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    读报

    “甬舟号”“定海号”相向掘进!世界最长海底高铁隧道盾构始发

    潮新闻 通讯员 李登辉 鲁勇辛 王斯佳 记者 王凯艺2024-05-16 05:20全网传播量1.2万
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    5月16日上午,在新建宁波至舟山铁路(以下简称“甬舟铁路”)金塘海底隧道宁波侧、舟山侧,隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时启动转动,开启相向始发穿海之旅,标志着世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。

    金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,位于宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里。其中,盾构段长11.21公里,是世界最长海底高铁隧道,也是宁波第一条高铁海底隧道。

    “甬舟号”从宁波始发 拍友 林思谕 摄

    金塘海底隧道工程采用“甬舟号”和“定海号”两台盾构机相向掘进施工,每台长135米、重4350吨,开挖直径14.57米。其中,“甬舟号”由西向东独头掘进4940米,“定海号”由东向西独头掘进6270米。两台盾构机在历经高水压地段及复杂地层“长途跋涉”后,最终在海底“会师”,中心轴线对接误差不超过2厘米。

    宁波与舟山两地之间海域地质复杂多变,隧道要下穿石油管线、海堤、码头和航道等多项风险源,海底最大埋深78米,最大水压8.4巴,相当于成人手掌面积上承受近1吨的重量;穿越过程中要经历28次软硬地层变换,其中硬岩最高强度近200兆帕,施工难度、复杂程度和风险世界罕见。

    “聚焦建设世界级精品工程,我们项目团队对盾构机进行针对性设计和优化,采用重型带压刀盘,配备超前地质预报和超前加固等专用装备,总装达到世界领先水平,做到‘软硬通吃’,同时配备先进的导向系统,确保海底精准对接。盾构机在海底对接后,将借助双层壳体设计,内部结构拆解运出,外壳留在海底用于支护隧道,就像‘金蝉脱壳’”。中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩介绍。

    海底隧道示意图 受访者供图

    舟山与宁波之间目前通过公路跨海大桥和轮渡连通,受台风天气、航道运输和节假日拥堵等影响,两地间运力波动大,给群众出行带来不便。“采用盾构下穿金塘水道,可实现铁路全天候运营,有效降低工程建设对宁波舟山港航道影响。隧道掘进过程中,采用先进的泥水平衡技术,可以有效控制隧道施工对周围海域的影响。同时,施工产生的泥浆通过绿色环保技术进行固化处理,可避免对岛屿和海洋环境造成影响。”中铁十一局甬舟铁路项目负责人王双说。

    甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2030年)》重大项目,线路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,通过新建海底隧道至舟山市金塘岛,通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛,终至定海区白泉镇,线路全长76.4公里,设计时速250公里,是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。

    待项目建成运营后,将结束舟山群岛不通铁路的空白,长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网,对实现宁波舟山同城化发展,加快两地融入“一带一路”和长江经济带,促进长三角一体化发展等具有重要意义。

    “转载请注明出处”

    最新评论(5)
    胜利在望 · 2023-04-24 07:01 · 安徽滁州回复
    好政策,为民服务,想的周到,为杭州市政府点赞。
    橙子红了 · 2023-04-21 09:18 · 浙江杭州回复
    赶紧办起来
    Joyyuyu · 2023-04-21 08:09 · 浙江绍兴回复
    手机nfc支持吗?
    潮新闻小编 · 2023-04-21 08:52回复
    你好,nfc目前不支持哦~
    Joyyuyu · 2023-04-23 11:01 · 浙江杭州回复
    回复潮新闻小编:目前我手里大概有5张d卡(有的是家里学生满了18岁被换成了d卡),当时家里人手一张d卡,一开始a卡和d卡还是分开的,导致更多的卡被办出来,然后还有一张是萧山公交卡转成杭州公交卡(以前萧山和杭州公交分别用不同的卡),还有市民卡,手机nfc,手表nfc,银行卡的公交卡还不算的😇