杭州湾跨海大桥晨间浓雾锁桥，浙江海域进入海雾高发期

浙江省海洋监测预报中心提醒，春夏季节东海进入海雾高发期。

海雾是海洋上低层大气中的一种水汽凝结(华)现象，由于水滴或冰晶 (或二者皆有)的大量积聚，使水平能见度降低到1公里以下，雾的厚度通常在200-400米左右，在海上形成后，会随风逐流，向风的下游扩展。

在沿海地区，海雾可以登陆深入陆地，有时达几十公里，登陆后的海雾，仍保持海雾的特征，但在新的环境影响下，很快变性消散，或变成低云。在近海处，登陆的海雾虽不断消散，却又不断有新的海雾从海上补充，所以沿海地区有时海雾会持续几天。

受海雾影响，3月15日上午10时许，G15沈海高速杭州湾大桥上突然升起了团雾，笼罩在南航道桥附近，突发景象宛如人间仙境，然而此时的高速交警指挥中心高度警惕，随着时间的推移，雾区有逐渐扩大的趋势，能见度最差处仅有百来米。

为了保障过往车辆行车安全，宁波高速交警五大队立即启动雾天应急预案，撤除桥上所有施工，雾区两端安排预警车示警，全桥限速80公里每小时，大桥护栏同步开启防雾灯，所有情报板显示实时路况，提醒开启雾灯，同时，联系大桥周边的服务区收费站人工提醒每一辆上高速车辆开启车上雾灯，控制车速，雾天信息同步推送给主流导航。

预案启动五分钟后，大桥监控上突然跳出一辆大巴车，抛锚在上海方向1407公里的第三和应急车道之间。

高速交警闻警而动，指挥中心一边安排各类示警和施救力量赶赴现场，一边拉近摄像头查找车辆号牌，主动与司机取得联系，得知车上有40多名乘客，车辆又有机械故障，一时无法靠边。

眼看团雾慢慢延伸过来，指挥中心迅速升级处置预案，及时联系防撞车赶赴现场保护大巴车尾部，同时调度驳客大巴尽快赶赴现场，高速交警赶赴现场后，及时清理行车道上撒落的轮胎皮，联合司机安抚车上乘客，没多久，驳客车赶赴现场，所有乘客被安全转移。

最后，高速交警和排障师傅再将抛锚的大巴车拖离，此时，桥上风力开始上升，雾区能见度也逐渐好转，警报解除。

高速交警提醒：沿海地区偶遇团雾，一定要提前开启雾灯，增加视距，降低车速，扩大车距。如在此时遇到车辆事故或者故障，车辆一定要主动靠边，第一时间开启危险报警闪光灯，雾灯和示廓灯，增大示警距离，及时报警寻求帮助。

关于未来一周的浙江海况，浙江省海洋监测预报中心综合预计，受冷空气影响，未来一周（3月16日-3月22日）我省海况较差有2次大风浪过程:3月17-18日，将有东北风6-7级阵风8级，伴有1.6-2.5米的中到大浪过程；3月19-20日，将有偏北风7-8级阵风9级，伴有2.8-3.8米的大浪过程，涉海交通出行请注意安全。