埃安UT“断层领先”发布预售 2025爆款可期

刚刚跨过2025年元旦，新一年车市大戏已经唱响。1月6日，埃安UT鹦鹉龙正式开启预售，新车共推出420智享版、420智豪版、420智尊版3个版本，预售价8.98万元-10.98万元。

埃安UT预售会现场。图源：广汽埃安

先进、新潮、高品质

在预售会现场，潮新闻记者听到最多的是三个词，先进、新潮、高品质。广汽埃安副总经理肖勇告诉潮新闻记者，这三个词是埃安的定位也是埃安的DNA，这三个词源自埃安创立至今多年的积累和定格。

作为广汽集团“番禺行动”第一车，埃安UT在设计和美学上就处处体现出了先进、新潮、高品质。广汽埃安全球代言人郭麒麟在现场更是直言道：太惊喜了！我要买6台！每种颜色一台！

在过去10万级别的车仅能满足代表需求，而埃安UT的出现则是广汽埃安将高品质带到10万级别这个价位。

埃安UT出自米兰设计大师Stephen之手，他号称“概念车之王”，他笔下的设计稿，被业内尊称为“神之手稿”。埃安UT融合了欧洲前卫格调与科技时尚潮流，米兰掀背造型、萌鸟大眼、数字魔方前雾灯、撞色悬浮车顶这些标志性设计，在致敬宝马MINI两厢经典设计的同时，给出了自己对品位和时尚的独特见解。

除了新潮，埃安UT做到了起步即豪配，产品实力确实做到“断层领先”。埃安UT的中欧双五星安全车身，高强度钢的使用占比达到了71%，目前这一级别的新能源车只有沃尔沃EX30和埃安UT能做到，但前者起售价就超过了20万。埃安UT还是全球唯二量产的“一体式热成型双门环”设计，另外一台，则是特斯拉的cybertruck。

埃安UT顶着8吨集装箱安然无恙。潮新闻记者 胡森铭 摄

在这样的越级安全车身加持下，埃安UT通过了全球公认最难的25%小偏置碰撞测试，64km时速碰撞A柱不变形，电池仓没有明显冲击，车门打得开，达到最高的“优秀”水平。

埃安UT全系标配同级首个五轴防翻滚主动气囊，是全国首批具备翻滚保护功能的车型，搭载了同级唯一的V型侧气帘，为前后排乘客、女性和儿童提供更充分保护，还全系标配同级唯一的倒车防误踩系统，安全才是最高的品质。

“15万级别能有的，10级别也能有”

2024年，汽车市场竞争激烈，价格战硝烟弥漫。埃安UT采用越级的配置，10万以下的价格，这是不是也要开启新的价格战？

对此肖勇向潮新闻记者表示，“去年的汽车市场，的确是价格竞争激烈的一年，但是2025更多是产品的综合比拼，除了拼价格，还要拼产品，拼服务。在埃安看来，产品是价格的更高优先级，首先考虑的是用户使用体验，再是其他。”

在过去还是“代步时代”的10万级别的车，并没有谈论空间、乘坐舒适、科技配置的余地，埃安UT的到来，通通将这些变成了可能。

为什么要将高成本的造车要素下放？肖勇在采访时说出来埃安的理念，“我们坚持产品品质优先，15万级别能有的，10级别也能有。至于价格和成本控制，交给生产技术团队解决。”“要想后排宽，还得选埃安”，埃安前几款车型用出色空间舒适性赢得市场口碑。这一次，埃安UT拥有同价位最大的2750mm轴距，把15万级以上的空间表现导入10万级。

有身高近1米9的用户实测埃安UT后排，坐进去腿部、头部都有较大余量，坐姿放松舒适，腿部空间905mm，头部空间948mm，横向空间1385mm，座椅座高310mm，臀部角90度。

不仅如此，得益于车身用料扎实，埃安UT重量来到了1.5吨，这让埃安UT带来了超越同级的驾驶安全和驾驶稳定性。过去10万级别的车上高速会显得很吃力，更不用说长途驾驶。

埃安UT首次为10万级车标配了215mm宽胎，加上1600mm宽的大轮距，车辆侧向支撑更强，过弯更稳定；配合同级领先的100kW夸克电驱，稳定地在高速飞驰不再是10万级别的短板。

除了坐得舒服，开得稳定，埃安UT还用上了智能座舱。埃安UT首次给10万级车全系标配14.6英寸中控屏+8.8英寸仪表屏双大屏组合。车机支持CarPlay、Carlink、HiCar三大主流系统，加上20万级才有的大模型AI语音助手，支持“可见即可说，可说即可控”，好用易操作。

埃安车内的大屏智能座舱。潮新闻记者 胡森铭 摄

潮新闻记者注意到，埃安UT还在10万级别带来了L2辅助驾驶，L2在十万级别基本找不到。同时还配备了倒车黑科技，全系标配倒车AEB不管是新手司机还是视线不好的视觉盲区都能避免倒车碰撞的发生。

三龙齐发，2025埃安拼爆款

本次开启预售的埃安UT鹦鹉龙是埃安的第三款全球战略车型，在此之前，埃安还发布另外两款全球战略车型AION V霸王龙、AION RT迅猛龙。

半年时间三龙齐发，一改埃安过去以b端市场为主的形象，也体现出埃安转型的决心。随着广汽三年“番禺行动”的开启，埃安也拿出来自己的定位和计划。

本次埃安UT在10万级别做到了“断层领先”，大家都在关心坚持配置领先同级，是如何做到这个价格的。

对此，埃安UT的产品总经理涂序聪向潮新闻记者解读到，既然要做到产品品质优先，达成这个价格前提我们并没有选择为了成本妥协生产用料，而是选择了通过技术创新降低成本。我们在埃安UT上采用了集成化和系统化的创新设计。

例如，埃安UT上的热泵管理系统，做了集成设计，同时在这个基础上把热管理控制器与整车所有电路板集中在一起，只需一个控制器就可以控制全车电路，这样可以实现成本的大幅下降。

埃安的三龙齐发瞄准了8万—15万的C端赛道，而这个赛道是竞争最为激烈的赛道。之所以会在转型中选择了这个赛道，肖勇解读道，越是竞争激烈的市场，证明这里市场体量越大，消费需求也越大，越容易出爆款，埃安的计划就是要在这里打造出爆款车型。

第二代AION V在广汽埃安泰国智能工厂下线。图源：广汽集团

以埃安UT为例，广汽埃安目标是埃安UT将会进入该级别细分市场的销量前三。刚发布不久的埃安RT，在2024年12月单月就取得了1.6万台销量。

肖勇特别提到，除了接下来在国内打造爆款车型，埃安未来还会逐步加快汽车出海布局。郭麒麟是埃安首位正式签约的代言人，而他不仅是国内代言人，还是全球代言人。这意味未来我们将会和郭麒麟一起在世界展现埃安的形象。

“近两年是汽车出海比较好的机遇窗口，埃安目前已经在东南亚、南美洲等地落地布局。2025年埃安将会进一步加快汽车出海的海外布局，让埃安汽车走出去。”肖勇说。