沪杭高速长山河大桥西半幅恢复通车 东半幅老桥即将拆除

12月5日，随着车辆鱼贯而入，沪杭高速长山河大桥改造工程顺利完成第二次交通导改，西半幅大桥正式宣告通车。

沪杭高速长山河大桥是沪杭高速上跨杭平申线航道的大桥，线位为西南—东北走向，设计速度120公里/小时，是浙北高等级航道网集装箱运输通道（桐乡段）的重要组成部分。

长山河大桥的改造是将原先的大桥抬高。原先沪杭高速公路长山河主桥净高只有5.5米，无法满足3层集装箱船通行。新建大桥采用112米跨下承式简支钢桁梁，使主孔通航净空增至7米，确保3层集装箱船顺畅通行。长山河大桥改造工程采用分段施工的方式，先对沪杭高速杭州方向的桥梁进行拆除重建，再对上海方向桥梁进行改造，从首根钻孔桩开始施工到西半幅大桥顺利通车，仅用了277天的时间。整个项目预计将于2025年三季度基本建成通车。

长山河大桥西半幅大桥通车前，为尽可能的减少对交通的影响，浙江省交通集团高速公路嘉兴管理中心联合高速交警、交通行政执法等多家单位提前发布公告，并及时通过微警务群、交通情报板等多方面发布施工和道路交通信息，引导过往司乘便捷出行。同时，认真组织谋划，层层落实责任，做足充分的准备，并克服阴雨天气、大流量和边施工边通车等不利影响，选择在凌晨车流量相对最低的时候施工和完成交通导改，将影响降到最低。

据介绍，此次交通导改根据实际情况，分两阶段进行。5日凌晨1时30分许，在巡查车辆的带领下，后方社会车辆缓缓驶入长山河大桥西半幅桥面，第一阶段交通导改顺利完成。当晚10时多，随着施工的撤离，第二阶段交通导改也顺利完成。

此次交通导改，嘉兴管理中心各联勤单位共投入人力150人次，全面做好安全预警、交通引导、服务保障和集约化施工工作，保障了交通导改顺利完成。

根据桥梁改造施工计划，将于12月底拆除东半幅老桥，拔除浙北通道最后一枚碍航“硬钉子”，确保年底前三层集装箱船通达嘉兴港。施工期间，杭州方向的所有车辆都将改由全长1.4公里，四个车道的便桥通行。

由于沪杭高速平时车流量就较大，施工路段又临近屠甸出入口，车流量相对集中，近旁还有湖盐公路跨线桥，交通相对复杂，浙江省交通集团高速公路嘉兴管理中心提醒过往车辆和人员提前关注导航规划线路，并关注标识标牌和交通引导信息，保持车距，控制车速，不随意变道和超车，文明交通行车，确保安全。