沪苏嘉城际铁路最新进展来了！

今年初以来，嘉兴“公铁水空”联运枢纽建设正加速推进，重大交通项目以“先行官”的姿态，成为推动区域发展的“领跑者”。

作为“公铁水空”中的重要一环，嘉兴市域铁路建设如火如荼。放眼望去，各大标段热火朝天，近千名一线建设者铆足干劲，掀起大干快干的奋进热潮，“轨道上的嘉兴”不断刷新进度条，一张“四通八达”的现代化立体交通网络正在快速形成。

首根墩柱完成浇筑

干窑特大桥进入桥梁结构施工新阶段

1月9日上午7时，嘉善至西塘市域铁路SG3标又如往日一般，响起了机械轰鸣声。记者走进施工现场，只见钢铁巨臂凌空挥舞，将一根根桩基深深打入地下。伴随着机械的轰鸣声，200余名工人正全力以赴，加速推进干窑特大桥下部结构的施工。

一眼望去，原本平坦的大地上，特大桥一隅已拔地而起，蜿蜒至远方。看着设计图上的方案变为眼前实实在在的新风景，嘉善至西塘市域铁路SG3标相关负责人心潮澎湃：“就在不久前，最后一斗混凝土灌入模板，嘉善至西塘市域铁路土建施工SG3标项目干窑特大桥首根墩柱顺利完成浇筑，标志着该标段进入桥梁结构施工新阶段。”

记者了解到，本次浇筑的19号墩柱属于干窑特大桥，设计高度为13.5米，混凝土标号C35，设计方量为100.1立方米。该桥梁墩柱的顺利浇筑，也是优化公铁共线段施工方案的重要成果之一。

为确保首件墩柱顺利浇筑，市域铁路公司组织项目部提前谋划、科学部署，坚持高标准、严要求，分阶段进行2次试验墩浇筑，确保混凝土性能和浇筑工艺。同时，项目部积极开展班前施工安全质量教育培训，做好技术安全交底工作，认真细致落实工序“三检制”，严格把控每个环节的施工工序，落实施工方案各项要求，确保各施工工序密切协作，保证工程质量达标、安全可控。

嘉善至西塘市域铁路项目是沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，起于嘉善站，止于太浦河浙沪省界，全线均位于嘉善境内，线路全长 20.4公里，共设4座高架站。SG3标为中新产业园站及车站两端部分高架区间桥梁，与嘉善大道共线共建。今年以来，市域铁路公司组织参建各方积极对接研究，优化共线段施工方案，在部分区段先行开展铁路施工，加快项目进展。

截至目前，西塘线SG3标段已完成桩基263根，承台22个，墩柱1个，此次墩柱的顺利浇筑，为下一阶段桥梁上部结构施工奠定了基础。接下来，市域铁路公司将继续组织参建各方合理调配人力、物力等资源，优化施工方案，提高施工效率，严控工程质量和安全，确保项目稳步推进。

曹庄站沉井主体结构施工完成

车站建设进入沉井下沉攻坚阶段

在距离西塘线SG3标段30余公里外的嘉兴至枫南市域铁路SG1标曹庄站施工现场，同样是一片热火朝天的景象。只见桩机、泵车、吊车等机械装备正在忙碌作业，300余名工人们正在进行曹庄站多沉井预制及下沉施工。而在距离地面约20米的深处，“禾兴号”盾构机刀盘时刻不停地旋转，以日均掘进约6.4米的速度，向嘉兴科技城站接收井掘进。

“目前，曹庄站至嘉兴科技城站右线盾构掘进距离已突破百米，左线我们正在进行拼装调试，即将进入始发状态。此外，曹庄站沉井主体结构施工全部完成，车站建设全面进入沉井下沉攻坚阶段。”中铁隧道局枫南线SG1标安全总监吴宗晋说。

记者了解到，枫南线曹庄站是全国第一座采用连续沉井施工工艺建设的地下车站，全长283.4米，由7节沉井近距离连续下沉形成车站主体骨架，再贯通沉井间的连接段形成完整车站。每节沉井分为4次制作、2次下沉，深度约28.1米，采用压入法下沉。与传统明挖施工相比，连续沉井法施工改变了原先需要先开挖、后结构的施工顺序，可以实现土方开挖与结构制作同步进行、多施工段同时作业，在一定程度上缩短了工期。

“目前，曹庄站沉井主体结构施工完成，盾构掘进已突破140米，第二台盾构预计将在1月中下旬始发。”吴宗晋介绍，春节期间，嘉兴至枫南市域铁路SG1标将有30多位建设者坚守岗位，确保盾构连续作业。

七星车辆段出入段线特大桥首榀箱梁浇筑完成

“准备就绪，可以浇筑！”近日，随着对讲机中一声施工令，泵机徐徐开动，枫南线SG3标七星车辆段出入段线特大桥首榀箱梁开始浇筑，标志着七星车辆段出入段线特大桥上部结构施工拉开帷幕。

七星车辆段位于南湖区，承担着市域铁路车辆停放、检修、维养等功能。七星车辆段出入线特大桥主要为跨越大俞荡及枫南线正线而设。此次浇筑的首榀箱梁，采用C50 高性能混凝土，设计混凝土为239.40立方米，为一次浇筑成型。

为确保首榀现浇箱梁顺利浇筑，项目团队提前筹措，组织召开施工方案专题会，开展安全技术交底，严格把关测量放样、支架搭设、混凝土浇筑及养护等施工工序，确保支架现浇箱梁的质量和安全。

记者了解到，嘉兴至枫南市域铁路与嘉善至西塘市域铁路项目是沪苏嘉城际铁路的重要组成部分。两条市域铁路线路总长55.5公里，沿线共设置12座车站，设计时速160公里。项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系，对优化城市出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展具有重要意义。

如今，嘉兴市域铁路正以风驰电掣的速度，将城市逐渐连成一线，“轨道上的嘉兴”实景图即将缓缓铺开。市铁投集团相关负责人表示，接下来，市铁投集团将加快组织协调，未开工项目抓紧推前期，已开工项目抓紧推进度，持续在各项目掀起项目施工热潮，加速建设“四通八达”的现代化立体交通网络。