“嘉兴制造”新势力④丨哪吒汽车以“智造”迈向全球化

3月25日，位于桐乡的哪吒汽车整车工厂迎来第40万辆整车下线，同时，哪吒L首批量产车也成功下线。

从2014年落户至今，哪吒汽车10年来实现三次跨越。2022年1月，哪吒汽车实现了从“第1辆到第10万辆”的历史性突破；2023年6月，实现“从10万辆到30万辆”的跨越，用时16个月；而从“30万辆到40万辆”，用时不到10个月。

在哪吒汽车联合创始人、CEO张勇看来，哪吒汽车在不到500亩的土地资源上，能够实现年产20万台的整车产能，正是向新质生产力要动力的结果。

三次跨越

2014年，哪吒汽车在桐乡建立全生态智慧工厂，占地面积350亩，可以满足不同节奏的生产需求。桐乡工厂是哪吒汽车创新发展的“航母基地”，能够做到整车规划、物流运作和市政路网规划有机结合。

张勇说，今年是公司成立十周年，一路走来确实不容易，哪吒的发展史分成三个阶段。

第一阶段是从2014年-2017年底，对于哪吒汽车而言，这是“从0到1”的蝶变。这一阶段，哪吒汽车的主要使命是建工厂、拿资质、建立了一个小而精的团队，这是“万事开头难”的第一步。

第二阶段是从2018年-2022年，这被定义为“从1到10”的跨越。“我们有了第一款产品，一直到后续的4款产品上市，高峰期做到一年15万+的销量。”张勇说，“这个时候团队急剧扩张，由一个产品线到四个产品线，由一个云河平台多了一个山海平台，从技术的升级、产销量升级，包括品牌的升级、海外业务，我们都做了一些布局。”

2023年，哪吒汽车又启动了零部件业务，现在核心零部件产业也在陆续投产。哪吒把未来价值比较大的、技术含量比较高的，像增程系统、下一代的驱动电机系统，以及一体化的压铸底盘、超算中心等一些列硬件设施，都实现了自主生产。为此，哪吒汽车成立了“浩智”零部件品牌。

第三个阶段是从2023年到现在。此刻，摆在哪吒汽车面前的问题比前两个阶段更严酷，哪吒汽车面临生存还是升级、进化的选择。

四个调整

“我觉得在这个阶段确实是卷的一塌糊涂，这种竞争环境下，像我们这样的企业，立足于本身，我们应该往哪个方向走，我们应该做什么，哪吒不得不做出调整。”

第一个调整便是生产区位集中、主体集中、产业聚集。在桐乡，哪吒汽车实现了年产20万台的产能，而下一步目标，哪吒想要实现30万台的年产能。规模化的优势，让成本变得更低。“这种生产区位的聚焦，工人能省一半以上，每台车的制造成本会降低三四千元。”张勇说，这是公司战略方向选择的集中，也是规模化经济必要的选择。

第二个调整是把一些持续亏损或者说短期内看不到毛利率转正的产品，适当缩小产销量。在哪吒看来，持续打价格战没有未来，要给消费者提供的，首先是好的产品、好的体验、好的质量，然后还一个好的价格。

迅速推出两款新产品，是哪吒的第三个调整。哪吒L既有增程车型，又有纯电车型。“我们都是用同级里最好的供应链，最好的品质，打造出一个好的产品。我们尝试着能不能做一个对老百姓、对消费者更有价值的产品。”张勇说。

而第四个调整，哪吒将战略目标瞄向了海外。2019年，哪吒就开始规划右舵车，同时看准了东南亚市场。近年来，哪吒陆续在泰国、印尼建设工厂，并计划在中东、南美、北非、欧洲等地区陆续投放产品。

哪吒“出海”

2023年，10月7日，哪吒汽车与动力电池巨头签署深化战略合作协议，双方就全面电动化、新能源汽车出海等话题进行深入交流。张勇表示：“出海是新能源车企进一步发展的重要选择”。

近日，哪吒汽车在泰国市场本地化取得关键进展。哪吒汽车泰国子公司获得泰国政府185证书认证。由此，哪吒汽车的泰国生态智慧工厂启动规模化生产，年产能将达到3万辆。

哪吒汽车的全球化发展战略，跑在了新势力车企“出海”的前沿，出海版图遍及东盟、南美、中东市场，正在开拓欧洲、非洲等市场。

2023年，哪吒汽车“出海”战略加速落地，年销售超2万辆，居新势力海外销量第一，同比增长567%。2024年1-2月，哪吒汽车出海销量为4516辆，位列新势力车企出口量第一，升至车企新能源汽车出口量排名第五。2024年，哪吒汽车计划将全球销售网络拓展覆盖到60个国家，设立300个海外销售服务网点。

张勇透露，目前，哪吒汽车海外销售的占比已经达到1/3，而哪吒的目标，是在未来一两年内实现占比一半以上。“无国内不稳，无海外不强。这是我们生存之道，是我们最重要的两年战略。”张勇说。

记者手记：

可以说，哪吒的快速崛起，离不开新质生产力的动能。

在张勇看来，新质生产力和传统生产方式有着硬件、软件两面的不同。

硬件方面，传统燃油车是烧油，动力系统主要是发动机、变速箱，现在新能源车基本上就是电池电机这套系统，它带来了产业变化，产业供应链的变化、升级。

软件方面，传统燃油车的软件相对来说，和硬件离的比较远，但是现在汽车是软硬结合，软件能够驱动硬件，硬件能够主导软件，软件能够把硬件的功能发挥出来。所以先进的电动车首先意义上就是一个智能车，就产品属性上来讲，它是一个新的品类。

而从工厂制造端来看，传统的制造方式是冲压、焊装、涂装、总装，而现在的产品有新的生产方式，比如说一体化压铸。另外，工厂的信息化管理，完全能够实现全流程、全工序的数字化和信息化，生产物流的效率更高，工厂实现数字化，大大提高效率和降低成本。

新质生产力模式下的工厂将更加低碳环保，在低碳环保方面，哪吒汽车的投入比较大，在其工厂屋顶，铺满了太阳能电池板，为工厂提供清洁能源。

“我们的老厂区是350亩，总装二厂只有135亩，不到500亩的土地资源上，能够实现年产20万台的整车产能，比原来的生产效率提高了1倍不止。在传统生产方式下，20万产能一般要有1500亩甚至更多的土地才能容纳。”张勇说。

张勇透露，哪吒正和一些合作方在讨论，将AI大模型运用于一些垂直细分领域里，在车端、工厂端和研发端的进行应用。“我觉得都是体现新质生产力的一个方向。”张勇说。