9月杭州小客车增量指标竞价结果出炉，有人花300拿下浙A牌

9月25日，是浙A车牌9月的竞价日。

自8月28日起，杭州小客车调控政策迎来优化。8月小客车车牌竞价已于8月26日举行，所以9月的车牌竞价，是新政策施行后杭州首次小客车增量指标竞价。

9月的小客车车牌摇号将在明天举行，参与了本期摇号的市民在明天傍晚也可以登录相关网站查询自己的中签情况。

个人最终平均成交价1798元

有人300元就入手一块车牌

由于取消1万元的保留价，当天举行的9月小客车增量指标竞价备受关注。

下午3点，竞价结果出炉——

网络截图

个人最终平均成交价为1798元，单位最终平均成交价为5660元。

记者注意到，8月竞价的个人最低成交价为10000元，单位最低成交价为10000元；个人平均成交价为10140元，单位平均成交价为10390元。

虽然此次并未公布最低成交价，显然9月竞价的平均成交价降幅明显。

家住临平的方先生参与了这次竞价，他从事维修工作，经常需要往返于下沙和临平之间。“之前，竞价至少需要一万的底价，花一万块买车牌还是有点贵的，这次新政刚出，调整了价格规则，就想着‘捡漏’试试。”方先生第一次报价100，看到第一次播报平均价是1239元，于是把报价改到了500元，再三考虑后他最终把报价改成了1200元：“我心里能接受的最高报价是1800元，这次没有公布最低价，看到平均价格在1798元，虽然没拍到几百元的地板价，最终拍下的价格还是符合预期的。”

陈先生供图

“搞定！”9月25日下午三点，家住萧山的陈先生向记者分享了喜讯。

他在系统上查到自己以1200元的价格成功竞拍，非常惊喜：“能低于心里预期拍到一块车牌，还是很开心的，感谢新政！”

陈先生告诉记者，此前已经摇号11次，如果新政策没有出台，打算一直摇下去。“这次报名竞价主要是想关注一下价格，正好试试水，没想到直接就拍到了。”

作为第一次竞价的“新人”，陈先生还有点紧张。

“第一次报价3100元，看到系统第一次播报个人平均价1239元，第二次播报平均价1208元后，就将报价调整成了1200元。之前朋友花了3万元才拿到车牌，这次我才1000出头就拍下，我自己觉得已经比较划算了。” 陈先生说。

和方先生陈先生出价1200相比，还有人真的以“地板价”拿下车牌。 

杨先生供图

“300元入手一块车牌，开心坏了！”杨先生此前已经摇号六七次。由于通过摇号的方式取得车牌，在时间上存在很大不确定。今年7月，他和妻子决定试试竞价。

但交了2000元保证金后，他们看到新政的征求意见，决定再等一等，“没想到今天最后出价300元，成功被确认为买受人”。

从三年前的超5万到现在的300

杭州小客车指标调控这些年

从2014年开始，10年来杭州曾多次实施小客车指标调控。

据《钱江晚报》报道，杭州是从2014年3月26日零时起实行小客车总量调控管理的。

杭州小客车调控办工作人员说，这一管理措施颇有成效，控制了特定时期杭州市机动车保有量的增速。2013年，杭州市全年机动车增长约29万辆，每千人机动车保有量为287.2辆，全国第一；而2015年至2020年间，杭州市机动车年增长量均少于10万辆。

杭州实行小客车总量调控管理，为城市轨道交通体系建设赢得了时间和空间。

2012年至2021年，是杭州市快速路网和轨道交通网大规模建设的十年。“两网”建设工程铺开，对道路通行效率产生了负面影响，而实施小客车总量调控管理和“错峰限行”交通管理的“双限”政策，减缓了机动车增速，调节了交通流量，对缓解城市交通拥堵起到积极作用，为轨道交通建设赢得了一定的时间和空间。

而随着政策的不断更新，浙A车牌的竞价人数和价格也一直处在变化之中。

梳理之前公开报道可以发现，三年前，也就是2021年浙A车牌曾拍出过5万的价格。

2021年2月25日当月小客车竞价结束。下午3点，结果出炉，个人最低成交价：49800元，平均成交价站上5万大关，定格在51595元。

当时的报道称：“已经有很长一段时间，杭州小客车的竞价价格没有突破过5万了。”

2021年2月25日的竞价结果截图

事实上，2021年以来，杭州小客车竞价的个人成交均价一直往上涨。

业内人士分析，这与当时的浙A车牌“双限”新政不无关系。“眼看3月1日杭州小客车‘区域指标’和‘浙A区域号牌’设置及相关配套措施调整方案即将实施，一些市民觉得还是要有一块浙A车牌出行相对便利，便急着在这几个月开始参加竞价，这就将竞价价格往上抬了抬。”