这回真的要和杭州汽车南站说再见了。
《钱江晚报》资料照片摄于2019年
今天(7月29日)下午,“杭州交通”公号发布消息:因道路旅客运输环境变化,杭州汽车南站将于8月15日关停。原有班线,将依据原线路走向,以方便旅客乘车为原则分流至火车东站汽车站和客运中心站。(之前报道:8月15日起,杭州汽车南站将关停,原有班线分流)
目前,杭州长运共有五大汽车站,也就是说,8月15日杭州汽车南站关停后,杭州城区还剩下客运中心、汽车西站、汽车北站、火车东站公路汽车站四个汽车站。
1988年,位于秋涛路407号的汽车南站建成使用。改建、扩建、搬迁,36年以来,南站几经变迁,终因道路旅客运输环境变化,要退出这座城市的舞台。
“主要还是和城市发展规划有关,汽车南站要结束它的使命。”杭州长运相关负责人向潮新闻记者表示,杭州汽车南站其实已历经多次搬迁,从老南站第一次搬迁后到后面两个过渡站,其实都是临时站点。
搜索《钱江晚报》资料库,跳出了2453则和杭州汽车南站相关的消息,其承载的历史记忆可见一斑。
往事并不如烟,许多人的南站记忆,充满着烟火气和时代特色。
2006年,有人发现出租车行驶到南站,的哥们不约而同地走下车,将车后备厢盖打开,目的是为了防止被对面楼上的协警拍摄到违章停车出租车的牌照。
《钱江晚报》介入报道,经过运管、车站等相关部门协商,交警最后决定,对南站内的出租车候车道进行改造,由原先的7米多,扩建为9米多,一车道变为两车道。原来整个候车道只能停24辆出租车,变成可以停36辆,增加了50%的停车量。
2010年10月21日,浙江杭舟快速客运有限公司征集的10名摄影爱好者在杭州汽车南站集合上路。巴士亮眼的外观和舒适的内饰,一下吸引了各位摄友。当各种镜头对准大巴车的时候,不少等车的旅客都凑了过来。车上,航空式的商务座椅、靠椅后的视频播放器都被摄友纳入了他们的相机。与此同时,《钱江晚报》即刻记录。
……
从这些有沿革的往事和数据可以看出,汽车南站不是如“兄长”汽车东站和汽车西站那样大吞吐量的大站,但却始终认认真真,做好每一次的迎来送往。
《钱江晚报》资料照片
▲以前的老车票。钱江晚报资料图,摄于2019年。
1988年,陈大姐来到汽车南站上班,那年,汽车南站搬到秋涛路。2019年的她即将退休。钱江晚报资料照片
2018年,住在杭州汽车南站附近的居民发现,南站的外墙贴上了征收公告。当时,钱江晚报去做了报道。
家在大通桥社区的范大姐从小住在汽车南站附近。“1988年的时候南站建起来了,我们都跑过去看,很激动的。那个时候,这里还是望江村,旁边都是田地,我们住的都是农民房,有这么一栋现代建筑,很稀奇的。”在她的印象中,上世纪八十年代末的大巴个头比现在小得多,速度也慢。大姐记得南站开通后第一次坐车去海宁找朋友玩,那个时候还没有高速,足足开了两个多小时。
“我老家在武义,2009年来杭州读书回老家都会到这里坐车,要坐3个小时。后来到2015年底,老家通了高铁,就改坐高铁了。”旅客周先生说,自己和杭州汽车南站很有缘分,“后来,因为工作关系,经常要出差去建德,那时建德还没有高铁,南站班次多,我也经常过来坐。”
一位南站派出所老民警的记忆更真切。
2004年前后,汽车南站这里,便衣民警抓获了不少搞易拉罐中奖诈骗的人。这些骗子们一般4到6人结伙,案子多发于往返杭州至湖州地区、杭州至富阳的中巴车上。一些首次出门打工的外地乘客,往往容易上当。为此,南站派出所还曾经公布了报案电话,面向社会征集受害者,进一步串并案件,进行侦查。
晚上,大巴车早已停驶,轮到值班的警员要在站内跟工作人员们一起过夜。“每到旅游旺季,我们还要在候车大厅里给旅客们表演节目,内容就是各种犯罪分子顺手牵羊的套路。”
你呢,你是否在汽车南站坐过车?于它又有什么样的回忆?欢迎来潮新闻留言分享。
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杭州汽车南站,36年来的几个重要节点
《钱江晚报》资料照片
杭州汽车南站始建于1988年,是杭州长运运输集团有限公司下属的一级汽车客运站,主要承担杭州南向长、中、短途旅客运输任务。
2002年9月,汽车南站按照一级站标准改、扩建。它主要承担了浙南方向公路旅客的运输任务,班车辐射杭州地区、温州地区、金华地区、丽水地区、江西和福建等地,为旅客进出杭州市南部片区提供了便捷的公路交通服务。
2011年,车站日均发送班次近500班,出口达1.1万余人次,国庆最高峰日进出旅客达10万余人次。
2019年7月1日,搬迁至汽车南站临时客运站营业,同时部分班线分流到火车东站公路汽车站、客运中心站和汽车北站营业。
2019年7月1日,汽车南站过渡站启用。《钱江晚报》资料照片
2021年11月28日,历经搬迁,位于婺江路455号的杭州汽车南站启用。
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