化”生活将不再仅仅是期待。