“氢”装上阵！秀洲这家企业引领“低碳”潮流

近年来，研究清洁、高效、可持续发展的新能源动力推进技术已经成为绿色船舶的重要发展方向，而将零排放的氢燃料电池技术应用于船舶，则被普遍视为一种有效的解决方案。

9月3日，全国首艘以氢燃料电池为动力的内河集装箱船舶在浙江禾东船业科技股份有限公司的船坞里开工建造。

该船舶最大船长64.9米，宽12.6米，排水量约2000吨，可载货64标箱，续航里程约380公里。根据测算，相比传统燃油动力船，这款氢燃料电池动力船每年可减少二氧化碳排放约700吨。

作为秀洲区王江泾镇本土企业，浙江禾东船业科技股份有限公司于2000年由原嘉兴市造船厂改制后组建成立，是一家集船舶科技研发、设计、建造为一体的“产、学、研”融合的综合性船艇修造企业。

氢燃料电池具有能量转换效率高、振动噪音低、技术成熟度高等优势，其效率可达50%—80%，排放产物只有水，因此目前在船用领域发展较为迅速。浙江禾东船业科技股份有限公司相关负责人表示，该款船舶设置了60个高压储氢罐，氢燃料电池的可扩展性和模块化特性，既能契合船舶的空间条件，又弥补了纯电动船舶的续航短板。补能方式上，左右两侧船舷各有2个加氢口，方便船舶靠岸加氢。

该船舶预计明年3月交付，专用于从乍浦港到下沙港的内河运输航线。该船舶的开工建造标志着我国在绿色航运和船舶智能智造领域又迈出了重要一步。

继制造了上海临港第一艘全电推进、兼具无人驾驶功能的智能保障船“海莱号”，完全自主研发、制造了全国首艘纯LNG燃料动力内河公务船济港扬帆号和油电混合的水上巴士后，氢燃料电池动力集装箱船舶的建造，使得禾东船业在新能源船舶建造领域又上一个新的台阶。

“拥有实用新型专利42个、发明专利3个，已有22个产品被认定为专利密集型产品。”该公司相关负责人表示，氢能是具有广阔前景的绿色船舶能源，此次建造的船运用在货运，接下来企业还将集中精力开展关键核心技术研发工作，与高校、科研院所以及相关单位合作，提高企业科技创新的系统性和体系化水平，将氢运用到其他类型船舶上，为加快船舶业绿色低碳发展贡献自身力量。