浙江省发出今年第1号指挥长令

欢迎收听今天的节目。当低空经济成为风口，无人机飞手人才缺口百万的时候，杭州有一所技工院校早在风口来临前好几年，就悄悄布下了一盘棋。

没错，这所学校就是杭州技师学院。他们现在用的教具是大疆机场三代，很多企业都还没用上呢，学生就已经拆了装、装了飞了。更让人惊讶的是，今年他们无人机专业的毕业生，全部被企业提前录用了，很多人去的还是研发岗。

这个成绩真的挺亮眼的。但你知道吗？回到2021年，这个专业第一届招生的时候，计划招40人，结果只来了17个人。

17个人，连开班的最低标准都没达到。当时学校还是特批才把这个专业办起来的。为啥招不到人呢？专业的第一位老师苗威力说，那时候打电话去招生，家长直接反问：无人机不就是和游戏机一样，飞着玩的吗？怎么找得到工作？

这个认知差距太大了。当时社会上对无人机的印象基本就停在航拍和打农药上，根本没人提什么低空经济。所以，一方面家长不理解，另一方面，学校自己也面临实打实的困难。

困难是全方位的，首当其冲就是师资。航空与游艇学院的院长邵定文说，这个问题“尤为棘手”。因为根本没有对口的老师，最初的几位老师，都是从汽修、机械这些方向转过来的。

比如有个叫陈一鑫的老师，97年的，原来是教汽修的。一转到无人机专业，人直接懵了，以前的东西基本用不上。他的办法就是硬学，每天学到晚上十一点，坚持了至少两年。他还讲过一个细节，暑假去企业学户外操控，回来晒得同事都认不出他了。

这真是摸着石头过河。除了缺老师，他们还缺教材，甚至不知道该买什么设备。陈一鑫说，刚开始只能教一些基本原理，课程体系几乎每个学期都在变。后来航拍、测绘、巡检、植保这些应用场景慢慢打开了，教学内容才一层一层加上去，最近两年又把编程和AI纳进来了。

这么看来，学校走的是一条非常扎实但也很慢的路。这就带来一个新问题：社会上有些“20天拿证”的速成飞手培训班，又快又便宜，那学校花3年甚至5年去培养一个人，怎么让学生觉得值呢？

这其实是个核心问题。陈一鑫老师有个比喻特别好，他说，速成班教你的，是让你“会开车”；而我们学校教的，是让你“懂车”。你不但要会开，还得知道车哪里不对劲了、出了毛病怎么修。这其实就是“司机”和“工程师”的区别。

这个区别直接反映在毕业生去向上了。有个叫谢嘉鑫的学生，在学校里自己“手搓”无人机，还自学编程。毕业前，他只面了一家做无人机研发的企业，就拿到了研发岗的offer。他说，最享受的就是自己敲代码报错、修改，最后看着无人机晃晃悠悠飞起来的那一刻。

这种从理论到装调、再到飞控和行业应用的系统训练，确实需要时间沉淀。企业对这种模式也很买账。有一家叫杭州智翔航空的公司就说了，从社会上招人，培养周期长，成本也高。而学校把专业建扎实了，企业磨合时间就短了，他们现在需要的是懂航测、懂吊运的综合型人才，不再是只会飞就行了。

没错，企业端的反馈非常直接，就是“抢人”。首届毕业生叶鑫楠，上午企业在学校培训，下午直接把他带到总部面试录用了。现在，越来越多的同学转正后月薪过万，岗位也从最初的操控飞手，逐渐上移到技术保障和研发。

不过，即便好评如潮，院长邵定文却只给自己打了九分。他说，扣掉的那一分，是因为教学改革总结还不够，能形成体系、传下去的东西还太少，老师的培养也要继续加强。他更关心的是，当各个学校都开始开设无人机专业时，他们拼的不再是规模，而是质量。

这就说到学校更大的棋局了。其实早在2018年，他们就开始筹建无人机专业，甚至先开的飞机维修专业，还拿下了世界技能大赛的集训基地。学校党委书记邵伟军有个观察，他说陆地交通是多种工具横向铺开，而航空则是垂直空域的划分，从高空到低空，路径非常清晰。

所以，他们瞄准的根本不只是无人机，而是整个低空经济。明年，这个专业的名称可能就要直接调整为“低空经济”了，把eVTOL，也就是电动垂直起降飞行器，还有低空服务管理这些都纳进来。他们甚至考虑设置6年制的技师班，让学生去接触编程和AI融合这些几年前想都不敢想的方向。

有人可能会问，万一低空经济的风口过了，行业饱和了怎么办？邵定文院长倒不担心，他觉得即使饱和，行业也始终需要用人，只是会筛选出更合适的人。关键在于，教育必须跑在产业前面，持续跟进前沿发展，这个方向不会错。

对，浙江省社科院的专家也提到，职业教育的核心，是要从被动适配转向主动引领，甚至要利用行业大数据建立一种“预测加动态调整”的机制，为未来储备战略人才。现在，这所学校的低空类专业群已经被批准为省级A类专业群，早年间的探索，正在被纳入更广的制度框架。

从8年前的一无所有，到如今学生被企业争抢，这盘棋确实下得不容易。但就像邵定文给自己扣的那一分，也像邵伟军说的那样，这盘大棋，最后一子，永远留给明天，留给未来。

好了，感谢收听今天的节目，我们下期再见。

暖阳

云舟

潮声丨“飞手”是怎样养成的——一所技工院校的8年棋局

潮声

今天中午你的朋友圈是不是也被那条火箭回收的新闻刷屏了？不得不说，这次真的有点厉害，因为它不只是回收，还是用一种听起来像科幻电影的方式回收的。

没错，就是今天中午12点15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场成功发射，而且它的一子级在分离后，不是掉海里，而是被海上回收平台用一张大网给精准兜住了。

对，这里有个关键点，这是咱们国家第一次成功实现运载火箭一子级的可控回收，同时也是全球第一次用网系捕获的方式回收火箭。换句话说，长征十号乙成了我国首型成功回收的重复使用运载火箭。

其实咱们聊火箭回收，很多人第一反应是马斯克的SpaceX，靠发动机反推，像直升机一样落回地面。但这次的网系回收思路完全不同，相当于在海上支起一张超级大网，火箭一子级在精确控制下，直接落进网里被捕获。

这种方式的好处很明显，它不需要像反推回收那样，在箭体上预留大量燃料，对火箭本身的结构改动很小，回收过程也更稳定。而且你想啊，在海上回收，就不用担心地面着陆场的安全问题，直接就近回收，效率更高。

说到这儿，咱们得提一下火箭的研制方，就是中国航天科技集团旗下的中国运载火箭技术研究院。而且有意思的是，就在上个月6月18号，航天科技集团刚刚和浙江省签了一个深化战略合作的框架协议。

这个合作感觉就是为这次火箭回收之后的商业航天大爆发铺路。协议里明确提到，双方要在太空人工智能、商业航天，还有“航天+”新兴产业这些领域深度合作，共同培育新质生产力。

其实航天科技集团和浙江早就不是第一次打交道了。他们的第五研究院，也就是中国空间技术研究院，早在2021年就在杭州西湖区的云栖小镇落了地。

对，这个布局很深的。他们在云栖小镇建了15条产线，一年能配套生产300颗卫星，累计产值已经接近18个亿。而且生产的可不是普通零件，包括激光终端、太阳翼这种核心部组件。

更绝的是，他们还在云栖小镇开了一家特别有意思的“超市”，叫东方红天选超市。这个超市不卖柴米油盐，而是把商业卫星的部件、软件、服务全摆上货架，几乎覆盖了整条卫星产业链，现在已经有300多款产品了。

这就像一个卫星产业的“五金店”，你想造卫星，直接去超市下单配件就行。这种模式加上火箭回收技术的突破，整个商业航天的“天花板”就快要被捅破了。

我们来拆解一下，业内人士普遍认为，可回收火箭会从三个维度打开行业天花板。第一是成本侧，箭体和发动机复用，能直接让单次发射成本断崖式下降60%到80%。

第二是产能侧，以前造一枚火箭发射一次，现在只需要少量新造一子级，就能支撑高频发射，产能呈指数级释放。第三是效率侧，发射工位周转时间能缩短到几天，“航班化发射”真的不再是科幻了。

火箭端成本降下来了，产业链下游的卫星制造，也得跟上降本增效的节奏。西湖区在卫星制造端其实已经提前埋下了伏笔。

没错，比如云栖小镇一家叫云栖九天的企业，就在用3D打印技术重新定义卫星制造。他们用多孔金属材料打印卫星主体结构，能让卫星减重30%。按每公斤10万块的发射成本算，单颗卫星就能省下大概120万。

而且不光是省钱，更重要的是快。以前卫星研发制造是以年为单位的迭代，现在生产周期能缩短50%，变成以月为单位。这就意味着，你可以更快地测试新技术，更快地组网，整个迭代速度飞起来了。

所以你看，当火箭可以“回收再用”，卫星可以“3D打印快造”，发射端和制造端双向降本，商业航天的爆发拐点，可能真的比我们想象中来得更快。

这背后，西湖区作为杭州商业航天产业的重要一极，角色很关键。他们以云栖小镇为主平台，已经集聚了300多家商业航天生态企业，入选了全省商业航天未来产业先导区培育名单。

现在西湖区给自己的目标也很明确，就是打造“AI+商业航天集聚区”和“太空智算策源地”。重点攻坚AI加制造、数据应用、卫星出海、供应平台，甚至是科普旅游这五大领域。

他们想构建一个从创新策源、核心智造到场景应用的全产业生态。说得更形象一点，就是推动云栖小镇实现从云计算到太空智算的“二次飞天”。

从用网兜回收火箭，到3D打印造卫星，再到卫星部件超市，这一系列操作背后，其实是一个完整的商业航天降本增效闭环。链条上的每一个环节都在加速，太空经济的脚步，真的是越来越近了。

长征十号乙发射、回收成功，杭州这座特色小镇也要下一盘大棋

风帧丨台风巴威进入24小时警戒线 温岭石塘金沙滩已掀起巨浪

各位听众朋友大家好，今天咱们来聊一个跟每个人都息息相关的话题。超强台风巴威正气势汹汹地直奔咱们东南沿海，快递可能又要变‘慢递’了。

没错，中央气象台今天早上6点继续发布了台风橙色预警。我看了下数据，这个第9号台风‘巴威’虽然昨天晚上从超强台风减弱成了强台风，但中心风力依然有14级，风速达到每秒45米，这是个什么概念呢？

这相当于一辆汽车在高速上开到160公里每小时的速度，风压非常恐怖。而且它的七级风圈半径达到了四五百公里，意味着整个台湾岛北部和福建浙江沿海，今天已经能感受到它的威力了。

对，这里有个关键的时间点，大家一定要注意。预计‘巴威’会在明天，也就是11号晚上，在福建福清到浙江温岭一带沿海正式登陆。登陆时的强度可能还是强台风或者台风级，风力13到15级，所以今晚到明天白天，是最要绷紧神经的时候。

这种天气下，大家肯定都想宅在家里，人是不出门了，但网购可能根本停不下来。这对快递行业来说，简直就是一道‘极限挑战’的难题。浙江省邮政管理局昨天和今天，就接连发布了寄递服务的消费提示。

是的，官方直接就说了，受台风影响，近期进出浙江的邮件、快件，无论是中转运输还是上门投递，可能都会出现不同程度的延误。而且不仅是邮政，你看‘三通一达’、京东、百世这些主流物流公司，都紧急发布了告客户书。

我看了一下，各家公告的措辞虽然不同，但核心意思都一样。比如中通、圆通、申通都提到，部分地区上门取件、快件中转、派送时效会受到不同程度的影响。简单说就是，你的快递要是晚到了，真不是快递员偷懒，是老天爷在‘物理封路’。

可不是嘛，特别是百世快运的公告里写得很具体，说部分区域和道路被淹，交通中断，车辆根本无法通行。这其实解释了为什么快件会卡在某个中转站一动不动。韵达还特别提到，局地大风持续时间长，降雨强度大，这都给分拣和运输带来了巨大风险。

所以省邮政管理局也给出了非常人性化的提醒。第一，让大家及时关注各大快递品牌的官网或公众号公告，根据物流时效的变化，合理规划寄件和收件安排。比如你明天要急用一个文件，今天就别指望用普通快递寄了，得赶紧想别的办法。

第二点也很重要，就是请大家保持手机畅通。因为在这种恶劣天气下，快递员能出来送件已经非常不容易了，可能到了楼下发现没信号打不通电话，或者你在家没听到，这趟就又白跑了，双方都折腾。

说到这个，我特别想提一下公告里那句恳请：如果您的快件出现了延迟，或者外包装有轻微受潮这些情况，恳请大家多一份包容和耐心。你想啊，这些快递小哥在狂风暴雨里逆行，就是为了把包裹安全送到我们手上。

确实，这其实是在和时间赛跑，也在和风险赛跑。各家快递公司也都表态，会统筹调配运力，做好快件的防水防护和人员的安全防护。京东物流就强调，会合理调配资源，确保快件安全送达。

换句话说，快递公司现在正在千方百计地保住你的包裹不被水泡、不被风吹走，同时还要保证快递员的人身安全。在这种极端天气下，‘快’已经不是第一优先级，‘安全’和‘稳妥’才是。

总结一下，未来两天，如果你在台风影响区域，发现快递物流信息长时间没有更新，或者比平时慢了很多，请先别急着投诉。那是整个物流系统正在为了安全，在跟台风硬扛。

没错，狂风暴雨即将来袭，快递小哥们依然在逆行。如果你的包裹晚点了，咱们不妨多给一份耐心与包容。毕竟，平安送达，比什么都重要。

好的，感谢大家的收听，希望大家在台风天里都注意安全，平平安安。下次再见。

“巴威”来袭！事关快递，中通、京东、韵达等多家公司发布公告

大家好，欢迎收听今天的节目，今天我们带大家走一趟唐朝的丝绸之路，聊聊那些被月光照耀过的千年往事。

没错，最近杭州的中国丝绸博物馆有个大展，叫“月照银山：丝绸之路上的高昌与龟兹”，我们一听说，就迫不及待想去看看了。

对，这个展览名字本身就很有诗意，取自岑参的诗句“银山碛口风似箭，铁门关西月如练”。一下子就把我们拉到了那条通往西域的漫漫长路上。

而且这次展览汇集了新疆和浙江14家文博机构的200多件文物，其中一级文物就有20件，聚焦高昌和龟兹这两个丝路重镇，可以说是干货满满。

哎，你知道吗？我一进展厅，最先吸引我的不是那些华丽的丝绸，而是一份1500多年前的民间纠纷文书。

差不多。一个叫闞连兴的人向官府申诉，说有人赊走了他的马，说是给“虏使”用，结果马送到赤尖地界就没还回来。这其实是一桩“借马不还”的案子。

有意思，这可不是普通的借贷纠纷。它背后透露了一个关键信息：当时丝路上的马匹，很多就是从这些普通人家征用或租借来的。

没错，吐鲁番博物馆的副院长邓永红就解读说，当时拥有两亩地、交六斛税的人家就得养一匹马，专门供使者骑乘或商旅租借。

换句话说，就是千千万万个“闞连兴”和他那匹没回来的马，才驮起了丝绸之路的千年繁华。想象一下，骑着这匹“赊”来的马，你就可以沿着当年玄奘的西行路线，从高昌出发，经银山碛到焉耆，再到龟兹，一路向西。

这条路就是魏晋隋唐时期最繁忙的“丝路中道”，而连接高昌和焉耆的必经路段就叫“银山道”。岑参的很多边塞诗都写到过这里。

说到玄奘，他在这条路上可没少受款待。高昌王麴文泰把他奉为上宾，留了一个多月，临走时抱着他痛哭，送了几十里，还备足了二十年的资粮，写了24封介绍信给沿途各国。

这简直就是古代顶级的“通关文牒”和“天使投资”啊。到了龟兹，玄奘又被周到的接待，停留了60多天，这座城市的繁华给他留下了深刻印象。

其实，玄奘的西行就是一次文明之间的握手。而展厅里的文物，就用更具体的方式讲述了中原和西域的密切往来。比如有两枚首次同台展出的铜印，特别有意思。

对，两枚印都刻着篆书“常宜之印”，应该是汉代驻龟兹屯田官员用的官印。但它们的关键在于上面的钮，一个是卧着的骆驼，一个是机警的狮子。

这里有个关键点，今天咱们的伴手礼讲究入乡随俗，两千年前的官印也一样。汉代官印本来多以龟钮、蛇钮来区分官员等级，但颁给西北地区的官印，就换成了驼钮，因为骆驼是西北的特色，更能彰显地域和民族特色。

而狮子形象，则是通过西亚、中亚沿着丝绸之路传入中原的。你看，方寸之间，中原的篆刻艺术和西域的文化元素早就交融在一起了。

还有一面出土的铜镜也暗藏玄机，叫“三乐镜”。镜背上有两位人物相对而坐，一位是孔子，另一位是荣启期。

这个故事出自《列子》，说孔子游泰山，遇到隐士荣启期穿着鹿皮，鼓琴而歌，特别快乐。孔子就问他为什么这么快乐。

荣启期回答，人生有三乐：生而为人，是一乐；生而为男，是第二乐；能活到九十五岁，是第三乐。虽然他的“三乐”有时代局限性，但那种恬淡自若的人生态度，让孔子大为赞赏。

记载这个故事的三乐镜在中唐时期很流行，在中原发现很多，而这枚是在西域出土的，正好映照出唐代中原与西域之间未曾中断的文化交流。

其实，中原的礼仪制度、节庆习俗就是这样一路向西，在西域生根发芽的。不过，文化交流从来不是单向的，我们在展厅里看到一种纹样反复出现，它最能体现东西方文明的交流互鉴。

你说的是联珠纹吧？看上去就像一圈小圆珠首尾相连，再两两相叠连缀成片，特别有辨识度。

对，策展人说它是丝路上最“出圈”的视觉符号。但要读懂它，得先回到它的起点——波斯萨珊王朝。

波斯地区盛产珍珠，所以以珍珠为母题演变出的联珠纹，成了波斯最青睐的装饰纹样之一，而且它还象征着光明与神圣。

后来，联珠纹随着商旅翻越葱岭，进入龟兹、高昌，变成了丝路上通用的视觉语言。比如出土的隋代“胡王锦”，主纹就是联珠纹圈，圈里织着牵骆驼的人，还织了“胡王”两个字，把波斯纹样、丝路胡商和贸易往来全织进去了。

而且，联珠纹传入西域后被不断改造，圆珠的数量、排列方式、圈内的主题都在变。比如有联珠对鸡纹锦、猪头纹锦，同一个纹样在不同文化中焕发出不同面貌，这就是丝绸之路的生命力。

这种融合的极致，我觉得体现在一件灰陶范上。它的内壁刻着龟兹供养人的形象，也就是一个穿着窄袖长袍、尖头靴的人在祈拜或跳舞。

但它的外壁，却塑着一只奇兽，马首、龙身、鹰翅，周围还缠绕着卷叶莨苕纹。这种莨苕纹源自古埃及，经希腊化地区东传，最终抵达了西域。

这只奇兽好像把沿途汇聚的多元文明神话都驮在了背上。旁边还有一只绿釉人面贴塑三耳陶罐，也很有意思。

对，三耳的形制让人想起古希腊用来盛酒的双耳罐，传到中亚后被当地人改成了三耳，原本的红黑陶衣也被古波斯人换成了流行的绿釉。一只罐子，从地中海到塔里木盆地，经过无数双手的触碰，才变成我们今天看到的样子。

所以你看，丝路之上，货物的流通、技艺的传承、审美的标准，早就不分彼此了。

说到这儿，你可能会问，遥远的西域，和我们浙江有关系吗？当然有。

展览里有一块唐代麻布，看似平平无奇，1959年出土于新疆吐鲁番的阿斯塔那古墓，但它的产地，竟然是婺州兰溪县，也就是今天的浙江金华兰溪。

一块“江南制造”的麻布，怎么会跑到新疆去呢？原来，唐朝实行租庸调制，这种“庸调布”就是百姓用来代替服劳役或缴纳户调的麻织品。

我们甚至可以想象，一千多年前，金华的一户农家织出这块布，上交官府，然后被唐朝中央政府调拨到西域，成了戍边将士的军需物资，最后随葬在吐鲁番。

诗里说“无数铃声遥过碛，应驮白练到安西”，这幅画面一下子就具体了。而且，策展人解释说，之所以用丝织品支付军需，是因为当时丝织品在西域非常保值，而铜钱存在通货膨胀问题。

一块麻布，从东南走到西北，横跨大半个中国，体现的是一个国家高效有力的治理能力。而维系这幅辽阔图景的，是无数人的忠肝义胆。

这就要说到岑参的《走马川行奉送封大夫出师西征》了。这个“封大夫”，就是唐朝名将封常清。安史之乱爆发后，他奉命征讨安禄山，兵败洛阳，和高仙芝退守潼关。

他本想去面见玄宗陈情，结果等来的却是一道处斩的诏令。临终前，他上表陈情，说“非求苟活，实欲陈社稷之计”，字字血泪。

这份《封常清谢死表闻》的原稿早就失传了，但后来在敦煌藏经洞和新疆吐峪沟石窟都发现了唐代的手抄本残片。

这说明，西州的留守将士们在漫漫戍边岁月里，一遍遍地传抄这份表文，把它当作坚守边疆、鼓舞士气的精神支撑。尤其敦煌那个抄本，是一个叫张议潮的少年抄写的。

多年后，这位曾经抄写忠表的少年，成了收复河西的元勋。他率众起义，驱逐吐蕃，收复了十一州，归附唐朝。

所以，丝绸之路不仅见证了商旅的繁荣，更见证了历代将士用生命守护的“天下为一，万里同风”的信念。

其实，这条文明之路的东端，也连接着我们杭州。展览的延伸阅读部分就提到了，著名考古学家宿白先生曾说，龟兹的石窟艺术是中国石窟艺术的起始点。

没错，从新疆克孜尔石窟那种五官紧凑、薄衣贴体的龟兹风格，一路向东，到甘肃天梯山、敦煌莫高窟，中原画风就慢慢融入了。到了云冈石窟，造像就变得面相方正、褒衣博带；再到龙门石窟，就全然是大唐气象了。

而杭州飞来峰的造像，就是这条“艺术快线”在东端的回响之一。吴越国时期，钱氏三代五王在西湖周边开凿了大量石窟，形成了一条藏在山林间的“石窟项链”。

这里的造像，承袭了晚唐的雍容，又加入了江南的细腻，背光是小水滴形或火焰纹，须弥座是别致的“三花瓣”式，造像面孔更清秀、更宁静，难怪有研究者说，吴越造像“承唐启宋”，是连接大唐气象与宋韵风雅的那座桥。

更让人惊喜的是，这次展览现场，还展出了一件特别的数字复原作品。中国美术学院的学生团队，用数字技术虚拟复原了杭州石屋洞的释迦七尊龛。

石屋洞是五代吴越国时期开凿的，但原来的造像仅存残迹。学生们通过收集历史影像、三维扫描、类型学比对，用激光扫描、3D打印和数字影像，在虚拟世界里让它“重现”了。

这种数字复原最大的好处是“零接触”，不会对文物本身造成任何物理干预，可以反复论证。这既是对吴越国造像艺术的一种可能性猜想，也是一群年轻人向千年前发愿凿石的人们，投去的一次真诚回望。

所以说，“月照银山”，照见的不仅是那座早已消失在风沙中的银山碛，更是一条横贯东西、连接古今的文明之路。千年之后的今天，回响依然清晰。

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欢迎收听今天的节目，台风‘巴威’正步步逼近，咱们浙江沿海马上要直面强风暴雨了。这两天，很多人的朋友圈是不是都在晒囤货，甚至有人说超市货架都空了？

对，我身边好多人都在囤。不过我们第一时间去了解了情况，其实大家完全不用慌。像世纪联华、华润万家这些大型连锁超市，货都备得足足的，根本不怕买空。

没错，我们跟世纪联华那边确认过了，他们作为杭州的重点保供单位，已经全面启动了应急机制。你猜他们民生商品的备货量是平时的多少？

我听说比平时周末都多，估计得翻倍了吧？

不止呢，是平时的2到3倍！就是比如平时备1吨货，现在仓库里躺着3吨。像米面油、肉蛋奶、蔬菜水果，还有方便面、饼干、水这些，全线都是足量供应。就连手电筒、充电宝、应急蜡烛这些防灾用品也都准备好了。

那这确实挺让人安心的。不过线上呢？我知道很多人怕台风天出门，全靠手机下单，配送会不会跟不上？

这也是大家最关心的。世纪联华说了，线上平台保持正常运营，而且配送中心已经加密了每天的配送频次，物流运力全面加码。说白了，就是仓库往门店送货的车次更多了，保证货架上的东西能随卖随补。

换句话说，就是线上线下两条腿走路，都在全力保障。那另一个巨头华润万家呢，他们有什么动作？

他们的动作更具体。我们拿到一个数据，像蔬菜、肉、禽蛋这类生鲜，在正常送货的基础上，每天又增加了80%的送货量。每天发货量达到150到200吨，送货的车次从45车直接增加到了65车。

这个数据很直观，运力一下增加了将近一半。看来是铁了心要保证市民的菜篮子不空。

对，还有大家抢得最凶的瓶装水。华润万家目前库存有120万箱，你知道他们又加单了多少吗？直接又增加了20万箱。

120万箱再加20万箱，这库存量相当夸张了。那方便食品呢？比如方便面、火腿肠这些，我看很多人购物车里都堆成山了。

同样备货充足。他们现有的方便面就有15400箱，八宝粥5000箱，火腿肠有28.8万箱，这个数字很惊人。而且他们还决定再加仓30%货量、总价值上百万的方便食品分配到各个门店。

所以看下来，无论是基础民生物资还是应急食品，这个储备是完全足够的。除了这两家，像盒马、山姆这些受年轻人欢迎的超市，情况怎么样？

盒马那边也跟我们反馈了，他们根据往年台风经验，提前对需求大的商品，比如主食、速食、半加工品和肉类蔬菜，都做了预先备货。目前浙江门店的民生商品备货量比平时增加了30%到40%。

不过有个现实问题，盒马线上订单确实暴增了，配送可能会超时。

是的，盒马也坦诚说明了这一点，他们正尽力调配运力，在保障配送员安全的前提下有序送货。App上也提前向消费者做了说明，希望大家能理解。

山姆会员店呢？他们的备货情况如何？

山姆浙江表示，米面粮油、水、面包、肉类这些库存都很充足，而且保证24小时补货，线上配送也加派了人手。

听下来，从世纪联华到华润万家，再到盒马、山姆，所有的信息都指向一个结论：物资非常充足，供应链很稳。这里有个关键点，各超市都和政府部门配合，加强价格巡查，严禁乱涨价。

所以总结一下，台风天适当储备一些食物和水是必要的，但真的没必要恐慌性囤货。买多了吃不完，反而容易造成浪费。大家按需购买，把物资留给真正需要的人，理性消费就好。

完全同意。台风要来了，大家更应该关注的是关好门窗、注意安全，采购的事，相信这些超市的保供能力，他们比我们想得更周到。

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欢迎收听今天的节目，我们来聊聊浙江宁波舟山港，最近那里上演了一场真实版的和台风赛跑，港口的效率真不是盖的。

没错，这事就发生在7月10号上午。一艘叫“长顺前程”的集装箱船，在台风“巴威”逼近的节骨眼上，硬是抢在封港前完成了装卸货，然后安全离港，驶向沙特和埃及。

而且它装的货还挺有意思，运走了1084标箱的摩托车、全自动滚筒洗衣机这些“中国制造”。这背后，其实很考验海关的应急能力。

对，这里有个关键点。当时台风马上就要来了，港区作业面临随时停摆的风险。舟山海关的做法是，提前和码头、船代公司对接，专门优化了监管通关方案，才抢出了这个时间窗口，完成了全部外贸货物的装卸和通关。

换句话说，就是各个单位提前把功课做足了，才能让这艘船在当天上午8点成为最后一艘安全送离的船舶，随后港区就立刻清港防台。这效率，背后是精细化的协调。

这其实也反映出一个更大的趋势，金塘港区今年的出口势头很猛，而且结构在优化。你知道吗，现在出口的主力是机电产品，像电动汽车、锂电池、光伏这些“新三样”成了新的增长亮点。

不只是出口产品变高端了，港口的“朋友圈”也在飞速扩大。上半年，光是新增的红海、非洲等地区的外贸航线就有17条。现在，整个港区的航线已经覆盖了全球33个国家和地区的60多个主要港口。

我还注意到一个细节，这些新航线能密集开通，也离不开高效的通关服务。舟山兴港国际船舶代理公司的业务负责人王盛就说，每次新航线开通前，海关等口岸单位都会提前介入，结合航线特点制定监管方案，给新航线提供了很有力的保障。

航线多了，来的船也大了。今年以来，已经有10艘次能装超过一万标箱的“巨无霸”货轮靠泊金塘港区，这个数字已经刷新了年度纪录，说明港口的吞吐能力和接卸能力都在快速提升。

所以你看，从赶在台风前抢运一船货，到出口产品迭代、航线网络加密，再到迎接超大型船舶，其实都指向同一件事：宁波舟山港的开放水平和运营效率正在全面提升。

总结一下，今天聊的“长顺前程”轮，就像一个缩影，它让我们看到了中国外贸在复杂环境下的韧性和灵活性。一家港口的能力，背后是整个供应链和监管服务的升级。

没错，这就是今天的内容，感谢你的收听，我们下期再见。

清港防台！宁波舟山港金塘港区抢出外贸船通关“加速度”

7月10日至13日，铁路宁波站这些列车停运

各位听众朋友们好，欢迎收听今天的赛事速报。美加墨世界杯四分之一决赛已经开打，首场比赛就诞生了第一支四强队伍，法国队2比0干净利落地拿下了摩洛哥。

没错，这场球法国队踢得相当稳健。关键先生还是姆巴佩，第60分钟，他用一记右脚兜射打破僵局。这球一进，整个比赛的走势基本就定了。

对，而且仅仅过了6分钟，登贝莱又用一脚远射扩大了比分，2比0。这连续的攻击波直接让摩洛哥队没了翻盘的希望。法国队用这场胜利，率先拿到了半决赛的入场券。

不过接下来的比赛更让人期待。明天凌晨三点，西班牙要对阵比利时，这场球原本大家觉得悬念不大，但现在风向完全变了。

确实，这里有个关键点，比利时队的状态是越来越好了。他们小组赛和首轮淘汰赛踢得磕磕绊绊，但现在好像突然打通了任督二脉，竞技状态焕然一新，碰上西班牙，谁也不敢说稳赢。

反观西班牙队，他们开赛前是最大的夺冠热门，但风头有点被其他球队抢走了。主要问题出在进攻端，亚马尔状态一直没完全恢复，另一个边路的关键球员尼科·威廉斯，只在小组赛替补登过场，淘汰赛还没踢过呢。

换句话说，西班牙的锋线尖刀有点钝。但他们也有最硬的底牌，就是那条连续5场比赛不失球的后防线。这条钢铁防线是他们能一直走到现在的最大底气。

所以这场比赛就很有意思了，一边是防守固若金汤但进攻乏力的西班牙，另一边是状态回勇、攻击力不可小觑的比利时。这组对决的悬念一下子就被拉满了。

没错，这就是即将到来的四分之一决赛焦点战。好了，以上就是最新的晋级情况，法国队已经落位四强，接下来就看西班牙和比利时谁能跟上了。我们下期再见！

首支四强球队产生 法国2-0战胜摩洛哥晋级半决赛

美加墨世界杯首支四强球队产生 法国2-0战胜摩洛哥晋级半决赛

最近广西贵港有个动物园被洪水淹了，动物都跑出来了，听着像灾难片的开头，但这是真事儿。

对，7月6号凌晨，洪水来得又急又猛，最高的时候积水有三米多深，笼舍大量坍塌，近三十种动物走失，包括斑马、梅花鹿、鹦鹉，甚至还有鸵鸟和浣熊。

三米多深，那基本上就是一层楼那么高了，铁笼子都冲破了。动物园后来还发了个寻物启事，特别提醒有些动物受了惊吓，比如鸵鸟、鸸鹋、浣熊，可能会有攻击性，让大家保持距离，千万别自己上去抓。

这里有个关键点，其实他们最担心的不是动物走失本身，而是猛兽区。动物园负责人王女士回忆，猛兽区的围栏一面是钢化玻璃，里面还有电网防撞击，可洪水一来肯定停电，动物一应激，就可能冲破玻璃逃出去。

我听到一个细节特别揪心。她老公当时腰上系根绳子，另一头绑在树上，就这么冒着危险趟进齐腰深的洪水里，把猛兽赶到更坚固的后舍锁起来。因为他知道这些猛兽大部分会游泳，万一被冲到下游，后果不堪设想。

换句话说，他们宁可自己冒险，也要把风险控制在园区里。王女士有句话说得特别实在，说‘虽然我们遭灾了，也不能给社会增加负担和风险’。

但损失真的惨重。狮子死了三头，十只梅花鹿被冲走，到现在只找回一只，还有很多其他动物淹死或失踪。说到这儿，王女士都红了眼眶。

而且网上说已经找回一头斑马，王女士也否认了。确实有下游群众拍到斑马上岸，视频也确认是动物园的，但后来不知道跑哪儿去了。另外一头斑马已经确认溺亡。

所以现在的情况是，一边在救灾清点，一边还在找动物，同时还得提醒公众注意安全。一场天灾把一个小动物园的艰难和担当都暴露在大家面前了。

没错，王女士他们那晚的举动，其实就是把风险留给自己，把安全留给了下游的群众。这份担当，远比那些走失的动物更让人触动。

潮新闻记者探访广西贵港动物园：3头狮子死亡 10只梅花鹿只找回1只

今天中午，福建泉州晋江陈埭镇一家鞋厂突发大火，现场情况非常紧急，我们一起来关注一下最新的救援进展。

没错，根据晋江市消防救援局下午两点发布的通报，火灾发生在中午12点04分，起火的是陈埭镇江头村开拓路东1号，一家叫辉腾鞋业的厂房。从网传视频看，滚滚黑烟冲天，楼顶上还有不少人被困在呼救，看着让人揪心。

确实，当时情况很危急。有现场的网友说，火势非常凶猛，大概在下午3点左右才得到控制，但到下午4点，室内仍然有小的明火。而且，事发大概两小时后，现场还出动了直升机参与救援，这说明至少火情早期，地面救援面临很大挑战。

出动直升机，这在一定程度上也反映了灾情的严重性。不过好在救援力量反应非常快。附近一位商户就说，中午12点左右一着火，不到10分钟救援人员就赶到了，现场很快就来了很多消防车和救护车，周边道路也立刻进行了封控。

这个响应速度确实值得点赞。但大家可能最关心的是，为什么火势会这么猛？这里有个关键点，就是起火的是一个鞋厂。有本地居民就分析说，鞋厂里难免会大量堆放皮革、胶水这类易燃材料，加上现在天气这么热，很容易引发火情。

对，易燃物集中，加上高温天气，确实风险极高。另外，从疏散情况也能看出火势的影响范围。起火点周边一条街的商户和居民都被陆续疏散了，整条路都封了，路面上全是消防车和救护车。附近一家生鲜超市的老板说，他得知消息后立刻暂停营业，后来整条街的店都关了，他都没法回去看店里情况。

可见应急响应是全方位的。还有一点值得注意，有本地居民提到，其实前些年这类小火灾时有发生，最近几年因为消防部门每个月甚至每周都会上门排查消防隐患，宣传安全知识，情况已经好了很多。这次的火灾，无疑给盛夏时节的安全生产又敲响了一次警钟。

确实是个警钟。从更高层面看，应急管理部在接报后，也立刻调度部署，要求全力扑救、迅速核清人员情况，全力搜救被困人员和伤员，同时要查清原因，严防类似事故再次发生。应急管理部和国家消防救援局还派出了联合工作组，紧急赶赴现场指导救援。

嗯，目前我们能了解到的是，当地消防救援队伍已经调派了183人、35辆车在现场全力扑救。但关于大家最关心的具体伤亡情况，晋江市应急管理局的工作人员回应说，目前还暂不清楚。

所以目前，整个事件还在紧急处置的阶段。我们也会持续关注后续的救援进展和官方通报。总结一下，这次火灾再次提醒我们，夏季高温天气下，类似鞋厂这样堆放大量易燃物的场所，一定要把防火安全这根弦绷得紧而又紧，排查工作绝不能有丝毫松懈。

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260万立方米水提前放走，平阳顺溪水库预泄腾库

听众朋友们大家好，今天我们来聊聊一个跟每个人息息相关的话题——在面对来势汹汹的超强台风时，我们沿海的防洪工程，到底是怎么顶住的？

没错，特别是最近台风“巴威”逼近，我们就看到一个很生动的案例，是温州平阳县的一个海塘安澜工程。他们在台风来临前的窗口期，上演了一场“双线并行”的备战，一边是工程最后的收尾冲刺，一边是全面的防台应急。

这个“双线并行”听起来就很紧张。具体来说，这个叫宋埠西湾海塘的工程，其实已经完成了95%的总体施工进度了。它的北闸和中闸基本完工，已经能常态化排涝了。最关键的是南闸，闸门已经装好，水下部分也完成了，也就是说，它已经具备了挡潮的核心功能。

对，这里有个关键点，就是“抢”出来的功能。工程负责人介绍，他们从7月8号开始，就组织人员和设备加班加点，专门拆除南闸的围堰。你可能会问，拆围堰干什么？其实就是为了快速激活临时排水能力，让水能排得出去。

原来是这样。而且他们还不只是排水，还在“补短板”。比如，把堤防上一些比较薄弱的缺口赶紧修补好，并且把堤顶高程，也就是堤坝顶部的标高，填筑到了8.8米。

这个8.8米是个什么概念呢？我解释一下，原来这个海塘的设防标准是20年一遇，堤顶高程只有6.8米。现在提标之后，能抵御更高的潮位，挡潮和排涝能力是全面提升的。可以说，这是在跟台风赛跑，把防御能力硬生生提上来了。

没错，这个工程本身就是一个提标加固的大工程。它南起西湾跳头山，北接瑞安，总投资超过4亿元，是按照100年一遇的标准来建设的。要加固3.22公里的海塘，还要原址改造三座水闸，进行生态修复，是平阳县一个非常重要的防洪防潮屏障。

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