北京、哈尔滨，美国、日本……嘉兴南湖机场公布首批航线

近日，嘉兴南湖机场公布了最新的建设情况，南湖机场将于今年6月竣工验收，7月试飞，预计12月开航投运。

随着建成时间的临近，嘉兴南湖机场也公布了首批运营航线。根据“嘉兴发布”公布的消息，机场首批12条国内客运航线可以直飞北京、沈阳、哈尔滨、西安、重庆、成都等国内主要热点城市；境外航线以货运航线为主，12条航线可以通达美国、日本、韩国、加拿大、英国、德国等。

记者了解到，“客货并举、以货为主”是嘉兴南湖机场区别于虹桥、浦东、萧山等周边机场最大的不同，嘉兴的目标是成为全球航空物流枢纽。

嘉兴南湖机场效果图 来源：嘉兴发布

早在2018年，圆通集团就与嘉兴市政府签署战略合作协议。根据协议内容，圆通集团将投资122亿元，在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽，并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心。

根据中国民用航空局批复规划，嘉兴全球航空物流枢纽项目包括嘉兴机场主体工程、嘉兴机场货运工程、嘉兴机场配套工程、圆通航空物流项目四大工程，按照2035年旅客吞吐量400万人次、货邮吞吐量123万吨标准建设。

中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津此前接受潮新闻记者采访时表示，拼多多、淘宝等中国电商快速走向国际，直接放大我国在产业链、供应链上的规模经济优势，带动了相关制造业快速发展，现在看，专业航空货运市场在一定程度上供不应求。

2017年，顺丰和湖北鄂州合作建设的湖北国际物流核心枢纽，我国首个专业货运枢纽机场，同时也是我国第一个社会资本、企业进入机场的项目。该枢纽由鄂州花湖机场、顺丰转运中心、顺丰航空基地、航空物流产业园以及相关配套设施等构成，模式也与嘉兴南湖机场十分相似。

统计数据显示，2024年，花湖机场保障货运航班3.18万架次，完成货邮吞吐量102.5万吨，较2023年增长296.83%，机场空运进出口规模实现从百亿元到千亿元的跨越，增长5.57倍。

李晓津表示，相比“鄂州+顺丰”，嘉兴在产业链方面更有竞争力，未来更值得期待。李晓津说：“嘉兴地处长三角，是电商货物主要集聚城市之一，产业链优势明显，圆通这几年发展很快，但供应链上缺乏航空货运机场支撑，因此两者结合有可能带来更大的经济社会贡献。”