春节前夕,在新建南通至宁波高速铁路站前Ⅶ标项目施工现场,嘉兴特大桥C1段首个墩身成功完成浇筑。随着最后一车混凝土浇注入模,标志着项目建设进入了新阶段。此次浇筑不仅吹响了项目加速推进的“冲锋号”,也意味着施工从地下桩基转向地上桥梁主体,桥梁下部结构建设迈入新篇章。 为明年春季大规模墩身施工奠定了坚实基础,是确保2025年全面施工目标顺利实现的重要“强心剂”。
嘉兴特大桥C1段作为全线的控制性工程,是项目推进中的关键工点之一,全桥总长度达到12606.24米,桥面平均高度约为17.7米,最大桥高可达29.155米,桥梁高架跨越既有高速洪溪枢纽,同时最大墩高则为25米,安全风险高、环保要求严、技术难度大。本次浇筑的桥墩为圆端形实体墩,墩底尺寸6*2m、墩顶尺寸7.8*3m、墩高5.5m,总方量达到104.02立方米。
通苏嘉甬高铁7标项目部精心规划施工方案,确保浇筑任务顺利进行。从测量放样、钢筋绑扎、预埋件安装至混凝土浇筑,全程实施旁站监督,各工序严格把控,安全与质量并重,成功完成首个墩柱浇筑,实现墩身内外兼优。自2024年9月开工,项目加速推进,已投入200余台设备及近千名工人。至今,已完成4727根钻孔桩、46个承台及1个墩身,为后续施工奠定坚实基础。未来,项目部将抓住春季施工黄金期,优化工期安排,加大资源投入,强化现场管理标准化,推动项目安全有序进行。通过这一系列措施,通苏嘉甬高铁7标项目正稳步迈向建设目标。
效果图
通苏嘉甬高铁的建设对长三角地区路网结构的完善具有重要意义。它仅将提升区域交通运输效率,更是极大便利沿线人民群众出行,对推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。也必将为沿线城市的发展带来更多机遇。为确保项目顺利推进,项目部计划充分利用首件墩身施工经验,加强质量安全管理,科学组织施工流程,并紧盯关键目标节点。全体员工将保持高昂士气,致力于确保后续施工工作的顺利展开,力争工程按期且高质量完成。