杭州东站打车怎样更“丝滑”？官方新方案等你提意见

P6网约车上客区效果图 杭州东站供图

杭州东站是亚洲最大的交通枢纽之一，日均到发客流量达到38万人次。其中，每天有至少2万人出站后需要打网约车出行。

目前，东站有2个网约车上客区：位于东广场地下一层P1机动车停车库内的P1网约车上客区；位于西广场一侧，新风路以西地面停车场内的P西网约车上客区。这些年，2个上客区承载量趋于饱和，常常需要排队等候。

怎样让旅客在出站后更“丝滑”地打车？近日，杭州东站枢纽管委会召开了P6网约车上客区可行性方案论证会——在现有的2个上客区基础上，在P6地下停车库增加网约车上客区相关功能。即日起，这一方案将面向社会征求意见。

新增火车站网约车上客区，是一件事关数十万旅客和数万名网约车司机的大事，记者梳理了征求意见方案，罗列出了大家所关心的重点——

为什么新增P6网约车上客区？

杭州东站枢纽管委会综合治理中心副主任吴凌伟介绍，东站现有的2个网约车上客区建设于2019年，运行5年下来，随着客流量日益增大，上客区的承载量逐渐饱和。

其中，P1网约车上客区日均进出车辆达1.1万辆次，高峰期日均进出达1.5万辆次；P西网约车上客区日均进出车辆达0.8万辆次，高峰期日均进出达1.1万辆次。

目前，P1网约车上客区服务能力已经饱和，列车到达高峰时段，天城路上排队严重；P西网约车上客区乘客候车区域小，连廊宽度仅1.2米，主要上客区域只有3排9个车位，出场通行能力不足，车辆排队严重。

“网约车出行已经成为东站疏散客流的一支主要力量，老百姓对于打车的便捷度要求也越来越高，目前2个上客区的现状已经满足不了现有客流需求。”吴凌伟说。

P6网约车上客区效果图 杭州东站供图

P6网约车上客区长什么样？

P6网约车上客区将设置旅客等候上客区（提供候车、开水等便民服务）、上客A区、上客B区、休息区C区。

旅客等候上客区约470平方米，四周采用玻璃围墙封闭，设置64个休息座椅，配备空调、风扇等。在条件允许的情况下，利用部分停车位改造卫生间、母婴室等便民服务设施。

上客区A区设置5处旅客候车通道，8排网约车排队接客通道，共66个上客位。旅客可经由两条斑马线抵达各候车通道。

上客区B区设置3处旅客候车通道，6排网约车排队接客通道，共78个上客位。

休息区C区作为应急区，仅在客流量过大等应急情况下使用。

网约车出入场示意图 杭州东站供图

网约车司机怎样上客？

非应急状态下，网约车司机将优先引导至天城路隧道，从P5停车场入口进入，根据指引流线进入P6网约车上客区。

网约车进入P6上客区后，按序进入上客区，完成接客后从新塘路隧道出口离场。

应急情况下，网约车可从新塘路隧道或新风路入口直接进入P6上客区。

看到这里，你可能要问，为什么网约车司机不能直接从P6停车场入口进入上客区，而要绕一大圈呢？

吴凌伟介绍，变更上客区后，东站枢纽管委会特意“拉长”了网约车司机的上客流线，将入口设置在相邻的P5停车场，为的就是让网约车进入车库后能有一段“缓冲区”。“考虑到网约车上客区入场端会排长队的特点，我们设置了长流线方案，让网约车进场避开P6主通道，在遇到客流高峰时，有效解决拥堵问题。”

值得一提的是，网约车上客区所有道闸都将接入杭州市网约车车牌信息，只有网约车才能进入。

旅客引导示意图 杭州东站供图

旅客怎样打车？

P6网约车上客区位于杭州东站西广场地下P6停车库。旅客可从西安检出口出站，跟随“网约车（西）”标识，步行至21号扶梯下楼。

东站枢纽管委会表示，为了让旅客和网约车更快地找到对方，车站将初步安装480台定位基站，旅客和司机可持续获取高精度位置信息。

这个方案你满意吗？4月30日前，可将相关意见反馈至东站枢纽管委会。

信函邮寄至：浙江省杭州市上城区笕桥街道环站北路999号东站枢纽管委会1104办公室，杨女士收，并在信封上注明“网约车上客区提升改造公开征集意见”字样；

电子邮件发送至：hzdzgwh@126.com，邮件主题请注明“网约车上客区提升改造公开征集意见”字样。