我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆 长三角贡献近4成产量

11月14日，中国汽车工业协会发布消息，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。

2013年，新能源汽车产销量纳入统计体系时年产量仅为1.8万辆，到2018年，我国新能源汽车年产量达到百万量级，用了5年的时间。2022年，新能源汽车年度达产超过五百万辆到今年距离年底还有一个半月的时间时，我国新能源产量首次突破了1000万辆的规模，仅仅用了两年的时间。

据业内人士预测，今年我国新能源汽车产量有望超过1200万辆。

在国内的汽车行业中，一直都这么一个说法，全国每生产10辆新能源汽车，就有3辆来自长三角地区。

浙江省宁波市前湾新区极氪智慧工厂新能源汽车生产线上一片忙碌。 卓松磊 摄

实际情况如何？

根据去年全年统计的数据，上海以128.7万辆新能源汽车产量，排名全国第二；江苏、安徽的产量分别为104.7万辆、86.8万辆；2023年，浙江新能源汽车产量首次突破60万辆，达62.3万辆，占全国份额6.5%。

去年全年，长三角新能源汽车总产量达到344.6万辆，占去年全国新能源汽车958.7万辆总产量的比重达到39.9%。

长三角拥有新能源汽车产业链完整，从上游的电池、电机等关键零部件，到中游的整车制造，再到下游的充电基础设施和服务网络，都具备了较强的竞争力。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说：“长三角汽车产业越来越专业化，各省市之间的合作也越来越精细化，比如浙江在电动化转型方面，具有巨大的优势；未来浙江可以依托吉利这样的本土龙头车企，借助上海、安徽等地的汽车产业链优势，精心编制产业链图谱、延链补链强链，形成一个较强的整车制造体系化发展。”

今年虽然三省一市没有完全公布目前的新能源汽车产量，不过从相关数据可以看出，今年新能源汽车产业依旧是长三角的王牌产业，产量占全国比重有望进一步扩大。“全国每生产10辆新能源汽车，就有3辆来自长三角地区”的说法，也许在今年，就将改写。

根据合肥市工信局发布的消息，截至10月21日，全市2024年新能源汽车产量突破100万辆，远超去年全年的74.6万辆，预计全年新能源汽车产量突破130万辆，同比增长74%。

据官方数据，1-9月，上海市新能源汽车产量为87.74万辆。这意味着，前三季度，合肥新能源汽车产量一举超过了去年排名第二的城市，直追第一名深圳。今年的新能源冠军之城，将在合肥与深圳之间展开争夺。

除了上海与合肥，长三角还有不少城市，在新能源产业当中拥有较强的竞争力。

2023年常州新能源汽车整车产量达68万辆，今年也有望更进一步，今年前三季度，常州新能源整车产量48.8万辆、同比增长6.2%，完成产值超1050亿元、同比增长8.3%；今年1-9月，宁波新能源汽车26.9万辆，同比增幅达到121.7%，宁波的新能源汽车产业也正逐步构建起产业生态圈；拥有奇瑞这一自主品牌的芜湖，如今也在新能源这条赛道中奔驰着，芜湖给自己定下的“小目标”，是要在安徽新能源汽车万亿产业集群中，占据版图的半壁江山。