杭州东站打车难？新变化要来了：拟增P6网约车上客区，现公开征集意见

你有过在杭州火车东站叫网约车的经历吗？

是不是感觉有点难？

曾有网友吐槽，在杭州东站怎么和自己叫的网约车碰头，是一件难度不小的事，尤其是在P西停车场。

P西停车场，现场只有区域标识，缺少具体点位标志，乘客很难描述自己在哪里，导致找网约车司机多花不少时间。

相对好找一点的另一处网约车上客点P1停车场车库内，客流量较大，服务能力已经饱和，列车到达高峰时段，网约车入口在天城路上排队严重。

为解决这些问题，4月23日，杭州东站枢纽管委会官宣：网约车上客点将迎来改造升级。

P西网约车上客区出场通行能力不足，出场排队严重

2013年7月1日，改建后的杭州东站正式投入运营，至今已有11年。

据介绍，杭州东站共设置2个网约车上客区：P1网约车上客区（东广场）和P西网约车上客区（西广场）。

其中，P1网约车上客区日均进出车辆约1.1万辆次、高峰期日均进出约1.5万辆次。P西网约车上客区日均进出车辆约0.8万辆次、高峰期日均进出约1.1万辆次。

网约车已成为进出东站的重要出行方式之一。

目前，P西网约车上客区出场通行能力不足，出场排队严重。同时，旅客出站后，到达P西的步行距离较远（将近400米），露天，烈日、风雨天气条件下，旅客到达网约车服务点的体验较差。

P西网约车上客区概况

保留P西上客区，拟新增P6网约车上客区

为进一步做好杭州东站枢纽网约车服务工作，杭州东站枢纽管委会今天（4月23日）发布了向社会公开征求《杭州东站P6网约车上客区改造方案（草案）》意见的公告。

公告中提到，东站管委会牵头组织相关单位就交通组织流线、标识标牌、上客区等相关提升措施向社会公开征求意见。

大家可以通过以下途径或方式提出意见：来信地址为浙江省杭州市上城区笕桥街道环站北路999号东站枢纽管委会1104办公室杨女士收，并在信封上注明“网约车上客区提升改造公开征集意见”字样；电子邮件发送至：hzdzgwh@126.com，邮件主题请注明“网约车上客区提升改造公开征集意见”字样。

意见征集时间从4月23日至4月30日。

杭州东站枢纽管委会提供

记者在改造方案附件中注意到，杭州东站拟计划在西广场P西网约车上客区的基础上，在P6地下停车库增加网约车上客区相关功能。

P6出入口位于新塘路隧道内，东往西方向有一对进出口，在新风路有一个入口。

另外，P5、P6停车库之间设有1处机动车通行的连通道，方便司机进出。

火车东站停车场示意图 盛锐/制图

根据规划，出站旅客通过垂直电梯或扶梯达到P6，避免了在室外的风吹日晒。

网约车上客区将设置旅客等候上客区（候车、开水等便民服务）、上客A区、上客B区、休息区 C区；上客区内至少设置10个岗位，用于服务旅客及维护现场秩序。

杭州东站枢纽管委会提供

杭州东站枢纽管委会提供

所有网约车平台导航优先引导至天城路隧道P5入口进入，根据原有流线进入P6，沿途增加指引标识。

进入P6网约车上客区后，网约车按序进入上客区，完成接客后从新塘路隧道出口离场。

21号扶梯附近区域改造成新上客区，改造尚未开始

今天下午，潮新闻记者来到杭州东站P6停车场，该停车场入口位于新塘路隧道内。

根据改造方案草案，东站管委会计划将21号扶梯附近区域改造成网约车上客区。

21号扶梯 盛锐 摄

21号扶梯位于出入口约150米的位置，目前处于闲置状态，部分道路有障碍物阻拦。

不过，新风路入口进来的车辆一般都会经由此区域前往19号扶梯，去往到达层。

从21号扶梯出发，经由一个长约200米的通道就可以抵达到达层西广场。整个通道处于暂未开放运行状态，仅有一家酒店在运营中。

从21号扶梯到西广场的安检出入口，耗时约5分钟，相对比较平直，转弯的次数不多。因为还没开始改造，缺乏标识，容易找不到方向。

该通道的出入口左侧，就是19号扶梯的出入口。

记者注意到，最近的卫生间在西广场的安检口附近，如果网约车司机需要上厕所，要走三四分钟。

拟改造的候车区 盛锐 摄

拟改造的上客区 盛锐 摄

老上客区司乘双方沟通有难度，司机希望新区增加厕所和接水点

随后，记者前往P西网约车上客区。

掐表，从南2出站口出来，跟着指示牌步行需花费七八分钟。

出站后，乘客要先搭乘扶梯，经过一个长廊，搭乘直梯下到西广场里面，再继续根据方向提示，步行200米左右，到达P西露天停车场。

值得一提的是，西广场的楼梯，没有自动扶梯。许多乘客拎着大包小包，正往下搬行李箱。

“感觉过来七拐八拐的，走了很久。今天天气又很热，还得在这里晒太阳。”来自福建的庄女士直呼，在这里打网约车耗时太久。

俞倩玮 摄

庄女士是带着爸妈来旅行的，带了两个24寸的大箱子，手上还拎着袋子。一路走来，一家人已经汗流浃背，只希望赶快坐上车去酒店。

但是，定位显示对方已经绕了一圈，需要二十几分钟才能过来。“我们在这也等了十几分钟了，一直在沟通位置。”

对于北京的胡先生而言，最让他犯难的是不知道怎么定位。网约车平台上要先选择东西广场，再定位到P西地面停车场网约车服务区。“只有大概，没法定位到具体位置，对我们外地人来说，不太方便。”

在P西停车场的候车通道，第一感觉是热闹。除了来来往往的网约车和乘客外，还有此起彼伏的“嘶吼”，内容基本都是网约车司机通过电话给乘客指路。

“你在地下还是地上？在出租车候车区吗？你要上来。”陆师傅就是其中一员。

正在沟通的乘客是4点08分下的订单，定位就在P西停车场，导航提示距离不到百米。就是这百米的路，近10分钟，这名乘客没有找到。

“我已经打了三四个电话和他沟通了，但还是没搞明白。”话语间，陆师傅有些无奈。

开网约车三年，杭州东站是陆师傅绕不开的点位，“这边客多，路程也有挺远的，肯定得来。”

但是，“碰头”的艰难也是常常碰到的。陆师傅说，有些乘客可能第一次来，一出站就打车，定位的地方就搞不清楚，要找半天，“其实问问路，很快就找到了。”

就在陆师傅焦急等待的时候，手机传来“叮咚”声，该乘客取消了订单，并支付了取消的费用，“又白等了。”

陆师傅随即继续接单，不到一分钟，就有新订单来了，这次运气不错，乘客就在候车区，很顺利接上了。

盛锐 摄

同样在等待的还有开出租车的李师傅，他正在P西停车场的入口等候乘客。

相较于出租车通道，李师傅更喜欢来P西接网约车的单子，“东站的出租车要排队，等待太长了，运气好1个小时，运气不好2个小时也是有可能的。”

对于在P6停车场增加网约车上客区，两位师傅都觉得会方便不少。

不过，陆师傅担心，现在P1网约车上客区天气不好就会堵车，怕未来P6也会如此，“希望能增加一些厕所和接水区。”

新上客区将新增空调等服务设施，保障候车体验

采访最后，记者联系了杭州东站枢纽管委会。

“目前，P西和P1两个网约车上客区已经基本饱和，且P西的候车环境一般，这也是为什么这次要拓展新的网约车上客区。”相关负责人表示，根据草案，P6新增的为网约车上客区，计划新增366个网约车车位，“我们也会新增空调等服务设施，保障乘客候车体验。”

不过，这位负责人也提及，按照网约车上客区的定位，相关服务措施主要还是针对乘客，“后续P6改造后，P西将保持运行，有充电、上厕所等需求的网约车司机可以前往该服务区。”

按照草案，未来网约车将从天城路P5停车场进入，并经由连接通道到P6接乘客，“这样一个通道也提升了网约车承载量，防止大流量短时涌入造成堵车。”

据介绍，按照目前的计划，P6将在暑运前完成改造，“对相关方案有意见，也欢迎市民和旅客朋友通过相关渠道反馈，我们也将进一步调研调整，期待给旅客更好的体验。”

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