塘栖枇杷上市，快递公司进村卷服务

又到了浙江人狂炫水果的季节。今年是枇杷大年，作为中国四大枇杷主产地之一，这两天塘栖枇杷进入最后的销售高峰期。在当地专门设置的枇杷销售区，上百家果农在里面摆摊设点，卖力兜售自家的枇杷，场面十分火爆。有趣的是，在马路对面，包括顺丰、京东、邮政、菜鸟速递等各大快递公司，一字排开，集中现场驻点，让更多江浙沪以外的人有机会吃上这一口鲜滋味。

顺丰是生鲜运送老兵，经验最丰富，菜鸟速递是新手，通过性价比入局，为什么大家都要卷生鲜物流赛道？

今年塘栖将枇杷集中销售区设置在绿荫路与圆满路交叉口东侧，塘栖第二幼儿园隔壁，5月中旬开始启用。记者在现场看到，销售区设置了大约100多个摊位，另设有公平秤，不会缺斤少两。

“尝尝看，喜欢就带一点。”“来来来，尝一尝，不买不要紧。”刚走到摊位附近，就被热情的果农们围住了。

目前销售的枇杷主要是白沙枇杷和红枇杷两种，果农们介绍，白沙枇杷是当地的经典品种，果肉细腻，口感是酸中带甜，很鲜；红枇杷相对更甜一些。

因为今年是枇杷大年，产量高，价格自然就下来了。以白沙枇杷为例，跟以往动辄十来块甚至20多元一斤相比，今年普遍在8到10元/斤。

“早上刚摘的，5块钱一斤。”一位大伯面前放着两篮枇杷，他指着其中一筐带着麻点的枇杷说，“这种3块钱一斤，别看不好看，更好吃。”

上午10点，不少人已经买好了，成箱成箱地往外拎。一位阿姨是和邻居搭伴来的，她们俩脚边放着五六箱枇杷，她告诉记者，自己住在城西，今天是地铁换公交，花了1个多小时过来的。“还帮另外一个邻居也带了两箱。”

还有的人拎着刚挑好的枇杷，直奔对面的快递区。有两位东北的大姐几乎把快递摊位都问了一遍，最后选择了顺丰。

“今年塘栖枇杷真不贵，快递回去给老家亲人尝尝。”大姐告诉记者，自己老家在黑龙江鸡西，当地人没怎么吃过枇杷，虽然快递费不便宜，但是能让大家尝鲜，大姐买的一大箱枇杷差不多60来块钱，快递费69元，“空运回东北，再送到老家，这钱花得挺值得。”大姐笑着说。

果农小张是枇杷二代，她的枇杷售价9元一斤，算是市场里比较贵的。她告诉记者，自己家里有100多棵枇杷树，主要走的是精品果路线，除了市场销售，更多的是通过朋友圈，用快递把枇杷发出去。“江浙沪买得最多，一般第二天就能收到，新疆我也寄过，客户收到也满意的。”

据当地果农们介绍，新鲜采摘的枇杷，不要过于成熟的，大概能保存四五天。枇杷本身价格不贵，加上相对其他水果可以常温存放几天，所以发快递很合适。

小张告诉记者，过往，顺丰在这里一家独大，后来京东来了，今年菜鸟速递也加入，再加上邮政EMS，今年枇杷寄递市场上，快递市场的玩家们在这里可谓“贴身肉搏”。

记者逛了一圈发现，枇杷发快递，各家均是使用常温包装、运输，但会有专门的包装，避免果子因为碰撞损坏。消费者要把枇杷寄往外地，需要先跟快递公司购买包装，通常大箱子11元，小箱子9块钱，包括箱子和里面的包装内衬。

虽然纸箱费各家相差无几，不过，在时效、服务以及快递费上还是存在差异，快递公司明显在“明争暗斗”。

顺丰依托老牌的品牌影响力，受到不少消费者的青睐。顺丰最有竞争力的莫过于航空件，因此在远距离的生鲜寄递方面优势明显，不仅整体服务覆盖面广，而且可提供次日达的城市约为60多个城市。相对应的，顺丰的快递费贵一些，首重从15到26元不等，续重费用每公斤2到18元。

京东整体定价比顺丰实惠一些，首重从8.4到13.3元不等，续重费用每公斤1.4至7元。

菜鸟明显优势是极致的性价比，现场摆放着一张海报，直接喊出了“会过日子的人，都在用菜鸟速递”“江浙沪皖次日达，都送货上门，运费近一半”等口号。记者注意到，用菜鸟发往江浙沪皖，首重8元，续重1.5至2元。显然，菜鸟速递作为快递市场的新人，基于枇杷主要消费群体在江浙沪皖，重推江浙沪皖的次日达、送货上门、平价寄，想依靠同样的服务，一半的价格去获得市场和消费者认可。

可以说，快递公司的卷，让消费者也有了更多的选择。不过，为什么快递公司们纷纷来卷水果？

相关数据显示，我国是果品业生产大国，也是果品进出口大国，更是消费大国。《2024年中国生鲜行业市场分析报告》显示，2024年中国生鲜行业市场规模预计将达到1.2万亿元。“争鲜”的生意怎么做？

在此背景下，包括顺丰、京东、菜鸟等纷纷加码水果生鲜市场，这一直接目标不难理解。送水果，快递公司是认真的，针对不同水果的生产储存需要，这两年快递公司也在研发和创新针对不同水果品类的专属包装。争抢这块大蛋糕。

另一方面，送水果对于快递其实是一场考试。虽然不少水果常温运输即可，但水果包裹比普通电商小件重，往往超1公斤，还易碎易损，需要中转、配送都轻拿轻放，最好还得送货上门。

对于眼下希望提升服务质量与客户口碑的快递企业来说，送水果这场“考试”考得好，无疑可以充分“秀肌肉”。这一点，无论是顺丰还是菜鸟，大家都做得挺好。

当然，水果快递生意十分诱人，但行业依然面临诸多不确定性，比如，冷链网络不够全面、水果损耗率高等。枇杷已经到了，杨梅还远吗？作为最难运输的水果之一，快递企业能把杨梅送得又快又好，我们期待这一天的到来。

杨柳