走地下通道太累，增设斑马线行吗？走在杭州延安路上，有老人建议

过马路，你是更愿意走天桥和地道呢？还是选择斑马线？

随着城市不断发展，路面上的车有增无减，为了确保通行效率和行人安全，人行天桥和过街地道应运而生。

位于杭州核心区的延安路，就是最为标志的主干道。

从体育场路到庆春路，通过多条过街地道和人行天桥，串联凤起路的地下空间，但路面鲜有斑马线。

潮新闻“记者帮”陆陆续续接到类似报料：原本只要走两步就能过去的马路，现在需要绕行。附近不少居民，尤其上了年纪腿脚不便或者推着婴儿车出行的，感觉不方便。

不少外地来的游客则表示，在地下空间容易迷路。

增设了斑马线的体育场路延安路路口 盛锐/摄

2023年8月，在居民不断呼吁下，体育场路延安路口增设了三条斑马线，过街时间至少减少5分钟，让商家和居民直呼方便。

凤起路延安路路口，是否也可以增设斑马线呢？

这两天，“记者帮”收到市民陈女士的留言。

陈女士家中有一位90岁的长辈，前几天因为长时间没有使用手机，需要去嘉里中心对面的营业厅激活，“老人家年纪大了，走路颤颤巍巍的，更别说上下楼梯了。”

但是，延安路上的过街通道，不少都是单向扶梯，要么只能上，要么只能下，直梯也比较远，“他光过马路，就花了很长时间，真的太不方便了，希望可以在路口增设斑马线，方便通行。”

凤起路延安路路口 盛锐/摄

部分出入口只有单向扶梯

现场有人直接横穿

4月22日上午，记者来到凤起路延安路路口。

虽然过了早高峰，但延安路上的车流依旧不少，尤其是来来往往的电瓶车。

在路口四角的人行道，都设置有铁栏杆，行人无法直接进入非机动车道。不过，记者看到一些从两侧绕行，然后直接横穿马路的人。穿行时，普遍快步通过。

直接穿行的行人 盛锐/摄

直接穿行的行人 盛锐/摄

凤起路延安路口的人行通道系统，和地铁凤起路站相连，有D1、D2、D3和D4四个出入口，D1和D4拥有双向自动扶梯，D3和D1拥有直梯。

位于浙江饭店一侧的D2有上行自动扶梯，下行需要爬楼梯。

记者注意到，D2口相较于其他三个出入口更窄一些。如果设置双向自动扶梯就没有楼梯的空间，而楼梯侧设置有无障碍设施。

更窄的D2口只有单向扶梯 盛锐/摄

此外，D2和D3两个口子之间的通道，因为施工封闭。

通过人行通道，可以直接进入凤起路站。在站内，不少拖着行李箱的游客，对于怎么通行会迷茫。

以D2口为例，分别有两个通道，一个进入地铁，一个进入人行通道，如果走错就需要经安检、绕行一圈，或者走回头路。

凤起路地下人行通道的交通导视图 盛锐/摄

“我觉得还是方便的。”今年85岁的王阿姨，刚刚从地下通道D1口出来，准备去武林广场。

王阿姨一直住在附近，近两年搬到滨江，但她还是习惯坐地铁回来，“这一片蛮熟悉的，不会迷路的，而且地下通道更安全。”

对于婴儿车、轮椅是种负担 盛锐/摄

带着娃出门的李女士则有不一样的意见。

她准备带儿子去嘉里中心门口的小广场逛逛。因为没有下行电梯，只能走楼梯，她一只手拎着儿子的玩具车，另一只手还得牵着儿子。“蛮累的，要是能直接过去，方便很多。”

记者观察，横穿马路一般需要20多秒，慢一点40秒左右，但绕行地下通道，要3分钟以上。

延安路沿线人行系统示意图 盛锐/制图

延安路沿线不设人行道

人行系统很完备也很复杂

从体育场路路口到庆春路路口，连接国大和武林银泰的人行天桥、延安新村人行地道、百井坊人行地道、凤起路站地下商业通道、庆春天桥等，共同建立起了复杂的人行交通系统。

延安新村人行通道的双向扶梯出入口 盛锐/摄

其中，延安新村、百井坊人行地道分别有4个出入口，每侧各有一个双向的自动扶梯出入口以及一个带有无障碍设施的楼梯出入口。

体育场路人行天桥设置有双向的自动扶梯以及直梯，不过没有楼梯。

凤起路站地下商业空间的所有的出入口都是单向通道，C1、C2、C3和C4四个出入口为下行扶梯，最远端的C5和C6为上行扶梯，其中靠近嘉里中心的两个出入口还和商场打通，内部设置双向扶梯。

60余级台阶的楼梯 盛锐/摄

在C2口数，台阶数60级左右，对于老人来说确实是不小的负担。在C4口，在扶梯前还有两级台阶，会影响轮椅或者婴儿车通行。

在庆春天桥，每个出入口都设置有一组双向自动扶梯和楼梯。

不过，在多个出入口，自动扶梯的运行时间为6点到22点，而涉及地铁站的出入口根据地铁实际运行时间开放。

没有人行道的延安路 盛锐/摄

随后，记者将陈女士的意见反馈给了属地街道和有关部门。

属地表示，道路交通导线的改变需要交通管理部门的审批，而调整地下空间的设施需要城管部门以及地铁集团的参与，后续也将进一步关切居民需求，协调相关事宜。

交通管理部门表示，将进一步了解后再行回复。

“记者帮”将持续跟踪进展。