“双限”后用车量上涨，西湖边共享单车禁停范围能调整吗？

此前，曾有网友反映，杭州西湖边的共享单车可以借车但还车太难，“哪里都不在停车范围”。

随着景区“双限”的实施，大家对共享单车的需求量进一步提升。

潮新闻钱江晚报记者帮后台收到不少网友和用户的意见，想问西湖边共享单车的禁停范围有多大？这样的范围设置是否可以进一步调整？

3月25日，记者来到西湖景区附近实地查看。

现场走访：

禁停范围面积不小，违停将额外收费

在景区周边的吴山路与平海路交叉口附近，停放着多辆共享单车。只要再向西移动一小段距离，就会立刻进入共享单车的禁停区域。

吴山路与平海路交叉口附近，距离禁停区域很近。

记者分别查看了哈啰单车、美团单车和滴滴青桔等三家主要单车企业在西湖景区周边的禁停范围。

三家大致相同，较大面积的禁停区域集中在景区周边的湖滨、武林夜市区域。除此之外，太子湾公园附近的虎跑路与南山路，有一小段禁停共享单车。

滴滴青桔显示的西湖边部分禁停区域。

根据此前公开报道，为了引导用户定点还车，用户骑行结束后，须将单车停在可停放区域内，先在手机骑行界面点击“我要还车”，然后关闭锁环。若将单车骑到指定区域外停车，并强制点击“还车”关锁，将被判定为违规停车。而在各家单车应用上，借车规则中都明确表示，在禁停区域内还车，除了骑行费用以外，将额外收取车辆管理费。

哈啰单车的用车指南中关于禁停区的说明。

读者求助：

“双限”后单车需求量上升，禁停区范围调整有无可能

在北山街与石函路交叉口，有一小块区域不在单车禁停范围内，这里理所当然成了共享单车聚集地。

北山街与石函路交叉口停放着的共享单车。记者 梁亮 摄

“西湖太大了，我已经逛了一上午了。” 来自东北的李先生左肩背着相机，右手正在操作手机扫码开锁，从孤山路一路走过来，他说真的有点累了。因为还想去湖滨附近吃饭，他看到有共享单车就赶紧过来扫一辆，作为代步工具。

当发现湖滨周围均属于禁停区域后，李先生表示理解这种规定，“我知道景区人多、车多，如果共享单车出现占道、乱停乱放等情况，很难管理，也不太好看。”但他也期待更人性化的解决方案。

李先生告诉记者，虽然他在孤山路两侧的出入口都看到了指示牌，上面写明自2018年5月1日零时起，禁止非机动车进入苏堤、白堤，但其实他发现仍有人骑车经过。“这说明大家有这类的需求。”

孤山路一侧入口处的指示牌。记者 梁亮 摄

在北山街上，骑车兜风的廖阿姨告诉记者，“我一般选择小红车，1小时内免费，后面收费也便宜些。”但是她也表示，如果是多人一起出行，共享单车必不可少，因为“车辆多，好找”。廖阿姨建议，在景区范围内，共享单车能不能参考小红车的管理办法：“湖滨那边不是也有一些小红车的还车点吗？如果共享单车也能纳入管理，应该比单纯禁停要好一些吧。”

北山街上不少市民游客选择骑行。记者 梁亮 摄

3月9日，西湖景区实行双限，市民游客对于共享单车的需求也进一步提升。“最近，我们的骑行用户量确实有增涨。”哈啰单车相关负责人表示，虽然不便透露具体用户数字，但骑行用户确实多了。不过，禁停范围的调整需要和政府报备审批，企业不能自行调整。

最新回应：

禁停区域一直在动态调整

西湖景区禁停范围如何划定？调整是否可能？3月26日，记者联系上了西湖景区城管部门相关负责人。

“目前旅游旺季期间，景区的禁停区域主要是北山街沿湖一侧人行道和南山路太子湾段。禁停区域的设置主要是在统筹景区道路资源的前提下，保证景区的美观度和景区交通的通畅。”该负责人告诉记者，西湖景区是杭州最具代表性风景名胜区，景区内的环境一向是广大市民游客的关注重点。为了保持景区良好的风貌，同时不给景区交通带来负担，城管部门与单车企业共同商定了共享单车的禁停范围。

“景区的道路资源有限，但同时市民游客又有较大的出行需求。”该负责人回应称，近年来，选择单车游西湖的市民游客的确在不断增加。如果按照小红车管理的办法，设置固定还车点，远远不能满足大家的出行需求，共享单车企业的入场正是为了“补缺”。为了保证景区环境，每晚11点单车企业都会对西湖景区内的共享单车进行全域清场。

“事实上禁停区域是一个动态区间，我们会根据实际情况做出一些调整。”该负责人表示，如遇节假日或重大活动，非机动车停车需求大大超过实际可停放区域时，城管部门会斟情灵活调整停放区域，并在重要景点周边增设临时泊位框，方便游客停车。单车企业和属地管理单位也会增加现场管理人员，随时清运和整理共享单车：“我们与单车企业和交管部门建立了工作群反应机制，随时监控景区内单车动态，避免某一区域单车堆积或无车可用的情况。”

西湖景区城管部门相关负责人表示，除此之外，景区城管还做了以下这些努力：一是针对共享单车早上进多，下午出多的潮汐现象，我们在灵隐、南山路采用潮汐管理措施，上午把车子拉到就近蓄车点，下午再从蓄车点运到面上，方便游客租用；二是在热点景区利用机动车停车位和相对宽敞的区域，增加14个临时集中蓄车点，方便单车公司调度；三是在沿路沿线人行道相对较宽的区域，节假日增加临时泊车位，方便游客停放。

“下一步，我们将加强与相关职能部门协调，在确保道路畅通的前提下，尽可能方便共享单车出行。同时，我们也呼吁广大游客尽可能通过公交出行，在出行途中也可以欣赏沿路的美景。”

对于西湖景区内的共享单车问题，记者也联系了西湖景区美团单车的相关负责人韩先生。“景区内是不允许投放共享单车的。”他表示，景区内的单车是市民游客骑进景区的，一般从北山街或南山路进入，几家单车企业加起来，一天的流入量在一千多辆左右。

“有些游客把单车骑入了禁停区域无法关锁还车，可能会直接把车放在那里，不还了。”韩先生说，1个小时内未关锁还车的话，会发送短信提醒。如果2小时还未还车的话，会自动还车并安排人力把这类车辆清运出去，“我们基本上是每半小时清运一趟”。