近日,极氪汽车在美国纽交所挂牌上市,成为今年第一家在美股上市的中国汽车公司。极氪也是继蔚来、小鹏、理想、路特斯之后,又一家在美上市的中国新能源汽车公司。
从2021年4月成立,到如今赴美上市,极氪汽车仅仅用了37个月,创造了国内车企最快IPO的纪录,这也是中国公司自2021年以来在美国市场募资规模最大的IPO。
总部位于浙江宁波的极氪汽车,为何能在众多造车新势力中脱颖而出,仅仅用3年多的时间就站在了世界瞩目的聚光灯下,让全球市场看到中国新能源汽车的产品、品牌和愿景?
极氪智能科技CEO安聪慧接受潮新闻记者采访时说,极氪是全球品牌,全球化是极氪的战略性考虑,必须通过自身的产品和技术参与全球市场竞争,这是极氪的长期主义。
十年磨一剑,架构造车的快与慢
在极氪的招股书中,吉利CEVT(中欧汽车技术中心)被标注在了显著的位置。
2013年9月,位于瑞典哥德堡的CEVT投入运行,工作范围涵盖了吉利战略产品以及研发平台的方方面面,包括共享架构、底盘、动力总成、传动系统、车型外观设计、整车采购、质量管理等。吉利旗下主流车型采用的CMA、SEA浩瀚模块化架构等都诞生在这里,模块化架构及相关部件确保世界领先的技术水准前提下,在开发、测试、采购、成本控制等方面都能发挥协同效应和规模化优势。
极氪汽车从创立之初,就采用SEA浩瀚架构造车,成为其核心竞争力。浩瀚架构是全球第一个纯电架构,拥有全球最大的带宽,实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求,在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等六大领域打破传统汽车的束缚,带来更智能化的出行体验。
对于一个新生的汽车品牌来说,能够在很短的时间里快速建立起一套完整的架构体系,这是大家为之惊叹的“创举”。但同时,极氪“快”的背后,是过去10年时间所搭建的架构造车打下的坚实基础。正是这“快与慢”,才使极氪拥有了现在的体系力和竞争优势。
架构造车,让极氪的发展速度超越了众多竞争车企。三年来,极氪推出了001、009、X、007、MIX等多款产品,率先进入电动猎装轿跑、豪华MPV等多个细分市场。尽管这些产品并非传统意义上的走量车型,但极氪通过差异化的布局,确立了先发优势,在高端市场站稳了脚跟。正如安聪慧所说,极氪从最难的做起,从豪华高端做起,用差异化和平台化打造产品战略。
数据显示,今年前4个月,极氪在国内销售近5万辆,同比翻倍增长,有望完成23万辆的年度销量目标。创立三年后,极氪成为了20万元以上国产高端纯电销量第一,交付突破24万辆。未来,极氪还将投放多款SUV车型,面向更为主流市场的消费者。
浩瀚架构还赋能吉利旗下其他品牌推出了11款车型,自研高性能电驱、一体式压铸、热蔓延不起火电池安全技术等在多款车型上通用,规模化效应带来了降本增效。
让极氪引以为傲的是,极氪是全球唯一提前布局“三个800”超快充全生态解决方案的车企,既推出了四款800伏的电动汽车、也研发了800伏的金砖电池,更有行业布局规模最大的800伏补能网络。截至4月底,极氪自建充电站达到1028座(含专用场站),并已上线471座极充站(超快充站),极充桩累计2547根,800V超快充桩保有量行业第一。
数据显示,极氪整车毛利率从2021年的1.8%一路增长至2023年的15%,与特斯拉毛利率不断降低形成了鲜明的对比。从全行业来看,2023年极氪整车毛利率高于蔚来(10%)、小鹏(-2%),仅次于理想(21%)、特斯拉(19%)。基于香港财务报告准则,极氪汽车今年有望实现盈利。
“目前,极氪在整车领域,以及整个产业链的垂直整合方面都取得了产品和技术的竞争力。” 安聪慧接受潮新闻记者采访时表示。
站在巨人的肩膀上,全球化是星辰大海
2021年6月,吉利控股集团与宁波签署战略合作协议,宣布极氪智能科技公司全球总部落户宁波,围绕万亿级汽车产业集群建设,聚焦发展智能汽车、新能源汽车、汽车关键零部件等重点领域。
从此,极氪开始助推宁波乃至浙江汽车产业高质量发展与转型升级。坐落在宁波的极氪智慧工厂是浙江省首批“未来工厂”项目,全面导入智能化、数字化技术,可以实现5款车型的柔性生产。
安聪慧在上市现场告诉潮新闻记者:“极氪一定会继续扎根浙江,做大浙江市场,带动浙江省新能源汽车产业的发展,并在此基础上,加速全球化进程。”
2023年下半年,首批欧版极氪001、极氪X从宁波杭州湾极氪智慧工厂下线,并装船发运欧洲。基于浩瀚-M架构,极氪与Waymo合作定制的车型即将进入美国出行市场。
据极氪方面透露,欧版极氪车型底盘由欧洲团队调校,满足E-NCAP欧洲五星碰撞标准,支持欧洲32国地图导航和9国语言。此外,极氪的拖车控制接口、车顶行李架、EDR事件数据记录系统均符合欧洲法律法规,并进一步考虑当地文化及用车习惯,整车具备欧洲OTA能力。
极氪官网信息显示,极氪001起售价为5.949万欧元(约合人民币46.71万元),极氪X起售价为4.499万欧元(约合人民币35.33万元),较之国内版本的起售价高出约17万元,中国品牌车型在海外不再是廉价的代名词,有了更高的溢价能力。
相比欧洲传统汽车厂商,极氪汽车不仅具备产品力优势,更具备先发规模化优势,去年海外销量超过4000辆。根据规划,2024年极氪欧洲版图将增加至8个国家,2026年将进入大部分西欧地区。极氪还从金融政策、补能体系、售后保障和车联网四个方面为欧洲用户带来一站式服务。此外,极氪还会进入东南亚、中东、南美、澳洲等新兴市场,到今年年底,将在50个国家开展业务。
安聪慧在接受潮新闻记者采访时表示,极氪品牌背靠吉利控股的大平台,拥有极其优质的条件和基础。极氪的全球化,实际上也是建立在吉利控股将近30年来长期坚持、投入和积累的基础上的。同时,极氪这些年的努力,奠定了未来全球化的平台和基础,使其创新和打造用户型企业的理念受到了高度认可。在安聪慧眼里,吉利控股集团的发展目标是要成为新能源汽车时代的大众集团,而极氪则肩负着高端纯电的全球化使命,要做纯电时代的BBA(奥迪、奔驰、宝马)。
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